DE947442C - Schlauch- und Falt-Boot - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezweckt die Schaffung eines neuen Schlauch- und Falt-Boottyps, der zugleich als Zelt dienen kann.
• Falt-Boote, die aus einem mit einer Gummihaut oder mit einer gummierten Stoffhaut überzogenen Spantensystem bestehen, oder Schlauch-Boote, die aus einem aufblasbaren Gummikörper bestehen, sind schon bekannt. Es ist auch bekannt, die aufgerichteten. Bug- und Heckteile solcher Schlauch-Boote zur Errichtung eines Zeltes zu benutzen. Die Erfindung betrifft einen solchen Bootstyp, dessen Bug- und Heckteile in aufgeblasenem Zustand zur Errichtung eines Zeltes verwandt werden können, wobei die Erfindung darin besteht, daß das Bootsmittelteil zugleich als Zeltboden und Luftmatratze dient und die Bootsspritzdecke als Zeltdach verwendet wird und ihre Einstiegöffnungen, mit Zelluloidscheiben versehen, als Fenster dienen.
• Die Zeichnung stellt den Gegenstand der Erfindung schematisch dar, und zwar in Abb. I bis 5 als Boot und in Abb. 6 bis 9 als Zelt.
• Der Bootskörper besteht aus paarweise miteinander verbundenen, aufblasbaren Schläuchen m, die auf der Seite, mit der das Boot im Wasser liegt, mit einer festen Gummihaut, im Bootsinnern mit einem leichten Stoff überzogen sind. Zur Erhöhung der Steifigkeit des Bootes werden ein zerlegbarer Längsspant und zwei Querspanten verwendet (Abb. 2). Das Bootsdeck über dem Vorder- und Hinterteil des Bootes wird durch je zwei, insgesamt also vier dreieckige Leinwandbahnen a, b, c, d gebildet, die mit einer Seite fest an den Bootsrand genäht sind. Im Mittelteil sind zwei schmalere Bahnen e und f als Seitendeck an den Bootsrand genäht. Beim Aufbau des Bootes werden die Luftschläuche aufgeblasen, die Spanten eingesetzt, je zwei Dreiecksbahnen a und b sowie c und d übereinandergelegt und am gegenüberliegenden Bootsrand durch starke Druckknöpfe oder Reißverschlüsse befestigt und die Seitenbahnen e, f an den Querspanten oder den Dreiecksbahnen angeknöpft. In der Bootsmitte wird ein Querstab g zur Aufnahme der Rückenlehne des vorderen Paddlers an den Bootsrändern angebracht. Abb. 3 zeigt die Draufsicht, Abb. 4 die Seitenansicht des fertigen Bootes.
• Bei schlechtem Wetter wird eine Spritzdecke (Abb. 5) mit viereckigen Einstiegöffnungen über die Bootsöffnung geknöpft. Diese Spritzdecke bildet bei der Verwandlung des Bootes in ein Zelt einen Teil des Zeltes. Zu diesem Zweck sind die Eintiegöffnungen auf der Unterseite der Spritzdecke mit Zelluloidfenstern versehen, die an je einer Seite r und s fest angenäht sind, an den übrigen Seiten jedoch abknöpfbar sind. Während der Fahrt hängen diese Fenster in das Bootsinnere. An der Oberseite der Spritzdecke sind die Einstiegöffnungen mit wasserdichtem Stoff umnäht, der fest um den Körper des Paddlers gebunden werden kann.
• Zum Umbau des Bootes in ein Zelt werden die Decksteile a, b, c, d; e, f aufgeknöpft, die Querspanten und das Mittelstück des Längsspantes von k bis l herausgenommen. Das Mittelstück des Bootskörpers wird flach auf den Boden gedrückt und an den Punkten n, o, p, q durch Häringe verankert. Die Spitze und das Heck des Bootes werden aufgerichtet, wobei die Luftschläuche einknicken, und durch den sonst als Rückenlehne benetzten Stab g verbunden. Die Decksbahnen a, b, c und d werden dergestalt mit den Decksseitenbahnen e und f verknüpft, daß die Dreiecksbahnen a und c sowie b und d sich mit ihren freien Spitzen berühren (Abb. 6 und 7). Nunmehr wird die Spritzdecke mit der früheren Unterseite nach oben über den Firststab g gelegt und mit den Dreiecksbahnen durch Druckknöpfe oder Reißverschlüsse verbunden. Die Einstiegöffnungen der Regendecke dienen jetzt nach Festknöpfung der Zelluloidscheiben als Fenster (Abb. 8 und 9). Da der Bootskörper mit Luft gefüllt bleibt, erhält einmal das Zelt die nötige Spannung, und der Zeltboden, der ja aus dem Mittelteil des Bootes gebildet wird, dient zugleich als Luftmatratze.
• Der Vorteil der Erfindung besteht in der Ersparnis an Gewicht und in dem mühelosen Aufbau sowohl des Bootes als auch des Zeltes. Der Vorteil gegenüber den bisherigen Schlauch-Booten besteht in der gleichzeitigen Verwendbarkeit als Zelt und Luftmatratze.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schlauch- und Falt-Boot, dessen Bug- und Heckteile in aufgeblasenem Zustand zur Errichtung eines Zeltes verwandt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß das Bootsmittelteil zugleich als Zeltboden und Luftmatratze dient und die Bootsspritzdecke als Zeltdach verwendet wird und ihre Einstiegöffnungen, mit Zelluloidscheiben versehen, als Fenster dienen. In 'Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. i o68 rio.