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Zerlegbares Boot Die Erfindung betrifft ein Boot mit einem aufrichtbaren,
insbesondere aufblasbarem Schwimmkörper, einem starren Bauelement und einem von
diesem gehaltenen Antriebsorgan.
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Es ist bereits bekannt, bei Schlauchbooten zur Stabilisierung einen
Trittboden aus Holz oder Kunststoff, Dollenbretter für die Benutzung von Riemen,
einen festen Einsatz zur Anbringung eines Ruders oder einen Spiegel für die Halterung
von Außenbordmotoren vorzusehen. Solche Schlauchboote haben den Vorteil, in wenige
Einzelteile mit relativ geringem Volumen zerlegt werden zu können, die dann einzeln
oder in besonderen Packtaschen zu transportieren sind.
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Ferner sind zusammenklapp- bzw. -faltbare Boote bekannt, die ein den
Bootskörper stabilisierendes starres Gerüst aufweisen, das bei den eigentlichen
Faltbooten aus ineinandergreifenden Stangen besteht. Auch solche Boote können platzsparend
transportiert werden, benötigen allerdings zur Verpackung ebenfalls mehrere Stabtaschen
bzw. Bootsrucksäcke.
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Wenn außerdem ein Antriebsmotor vorgesehen ist, so muß dieser in jedem
Fall gesondert untergebracht werden.
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Es besteht also für den Sport und die Freizeitbeschäftigung, aber
auch für polizeiliche und militärische Zwecke Bedarf an einem Boot, das sich zum
Transport zu einer einzigen
kompakten Einheit zusammenfügen und
durch wenige IIandgriffe schnell in den Betriebszustand versetzen lässt.
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Prfindungsgemäß ist ein Boot der eingangs geschilderten Art dadurch
gekennzeichnet, daß das Bauelement ein Kasten ist, in dem wenigstens ein Teil des
Antriebsorgans untergebracht und an dem der Schwimmkörper angelenkt bzw. im aufgerichtetem
Zustand befestigbar ist, während er im zerlegtem Zustand gegebenenfalls zusammen
mit außenliegenden Teilen des Antriebsorgans in den Kasten passt.
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Vorzugsweise ist der Kasten von dem Schwimikörper waagerecht umschließbar.
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Nach einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung weist
der Kasten in seiner Zarge eine Rinne auf, in die der Schwimmkörper ringsum eingreift.
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Der Schwimmkörper kann - abgesehen von dem Bereich der Verbindung
mit dem vorgenannten Bauelement - die äußere Form einer Luftmatratze haben. Es ergibt
sich dann ein floßähnliches Wasserfahrzeug von hohem Gebrauchswert.
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Nach einer bevorzugten Aus führungs form wird als Antriebsorgan ein
Motor mit vorzugsweise zur Vermeidung von Verletzungen verdeckt liegenden Propeller
vorgesehen. Motor, Bauelement und Schwimmkörper bilden zusammen ein Gerät zur Benutzung
auf Gewässern, das zur Fortbewegung keine menschliche Kraft erfordert.
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Die Erfindung ist im nachstehenden anHand der Zeichnung beispielsweise
erläutert und dargestellt:
Die Fig. la - id zeigen ein erfindungsgemäßes
Boot in geöffneten Zustand, im Stadium des Aufbaus und im Betriebszustand, jeweils
in perspektivischer Darstellung, Die Fig. 2a, 2b, 2c zeigen in der Seitenansicht,
der Draufsicht und der Rückansicht das Boot von Fig. 1 in betriebsbereiten Zustand,
und die Fig. 3a , 3b, 3c sowie 4a, 4b, 4c zeigen ebenfalls in der Seitenanischt,
in der Draufsicht und in der Rückansicht zwei andere Ausführungsformen des erfindungsgemäßen
Bootes, Zunächst seien die Fig. 1 und 2 betrachtet.
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Ein floßartiges Wasserfahrzeug weist einen Schwimmkörper 1 von der
Form einer Luftmatratze, sowie einen Antriebsmotor 2 mit Propeller 3 auf, wobei
der Antriebsmotor 3 in einen Kasten 4 angeordnet ist und seine Welle 5 durch die
Wandung des Kastens 4 zu den außerhalb angeordneten Propellern 3 führt. Der Kasten
ist mit einem abnehmbaren Deckel 4' verschließbar und hat eine kofferähnliche, quaderförmige
Gestalt, wobei vorzugsweise an einer Längsseite oder an zwei gegenüberliegenden
Seiten ein Tragegriff 6 vorgesehen ist, der gleichzeitig als Belegöse für das schwimmende
Boot dienen kann. Der nicht vom Motor 2 eingenommene Innenraum des Kastens 4 ist
so bemessen, daß sich der nicht aufgeblasene Schwimmkörper 1 zusammengelegt in dem
Kasten 4 unterbringen lässt.
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Fig. la zeigt das zusammengepackte Boot bei geöffneten Deckel 4'.
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Zum Aufbau des Bootes wird, wie aus den Fig. 1b und lc ersichtlich
ist, der Deckel 4' von dem Kasten 4 entfernt, der Schwimmkörper 1 herausgenommen,
an dem Kasten 4 befestigt und anschließend aufgepumpt. Sodann wird der Deckel 4'
auf den Kasten 4 aufgesetzt; der frei gewordene Hohlraum innerhalb
des
Kastens lässt sich zur Unterbringung von mitgeführten Utensilien wie Tauchergeräten,
Kleidungsstücken, Proviant, Waffen o.dgl. benutzen. Der Kasten 4 ist selbst schwimmfähig
und trägt deshalb zum Auftrieb des Bootes entsprechend seinem Volumen bei. Die Belüftung
des Motors 2 erfolgt durch Schlitze 7 im Deckel 4' kann jedoch auch durch andere
bekannte, hier nicht dargestellte Mittel bewirkt werden, wenn ein wasserdichter
Verschluß des Kastens durch den Deckel 4' vorgesehen ist.
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Der Schwimmkörper 1 wird an dem Kasten 4 wie folgt befestigt: Die
Zarge des Kastens 4 ist mit einer umlaufenden Rinne 8 versehen. Der Schwimmkörper
1 weist an einem Ende eine fensterförmige, zu seiner Längsachse symmetrische Ausnehmung
9 auf, deren Größe so bemessen ist, daß der Schwimmkörper in luftleeren Zustand
gerade über die Zarge des Kastens 4 gezogen werden kann (Fig. lc), diese im aufgepumpten
Zustand in der Rinne 8 jedoch vermittels des Wulstes 10 umfasst und festhält.
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Zusammengesetzt und schwimmfertig aufgeblasen bildet das Ganze ein
stabiles und leicht von Hand zu steuerndes Wasserfahrzeug, das schon bei relativ
schwacher Auslegung des Antriebsmotors 2 dank seines geringen Wasserwiderstandes
beträchtliche Geschwindigkeiten zu erreichen vermag und sich hervorragend für sportliche
Zwecke, als Strandrettungsgerät, zum schnellen Ubergueren von Flüssen und anderen
Wasserflächen und ähnliche Zwecke eignet.
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In den Fig. 3a, 3b und 3c ist eine abgewandelte Ausführungsform des
Bootes nach den Fig. 1 und 2 wiedergegeben. Das Antriebsorgan 2 besteht hier aus
einem Elektromotor und einer Sammlerbatterie, die beide in dem Kasten 4 untergebracht
sind, und zwar die Sammlerbatterie in dem Innenraum des Kastens 4 und der Elektromotor
in einer Vertiefung in der Kastenunterseite derart, daß der Elektromotor mit dem
angesetzten Propeller im wesentlichen bündig mit dem Boden des Kastens liegt und
der Propeller auch nicht über die Zarge des Kastens vorsteht.
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Praktische Erprobungen haben gezeigt, daß bereits mit einem normalen
12 V Auto-Akkumulator und einem 250 W Motor das Boot mehrere Stunden bei einer mittleren
Geschwindigkeit von 3 -4 Knoten gefahren werden kann.
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Inden Fig. 4a, 4b und 4c ist nochmals eine andere Åusführungsform
des erfindungsgemäßen Bootes gezeigt. Hier ist das gesamte Antriebsorgan in das
Innere des Kastens verlegt, indem in diesem ein Kanal mit einer Wasseransaug- und
einer Wasseraustrittsöffnung an seinen Schmalseiten vorgesehen ist, innerhalb dessen
der Propeller liegt. Ein derartiger Strahlantrieb ist für Wasserfahrzeuge an sich
bekannt; er hat den Vorteil besonders geringer Unfallgefahr.
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In den Zeichnungen ist der Kasten 4 jeweils am Heck des Bootes angeordnet.
Es versteht sich jedoch, daß es nur einer geringfügigen Umkonstruierung bedarf,
wenn der Kasten in den Bugteil verlegt werden soll. Auch lässt sich der Antrieb
umsteuerbar gestalten, so daß das Boot vor- und rückwärts laufen kann. Hierfür wie
auch zur Geschwindigkeitsregelung sind nicht dargestellte Betätigungsmittel vorgesehen.
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Der Propeller des Bootes nach den Ausführungen der Figuren kann auch
abnehmbar sein, damit er beim Landtransport des Bootes in den Kasten gepackt und
so vor Beschädigungen geschützt werden kann.
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Alle in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen der Erfindung
zeichnen sich dadurch aus, daß das gesamte Wasserfahrzeug mit Antrieb und zusammengefaltetem
Schwimmkörper in transportfähigem Zustand aus einer kompakten, kofferähnlichen Kasette
besteht und bequem von einer Person getragen werden kann.
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In der gezeigten floßförmigen Ausführung ist das Gewicht des kompletten
Bootes besonders niedrig, was den Transport wesentlich
erleichtert.
Aufgrund der geringen Abmessungen der Kasette und ihres geringen Gewichtes ist z.B.
die Mitnahme als Teil des Fluggepäcks einer Person (20 kg) bzw. im Kofferraum eines
normalen Personenkraftwagens möglich. Die Kasette mit dem Antriebsaggregat kann
überdies allein schwimmfähig und für sich verwendbar ausgebildet werden.