DE9413207U1 - Fahrwerk für Gleitsportgeräte (Ski) - Google Patents
Fahrwerk für Gleitsportgeräte (Ski)Info
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-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C9/00—Ski bindings
- A63C9/003—Non-swivel sole plate fixed on the ski
-
- A—HUMAN NECESSITIES
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- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
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- A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
- A63C5/075—Vibration dampers
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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- A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
- A63C2203/46—Skateboards or boards for snow having superimposed decks
Landscapes
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Description
• · ■ ·
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin,
daß der Fahrkomfort auf harten Pisten, durch Stoßausgleich der Konstruktion
verbessert und dadurch ein Pulverschneefahrgefühl suggeriert wird.
daß die Verletzungsgefahr speziell im Kniebereich durch den Stoßausgleich der
Konstruktion gemindert wird.
daß die Gleitauflagezeit bei unebener Piste durch die stoßausgleichende Konstruktion
erhöht wird.
daß das Gewicht des Fahrers beim Einsatz der Kanten bei harter und eisiger Piste
durch die Konstruktion exponentiell auf die Kanten des Skis übertragen wird.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 angegeben.
Die Voraussetzung der Konstruktion setzt eine parallele Höhenbeweglichkeit voraus,
die durch beliebige Dämpfungssystehme wie z.B. Federkraft, Öl, Luft oder Gasdämpfer gedämpft werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1. Seitenansicht der Konstruktion
2. Beschreibung der Konstruktion
2. Beschreibung der Konstruktion
Im Folgenden wird die Erfindung anhand des Aufbaus nach Fig. 1. in ihrer
Wirkungsweise erklärt,
Maßgeblich für die Funktionalität der Erfindung ist die parallele Höhenbeweglichkeit
vom Skischuh zum Ski. Die Bindung bzw. der Skischuh sind an der oberen Rahmenplatte
(4) befestigt, der Ski ist an der unteren Rahmenplatte (10) befestigt.
Die obere Rahmenplatte (4) ist durch die Scherenkonstruktion, den Kniebögen (6), und
den Federbeinen (11), mit der unteren Rahmenplatte (10) verbunden. Die Grundlage
zur parallelen Höhenbeweglichkeit der oberen Rahmenplatte (4) zur unteren Rahmenplatte,
ist die Scherenkonstruktion.
Die Scherenkonstruktion besteht aus Streben (5), Bolzen (9), Festpunktlager (7), und
Gleitlager (8). Die Streben (5) und die Bolzen (9) bilden die Form einer Schere, die
einerseits durch das Festpunktlager (7) fixiert, und andererseits durch das Gleitlager^)
beweglich befestigt ist.
Die Konstruktion ermöglicht, daß die oberen Lager (7)+(8) bei höchster Belastung
auf der unteren Lagern (7)+(8) aufliegt.
Die Kniebögen (6) dienen der zusätzlichen Querstabilisierung.
Die aufkommenden Kräfte, in Form von Stößen, werden durch die Federbeine (11)
gedämpft und ausgeglichen.
Die Faltenbälge (12) rings um die Scherenkonstruktion verhindert das Eindringen von
Feuchtigkeit.
Es ist bekannt, daß im Gleitsport ausschließlich der Gleitkörper (z.B. Ski,
Snowboard) die auftretenden Kräfte durch Eigenspannung reduziert.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zu Grunde, daß
durch häufigen Schneemangel und dadurch erforderlichen Kunstschnee, der zur schnellen Vereisung fuhrt, die Skipisten zunehmender härter und unebener geworden
sind.
Dadurch ist der Ski- oder Snowboardfahrer einer höheren Verletzungsgefahr
ausgesetzt und der Fahrspaß wird gegenüber weichen Pulverschneepisten stark gemindert.
Dieses Problem wird durch das im Schutzanspruch 1 aufgeführte Fahrwerk für
Gleitsportgeräte gelöst.
2. Beschreibung der Zeichnung
(1) Skischuh
(2) Skibindung
(3) Ski
(4) Obere Rahmenplatte
(5) Streben der Scherenkonstruktion,
(6) Kniebogen
(7) Festpunktlager
(8) Gleitlager als Führungsschiene
(9) Bolzen
(10) Untere Rahmenplatte (U) Federbeine
(12) Faltenbälge zum Schutz der Unterkonstruktion vor Schnee und Eis
Claims (2)
1. Fahrwerk für Gleitsportgeräte wie z.B. Ski, Snowboard etc.
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen Fuß des Gleitsportfahrers (z.B. Skifahrer) und Gleitfläche (z.B. Ski,
Snowboard) ein Fahrwerk eingebracht wird, das aufkommende Kräfte in Form von Stoßen mindert und besser koordinierbar macht.
2. Fahrwerk für Gleitsportgerät nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
daß die Schuhauflagefläche parallel zum Gleitkörper (z.B. Ski, Snowboard) in ihrer
Höhe beweglich und bei Annäherung der beiden Flächen exponentiell druckerhöhend
wirkt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9413207U DE9413207U1 (de) | 1994-08-16 | 1994-08-16 | Fahrwerk für Gleitsportgeräte (Ski) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9413207U DE9413207U1 (de) | 1994-08-16 | 1994-08-16 | Fahrwerk für Gleitsportgeräte (Ski) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9413207U1 true DE9413207U1 (de) | 1994-12-08 |
Family
ID=6912454
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9413207U Expired - Lifetime DE9413207U1 (de) | 1994-08-16 | 1994-08-16 | Fahrwerk für Gleitsportgeräte (Ski) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9413207U1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE202009007985U1 (de) | 2009-06-05 | 2009-08-20 | Scharr, Gerhard, Prof. Dr.-Ing. | Schneefeder |
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GB2567526A (en) * | 2017-08-07 | 2019-04-17 | Rennard Dale | A binding for use with a snowboard or other recreational board |
US11590406B2 (en) * | 2017-04-13 | 2023-02-28 | Worcester Polytechnic Institute | Multi-mode load absorbing ski binding |
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-
1994
- 1994-08-16 DE DE9413207U patent/DE9413207U1/de not_active Expired - Lifetime
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