AT514982B1 - Skisportgerät mit vom Boden erhöhtem, flexiblem Mittelteil und gekrümmten Kanten am vorderen, mittleren und hinteren Skiabschnitt - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Skisportgerät mit vom Boden erhöhtem, flexiblem Mittelteil und gekrümmten Kanten am vorderen (3), mittleren (2) und hinteren (4) Skiabschnitt für den alpinen Skilauf. Der erhöhte, federnde Mittelteil (2) vermindert den Kontakt von Skischuh und Piste und ermöglicht extreme Seitenlagen in den Kurven. Der Übergang von einer Kurve in die andere wird auf Grund des Katapulteffekts des erhöhten, federnden Mittelteils (2) erleichtert und ermöglicht beschleunigte, sprunghafte Richtungsänderungen und Kurvenwechsel. Der erhöhte, federnde Mittelteil (2), führt einen neuen Skifahrstil ein, der als "Spring Carve" bezeichnet werden kann. Um den Ausfall der Kantenhaftung im Mittelbereich (2) auszugleichen, haben der vordere (3) und hintere (4) Bereich des Skis, wie auch der erhöhte mittlere Bereich (2) jeweils taillierte Kanten (5). Eine weitere Eigenschaft dieses Skis ist die Dämpfung und Verminderung der beim Skifahren durch Unebenheiten der Pistenoberfläche verursachten, nachteiligen Vibrationen und Stöße auf Körper und Gelenke.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft ein Skisportgerät mit vom Boden erhöhtem Mittelteil und gekrümm¬ten Kanten am vorderen, mittleren und hinteren Skiabschnitt für den alpinen Skilauf auf Pisten,den Skirennsport, das Fahren auf Buckelpisten und den Free Style Skisport.

[0002] Skis sind in unterschiedlichen Formen bekannt, als nachteilig erweist sich, dass sie mitihrer gesamten Lauffläche aufliegen. Dadurch entwickelt der Ski in der Kurve wenig Gegen¬druck um einen Kurvenwechsel einzuleiten und durchzuführen. In extremer Seitenlage wird seinmittlerer Bereich unstabil und tendiert durch Kontakt des Skischuhs mit der Piste die Bodenhaf¬tung zu verlieren. Obwohl dieses Problem durch die konkave Krümmung der Kanten entlangder gesamten Länge des Skis verbessert wurde, ist es noch relevant. Zudem verfügt ein ganzam Boden auffliegender Ski über keine Federung gegenüber den Vibrationen und Stößen derPiste.

[0003] Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Posi¬tionsveränderung beim Skifahren zu erleichtern, bei extremer Seitenlage in der Kurve denHebeleffekt der Pistenoberfläche auf den Ski Schuh zu vermindern und die Vibrationen undStöße der Pistenoberfläche auf Ski und Fahrer/in abzudämpfen.

[0004] Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitervorteilhafte Ausstattungen werden gemäß den Unteransprüchen angegeben.

[0005] Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf ein Ausführungsbeispiel, wel¬ches in den Zeichnungsfiguren schematisch dargestellt ist, weiter erläutert. Es zeigen: [0006] Fig. 1 eine perspektivische Darstellung, [0007] Fig.2 eine Ansicht von oben mit der Position der Bindung, [0008] Fig.3 einen Längsschnitt des Skis mit dem sich zu den Skispitzen hin verengendem

Durchmesser, [0009] Fig.4 eine seitliche Oberansicht mit den konkav taillierten Kanten am vorderen, mittleren und hinteren Skibereich, [0010] Fig.5 den Mittelteil des Skis und die Position der Bindung.

[0011] I m Unterschied zum herkömmlichen Ski, der mit seiner gesamten Lauffläche am Bodenaufliegt, ist bei diesem Skisportgerät 1 der mittlere Bereich 2 erhöht. Der vordere Teil des Skis 3geht, wie eine Brücke, graduell in die erhöhte Mittelpartie 2 über und fällt dann wieder graduellzum hinteren Teil des Skis 4 ab.

[0012] Ein erfindungsgemäßer Vorteil dieses Skisportgeräts besteht darin, dass der/die Fah¬rer/in durch die erhöhte Position der Bindung 2a auf dem Mittelteil 2, welches aus widerstands¬fähigem, aber dennoch biegsamen Material hergestellt ist, während des Kurvenwechsels, beimÜbergang von einer Schräglage des Körpers in die nächste, über eine größere Energie verfügtals mit einem ganz aufliegendem Ski. Dies wird ermöglicht, da die Flexibilität des erhöhtenMittelteils 2 unter Einwirkung des durch die Fliehkraft in der Kurve erhöhten Körpergewichtsbeim Seitenwechsel von einer Kurve in die nächste, Gegendruck erzeugt und einen katapult¬ähnlichen Effekt ausübt, der grösser ist als bei einem vollständig aufliegendem Ski. DieserEffekt erleichtert nicht nur den Übergang von einer Schräglage des Körpers in die nächste,sondern ermöglicht auch schnellere Positionsänderungen, sowie weitere und höhere Sprüngein der Luft. Diese Eigenschaft kann besonders beim Skifahren und Skirennfahren auf Pisten mitUnebenheiten, auf Buckelpisten und beim Free-style Skisport angewendet und genutzt werden.

[0013] Der Erfindung liegt des Weiteren die Aufgabe zugrunde, den Ski dahingehend zu ver¬bessern, dass der Kontaktverlust zwischen Ski und Piste, durch Hebeleinwirkung der Pisten¬oberfläche auf den Skischuh in der Schräglage verringert oder aufgehoben wird.

[0014] Durch die, in Anspruch 1 beschriebenen Eigenschaften, besteht der Vorteil des erfunde- nen Skis diesbezüglich darin, dass der Skischuh bei Schräglage, durch seine erhöhte Position2a auf der Mittelsektion 2, erst später mit der Piste in Kontakt kommt als bei einem Ski mit ganzaufliegender Lauffläche. Diese Verminderung des für das Fahrverhalten negativen Kontakts vonSkischuh und Piste verringert die Gefahr des Kontaktverlusts zur Bodenoberfläche und einen,durch Hebeleinwirkung der Piste ausgelösten Sturz und ermöglicht zudem extremere Schrägla¬gen des Körpers beim Kurvenfahren, d.h. einen kleineren Winkel des Körpers zur Pistenober¬fläche.

[0015] Um den Ausfall der Kantenhaftung des mittleren Skibereichs auszugleichen und den¬noch maximale Kantenhaftung zu garantieren, sind erfindungsgemäß, sowohl der vordereSkiabschnitt 3, wie auch der hintere Skiabschnitt 4 mit konkaven, also zur Ski Mitte hin tailliertenKanten versehen, die unter Gewichtseinwirkung in der Kurvenlage voll greifen. Auch der erhöh¬te Mittelteil 2 des Skis ist tailliert und mit konkaven Kanten 5 versehen, um im Falle seinesAufliegens bei extremer Schräglage die Kantenwirkung zusätzlich zu verstärken.

[0016] Ein weiterer erfindungsbedingter Vorteil dieses Skisportgeräts ist, dass die Federungdes erhöhten, drucknachgiebigen Mittelteils 2 schädliche Vibrationen und Stöße der Piste aufFahrer und Ski abschwächt und im Unterschied zum ganz aufliegenden Ski eine schonendeWirkung auf Körper und Gelenke, vor allem auf die Kniegelenke, ausübt.

[0017] Durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 1 bis 3 verändern sich erfin¬dungsgemäß die Fahreigenschaften des Skis, was zu einer Veränderung des Skifahrens und zueinem neuen Skifahrstil führt, der als Sprung Carve bezeichnet werden kann.

Claims (4)

1. Patentansprüche 1. Skisportgerät mit vom Boden erhöhtem Mittelteil und konkav gekrümmten Kanten amvorderen (3), mittleren (2) und hinteren (4) Skiabschnitt für den alpinen Skilauf auf Pisten,den Skirennsport, das Fahren auf Buckelpisten und den Free Style Skisport, dadurch ge¬kennzeichnet, dass der mittlere Skiabschnitt (2) unter der Bindung (2a) aus einem vomBoden erhöhten Teil (2) besteht, der nicht wie die die übrigen Abschnitte des Skis am Bo¬den aufliegt und auch vom Boden erhöht bleibt, wenn der Fahrer in den Bindungen daraufsteht und fährt.
2. 2. Skisportgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erhöhte Mittelteil (2)auch beim Fahren nicht auf der Piste aufliegt und den vorderen (3) und hinteren Teil (4)des Skis wie eine Brücke verbindet.
3. 3. Skisportgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erhöhte, mittle¬re Skibereich (2) aus Material hergestellt ist, das sowohl im Normalzustand, wie auch unterdem Gewicht des Fahrers vom Boden erhöht bleibt, aber in der Kurve unter der Druckein¬wirkung des Fahrergewichts zur jeweiligen Außenseite der Kurve hin drucknachgiebig ist. Hierzu
4. 4 Blatt Zeichnungen