DE93020C

DE93020C -

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Publication number: DE93020C
Application number: DENDAT93020D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

in MÜNCHEN.

bei besetzter Weiche.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 21. März 1896 ab.

Die vorliegende Einrichtung hat den Zweck, zu verhindern, dafs ein Weichen- oder Fahrstrafsenhebel umgestellt werden kann, bevor ein Fahrzeug die in Frage kommende Weiche vollständig durchfahren hat.

Zu dem Ende wird der Weichenriegel W (Fig. 1) oder das Fahrstrafserilineal F (Fig. 2 und 3) durch einen Verschlufshebel V in jeder Stellung verschlossen gehalten. Dieser Verschlufshebel V wird derart durch einen Elektromagneten M beeinflufst, dafs die Sperrung des Weichenriegels oder Fahrstrafsenhebels aufgehoben wird, sobald Strom durch die Spule geschickt wird. Zur Erzeugung des Stromes soll ein Inductor J verwendet werden, von welchem aus Strom durch die Spule und durch isolirte Schienen 5 z, die vor der Weiche, wie in Fig. 1, oder hinter der Weiche, wie in Fig. 2, oder vor und hinter der Weiche, wie in Fig. 3, liegen können, geschickt wird. So lange sich nun kein Fahrzeug auf einer der isolirten Schienen befindet, geht der vom Inductor / abgenommene Gleichstrom durch die Spulen und die isolirten Schienen und entriegelt den Weichen- oder Fahrstrafsenhebel. Befindet sich dagegen eine Achse eines Fahrzeuges auf den isolirten Schienen, so wird der etwa doch erzeugte Strom einfach zur Erde geleitet und der Weichen- oder Fahrstrafsenhebel kann nicht umgestellt werden.

Als Stromquelle läfst sich auch eine Batterie verwenden und die isolirten Schienen lassen sich beliebig vermehren und an jeder Stelle des Geleises anbringen. So kann z. B. die vor der Weiche liegende Schiene Si (Fig. 1) bis vor das Einfahrtsignal hinausgerückt werden, so dafs der Verschlufs des Weichen- bezw. Fahrstrafsenhebels nicht mehr beseitigt werden kann,. sobald ein Zug das Sperrsignal erreicht hat. Ebenso lassen sich isolirte Schienen in Verbindung mit Weichen, welche bei Ausfahrten spitz befahren werden, einschalten, so dafs diese Weichen erst nach vollzogener Ausfahrt wieder umgestellt werden können.

Claims

Patent-Anspruch:

Elektrischer . Verschlufs für Weichen - und Fahrstrafsenhebel, um ein Verstellen der Weiche so lange zu verhindern, bis ein die Weiche überfahrendes Fahrzeug die Weiche vollständig passirt hat, gekennzeichnet durch vor, in oder hinter der Weiche angeordnete isolirte Schienen, welche die Freigabe des ständig gesperrten Weichenriegels durch Schliefsen eines Inductionsstromes nur dann gestatten, wenn kein Fahrzeug auf den isolirten Schienen bezw. der Weiche sich befindet, während durch das Vorhandensein eines Fahrzeuges in der Weiche der Strom kurz geschlossen wird, so dafs der Entriegelungsstrom dem die Freigabe bewirkenden Elektromagneten entzogen wird.