DE917232C - Sicherungsgurt gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch - Google Patents

Sicherungsgurt gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch

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DE917232C
DE917232C DEB17020A DEB0017020A DE917232C DE 917232 C DE917232 C DE 917232C DE B17020 A DEB17020 A DE B17020A DE B0017020 A DEB0017020 A DE B0017020A DE 917232 C DE917232 C DE 917232C
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DE
Germany
Prior art keywords
spring
safety belt
belt
leaf spring
event
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Expired
Application number
DEB17020A
Other languages
English (en)
Inventor
Henri Baecker
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HENRI BAECKER
Original Assignee
HENRI BAECKER
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/34—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Sicherungsgurt bei einem eventuellen Bruch der vorderen Wagenfeder bei Kraftfahrzeugen.
  • Versuche mit einem vulkanisierten Gummisicherungsgurt an einem Kraftfahrzeug ergaben bei einer gebrochenen vorderen Wagenfeder die erforderliche Fahr- und Steuerungssicherheit durch den am Kraftfahrzeug erfindungsgemäß an der vorderen Wagenfeder eingebauten vulkanisierten Gummisicherungsgurt. Besonders hervorzuheben ist die einfache Bau- und Befestigungsart des vulkanisierten Gummisicherungsgurtes.
  • Der Einbau des vulkanisierten Gummisicherungsgurtes geht wie folgt vor sich: Der Sicherungsgurt A wird in beide vorderen Wagenfedern E eingebaut. Nach erfolgter Aufbockung des Kraftfahrzeuges werden der Federbolzen C und die Hülse B' aus dem Gehänge D und dem Halter H herausgenommen. In die Öffnung wird jetzt eine neue, in den Sicherungsgurt A einvulkanisierte Messinghülse B eingesetzt. Nach dem Einsetzen des Sicherungsgurtes A wird der Federbolzen C wieder eingefügt. Die beim Ausbau des Federbolzens C abgeschraubten Kronenmuttern O und X werden wieder aufgeschraubt und erneut gesichert. Das auslaufende Ende des Sicherungsgurtes A wird durch die an der Wagenfeder E vorhandenen Federbriden K, die Druckscheibe M und die Radachse J festgeklemmt.
  • In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel zur Darstellung gebracht. Die Zeichnung zeigt im Schnitt ein schematisches Gesamtbild, welches die Art und Weise des eingebauten Sicherungsgurtes wiedergibt.
  • Die Sicherung besteht aus dem Sicherungsgurt A, der in den Teil A einvulkanisierten Messinghülse B, dem Federbolzen C, dem Gehänge D, der vorderen Wagenfeder E, der Messinghülse F, dem Bolzen G, den beiden Bridenbolzen K, dem Bolzen L, der Druckscheibe M, der Wagenachse J, dem Halter H, den Kronennmuttern O und X.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Sicherungsgurt gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch, bei der die Vorderachse mit dem vorderen Teil des Fahrzeugrahmens durch längs des Fahrzeuges angeordnete Blattfedern und bei der die Vorderachse außer der Verbindung durch die Blattfeder durch ein unter oder über der Feder liegendes Band oder einen Gurt aus Metall, Leder usw. oder durch einen gummierten oder imprägnierten Gurt nachgiebig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein vulkanisierter Gummisicherungsgurt (A) einerseits mittels einer Druckscheibe (M) und der Federbriden (K) mit dem mit der Vorderachse (J) verbundenen Mittelteil der in Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Blattfeder (E) fest, und zwar oberhalb der Blattfeder verbunden ist und anderseits mittels in die Enden des Gurtes (A) einvulkanisierten Messinghülsen (B) durch über den Haltebolzen (G) für die Augen der Blattfeder vorgesehene Bolzen (C) am Vorderrahmen befestigt ist. -Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 4 1z 2 q.2.
DEB17020A 1951-10-04 1951-10-04 Sicherungsgurt gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch Expired DE917232C (de)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE412242C (de) * 1924-04-11 1925-04-17 Georg Frommhold Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE412242C (de) * 1924-04-11 1925-04-17 Georg Frommhold Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftfahrzeugen bei Vorderfederbruch

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