DE913666C - Handantrieb fuer Druckluftantriebe, insbesondere bei elektrischen Schaltgeraeten - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf einen Handantrieb für Druckluftantriebe mit Doppelkolben, der direkt auf eine Welle einwirkt und den Antrieb in den Endstellungen sperrt, insbesondere bei elektrischen Schaltgeräten, z. B. Hochspannungstrennsclialtern.
• Bei derartigen Dioppelkolben-Druckluftantrieben mußte bis jetzt einem Betätigen dies Druckluftkolbens, Schalten des Schaltgerätes, von Hand -ein äußerer Eingriff @bzw. ein Lösen der Verriegelung vorapgehen. Eine derartige Schaltmöglichkeit ist jedoch umständlich, zeitrauben=d und kann außerdem zu Fehlschaltungen führen.
• Demgegenüber zeichnet sich die Erfindung im wesentlichen, dadurch aus, daß, der Handantrieb nach Art einer Ratsche ausgebildet ist, die den Doppelkolben, ohne die Sperrung ,aufzuheben, schrittweise nach beiden. Richtungen zu bewegen vermag derart, daß die Sperrung in den Endstellungen selbsttätig wiederhergestellt wird. Auf diese Weise werden derartige Dioppelkolben-Druckluftantriebe hinsichtlich ihrer Betätigung von Hand weitestgehend vervollkommnet, ohne da ß ihre übrigen Vorteile, die, z. B. in :einer direkten Einwirkung auf die Schaltwelle -od. dgl. bestehen, beeinträchtigt werden.
• In der Zeichnung ,ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. i den Doppelkolben.-Druckluftantrieb im Längsschnitt und Fig. 2 denselben Antrieb im Querschnitt.
• Der in seiner Gesamtheit mit i bezeichnete Dioppelkolbenantrieb ist in an sich bekannter Weise direkt .auf die Schalterwelle io aufgesetzt. Die Verbindung des Dioppelkolbenantriebes mit der Schalterwelle eines Hochspannungstren n-, Leistungs- oder Erdungsschalters erfolgt dabei über eine Rolle i i und einen Kulssenhebe12, der ,auf die Schalterwelle i o saufgekeilt ist und in mindestens einer Endstellung, wie z. B: im Patent 7o6 6o6 näher angegeben ist, auf die Schaltwelle selbst sperrend wirkt. An der Traverse 3 des denn Antrieb in den Endstellungen in. .an sich 'bekannter Weise verriegelnden. Doppelkolbens q., 4' ist eine Zahnstange 5 bzw. ein kammartiges Segment angebracht, insbesondere ,angegossen. Dias Antriebsgehäuse 6 weist zwei schlitzförmige Öffnungen 7 und 8 :auf, durch die eine Handb;etätigungsstange 9 hindurchgesteckt werden kann, die in die Zahnstange od. dgl. ,ein-, greift, so daß der Doppelkolben, ähnlich wie bei einer Ratsche, von eirner Endstellung in die andere Endstellung schrittweise bewegt werden kann, wodurch der Schalter od. dgl. von Hand ein- bzw. ausgeschaltet wird.
• Die selbsttätige Aufhebung der Sperrung und ihre Wiederherstellung in den Endstellungen ist dadurch möglich, daß die Handbetätigungsstange 9 nicht etwa auf den Kulissenhebel z, sondern ähnlich wie die Druckluft auf den Kolben einwirkt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Handantrieb- für DZuckluftantriebe mit Doppelkolben, der direkt auf eine Welle einwirkt und den Antrieb in den Endstellungen sperrt, insbesondere bei elektrischen Schaltgeräten, z. B. Hochspannungstrennschaltern, dadurch gekennzeichnet, da.ß der Handantrieb nach Arteiner Ratsche ausgebildet ist, die den Doppelkolben, ohne die Sperrung aufzuheben bzw. zu lösen, schrittweise nach beiden Richtungen zu bewegen vermag, derart; daß die Sperrung in den Endstellungen selbsttätig wiederhergestellt wird.
2. 2. Handantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Handantrieb eine hin und her bewegbare (schwenkbare) Betätigungsstange enthält, die in eine am Dioppelkolben vorgesehene Zahnstange bzw. ein kammartiges Segment od. dgl. eingreift.
3. 3. Handantrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß. an verschiedenen Stellen des Antriebsgehäuses mindestens zwei schlitzförmige öffnungen vorgesehen sind, durch die die Betätigungsstange zum Eingriff mit der Zahnstange bzw. dem kammartigen Segment wahlweise hindurchgeführt werden kann.