DE637069C - Kantelgesperre fuer Drehschalter mit an den Rastenkoerpern gelagerten frei schwingenden doppelarmigen Hebeln - Google Patents

Description

Die Kanteigesperre der Drehschalter bestehen in der Regel aus einem an der Schalterachse sitzenden Rastenzahnrad und mehreren Rastenkörpern, die durch Federn gegen das Rastenzahnrad gedrückt werden. Es sind Kanteigesperre bekannt, bei denen die Rastenkörper von Rollen gebildet sind. Die Rollen werden gegen das Rastenzahnrad durch doppelarmige Hebel gepreßt, die an den Enden durch Zugfedern miteinander verbunden sind. Jeder der Hebel ist an zwei ortsfesten Stiften gelagert und führt beim Schalten eine Parallelverschiebung aus. Diese Lagerung der Hebel verteuert die Herstellung des Kantelgesperres. Einerseits bedingen die Stifte ein breites Gehäuse, anderseits müssen die Stifte an den Gehäuseteilen angenietet sein. Außerdem hat die zusätzliche Lagerung der Hebel den Nachteil, daß

ao sie die Reibungswiderstände des Gesperres vergrößert. Die Reibungswiderstände können so groß sein, daß das Kanteigesperre in den Zwischenstellungen stehenbleibt. Infolge der Lagerung der Hebel an den vier Stiften erhält das Kanteigesperre eine gewisse Starrheit. Diese Starrheit begünstigt ebenfalls das Entstehen von Totpunktlagen.

Die Erfindung betrifft ein Kanteigesperre für Drehschalter, bei dem eine Lagerung der auf die Rastenkörper einwirkenden Teile an dem Gehäuse vermieden ist. Erfindungsgemäß sind die als Rastenkörper dienenden Rollen an ihren Achsen in Schlitzen des Gehäuses geführt. Die auf die Rollen einwirkenden doppelarmigen Hebel sind an den Achsen der Rollen frei schwingend gelagert. Das Gesperre gemäß der Erfindung hat ein einfach herzustellendes Gehäuse, dessen äußere Abmessungen im wesentlichen die Form eines Quadrates haben. Dadurch, daß die zusatzliehe Lagerung der Hebel an dem Gehäuse fortfällt, hat das Gesperre gemäß der Erfindung eine wesentlich kleinere Reibung als die bekannten Gesperre. Ein Stehenbleiben der Schalterachse in den Zwischenstellungen ist bei dem Kanteigesperre gemäß der Erfindung ausgeschlossen.

In der Zeichnung ist ein Kanteigesperre gemäß der Erfindung dargestellt. Die Fig. 1 zeigt das Kanteigesperre bei geöffnetem Gehäuse und die Fig. 2 einen Schnitt durch das Gesperre. In der Fig. 3 ist der Rastenkörper des Gesperres für sich dargestellt.

Das Gehäuse des Kantelgesperres besteht aus zwei ebenen Platten 1, 2, die durch die Schrauben 3 und die Zwischenstücke 4 im Abstand voneinander gehalten sind. Durch das Gehäuse tritt die Schalterachse S hindurch. Auf der Schalterachse 5 sitzt undrehbar ein sternförmiges Rastenzahnrad 6. Mit Se

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Karl Aschwanden in Berlin-Wittenau.

dem Rastenzahnrad 6 wirken zwei Rastenkörper 7 zusammen, die, wie die Fig. 3 zeigt, je aus zwei an einer Achse 8 angeordneten. Rollen 9 bestehen. Die Achsen 8 der Rollen.:· sind in Längsschlitzen 16 der Platten i, 2rL^e-'j führt, die auf einer durch die Schalterachsel §'! gehenden Geraden liegen. An den Achsen 8 der Rastenkörper sind frei schwingende doppelarmige Hebel 10, 11 gelagert. Zweckmäßig sind die doppelarmigen Hebel 10, 11 zwischen den beiden Rollen jedes Rastenkörpers angeordnet, und sie haben an den Lagerstellen Kerben 15, in die die Achsen 8 der Rastenkörper greifen. Die Enden der beiden' Hebel 10, 11 sind durch Zugfedern 13, 14 miteinander verbunden. Durch die Zugfedern werden die Rastenkörper 7 gegen das-Rastenzahnrad 6 gedrückt.

Da beim Drehschalter gemäß der Erfindung die auf die Rastenkörper einwirkenden Teile nicht am Gehäuse, sondern an den Rastenkörpern gelagert sind, kann das Gehäuse aus zwei ungebögenen Staiizteilen hergestellt werden. Infolge dieser Lagerung erhält das Gehäuse nicht nur kleine Abmessungen, sondern auch annähernd die Form eines Quadrats. Ferner ist der Zusammenbau des Gesperres gemäß der Erfindung denkbar einfach. Die beiden doppelarmigen Hebel köri-

30· nen ohne Anwendung von Vorrichtungen in die Rästenkörper eingehängt werden.

Um die Reibüngswiderstände'in dem* Gesperre weiter zu verkleinern, können auf die Achsen der Rastenkörper an den Stellen, an denen sie in den Längsschlitzen 16 geführt "sind, Buchsen aufgesetzt werden. Durch diese fuchsen ist verhindert, daß die Achsen der Rollen unmittelbar an den Seiten der Längssfchlitze, gegen die sie beim Schalten gepreßt ■werden, entlang· gleiten. Die Buchsen rollen an diesen Seiten der Längsschlitze ab. Dadurch ist in den Längsschlitzen des Gehäuses die gleitende Reibung durch günstigere rollende Reibung ersetzt. In den Buchsen können sich die Achsen der Rollen unbehindert bewegen.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   " i. Kanteigesperre für Drehschalter mit an der Schalterachse sitzendem Rastenzahnrad, gegen das als Rastenkörper die-. nende Rollen durch doppelarmige Hebel gepreßt werden, die an den Enden durch Zugfedern miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen an ihren Achsen in Schlitzen des Gehäuses geführt und die doppelarmigen Hebel anden Achsen der Rollen frei schwingend gelagert sind.
2. 2. Kanteigesperre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Achsen der Rollen Buchsen aufgesetzt ." sind, die eine Rollbewegung der Achsen gegenüber den mit ihnen zusammenwirkenden Teilen des Gesperres gestatten.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen