DE906395C

DE906395C - Stufenlos regelbares Keilriemengetriebe

Info

Publication number: DE906395C
Application number: DEM13468A
Authority: DE
Inventors: Albert Obermoser
Original assignee: MOTORENFABRIK ALBERT OBERMOSER
Current assignee: MOTORENFABRIK ALBERT OBERMOSER
Priority date: 1951-03-30
Filing date: 1952-03-24
Publication date: 1954-03-11

Description

Gegenstand des Hauptpatents ist ein stufenlos regelbares Keilriemengetriebe, bei welchem nur eine Teilscheibe eines der beiden Keilscheibenpaare während des Betriebes von außen axial verstellbar ist und das andere Keilscheibenpaar unmittelbar durch den Riemenzug verstellt wird. Bei dem dort beschriebenen Ausführungsbeispiel gleitet die regelbare Teilscheibe auf der Nabe der zugehörigen festen Teilscheibe und stützt sich mit ihrer hohlen Nabe gegen ein mit Gewinde versehenes Druckstück ab, das über ein gegenüber dem Gehäuse axial verschiebliches Handrad mit Innengewinde verdreht und dadurch axial verstellt werden kann.
Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausgestaltung eines derartigen Keilriemengetriebes, die sich u. a. besonders für Getriebe mit zwei oder mehr Riemen und einer entsprechenden Zahl von Keilscheibenpaaren eignet und in einfacher Weise eine gleichzeitige Verstellung der beweglichen Teilscheibe jedes Scheibenpaares von einer Stelle aus ermöglicht. Erfindungsgemäß ist die bewegliche Teilscheibe auf einer mit der Nabe der festen Teilscheibe fest verbundenen Welle verschiebbar und kann durch ein in letzterer axial verschiebbares Glied über einen doppelarmigen Hebel verstellt werden. Dieser Hebel kann an einem festen Punkt angelenkt sein und sich mit seinem äußeren Arm gegen die verschiebbare Teilscheibe abstützen oder er kann auch an letzterer angelenkt sein und sich mit seinem äußeren Arm gegen einen festen Punkt abstützen. In beiden Fällen wird die an dem inneren Hebelarm angreifende Verstellkraft über die bewegliche Teilscheibe übertragen und diese dadurch auf der Hohlwelle im Sinne einer Annäherung an die zu ihr gehörige feste Teilscheibe verschoben. Die entgegengesetzte Bewegung im Sinne einer Verlängerung des wirksamen Durchmessers des Teilscheibenpaares wird in bekannter Weise durch die Riemenspannung bewirkt.
Sind zwei Keilscheibenpaare nebeneinander angeordnet, so werden die beiden beweglichen Teilscheiben auf der einander zugekehrten Seite der beiden Scheibenpaare verschiebbar auf der Hohlwelle gelagert und der Stellhebel zwischen sie gelegt derart, daß er an einer der beiden Teilscheiben angelenkt ist und mit seinem äußeren Arm an der anderen angreift. Bei Verschiebung des inneren Hebelarmes durch das Stellglied werden dann die beiden beweglichen Teilscheiben voneinander entfernt und dadurch je der zu ihnen gehörigen festen Teilscheibe genähert, der wirksame Durchmesser also entsprechend vergrößert.
Ein Ausführungsbeispiel für ein Doppelriemengetriebe der letztgenannten Art ist in der Zeichnung in rein schematischer Form dargestellt, wobei lediglich die von außen verstellbaren Keilscheibenpaare gezeigt sind; die mit diesen durch die Riemen verbundenen, selbsttätig sich einstellenden Scheibenpaare können in ähnlicher Weise wie nach dem Hauptpatent ausgeführt sein.
Die Zeichnung zeigt einen axialen Schnitt durch die Hohlwelle I und die auf ihr befestigten äußeren Teilscheiben 2a, 2b sowie die auf ihr axial verschieblichen Teilscheiben 3a, 3b. Mit 4a und 4b sind die beiden je zu dem zugehörigen Scheibenpaar führenden Keilriemen bezeichnet.
An der beweglichen Teilscheibe 3a ist auf der der Teilscheibe 3b zugekehrten äußeren Seite um ein Gelenk 4 schwenkbar ein Doppelhebel angelenkt, dessen äußerer Arm 5a sich mit seinem Ende gegen den äußeren Rand der Teilscheibe 3b abstützt. An dem inneren Hebelarm 5b greift ein in der Hohlwelle axial verschiebliches Druckstück 6 an, dessen äußerer Teil ein Gewinde 7 trägt, mittels dessen das Druckstück in einem Hohlgewinde der Wellenbohrung verschraubt werden kann. Zur Verstellung kann ein beliebiges Stellglied (Schlüssel, Hebel, Handrad od. dgl.) dienen, das beispielsweise an dem Vierkantdorn 8 des Druckstückes angreift.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Stufenlos regelbares Keilriemengetriebe nach Patent 890 739, bei welchem nur eine Teilscheibe eines der beiden Keilscheibenpaare während des Betriebes von außen verstellbar ist, während das andere durch den Riemenzug verstellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche Teilscheibe (3a bzw. 3b) auf einer mit der Nabe der festen Teilscheibe (2a bzw. 2b) fest verbundenen Hohlwelle (I) verschiebbar und durch ein in letzterer axial verschiebliches Glied (6) über einen doppelarmigen Hebel (5a,5b) verstellbar ist.
2. Keilriemengetriebe nach Anspruch I, insbesondere mit zwei nebeneinander angeordneten Keilscheibenpaaren, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden beweglichen Teilscheiben (3 a, 35 auf den einander zugekehrten Seiten der beiden Scheibenpaare verschiebbar auf der Hohlwelle (i) gelagert sind und der Stellhebel (5a, 5b) zwischen den beiden beweglichen Scheiben angeordnet und an einer von diesen angelenkt und gegen die andere abgestützt ist.
3. Keilriemengetriebe nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied aus einem innerhalb der Welle (i) verlegten und von außen mittels Gewinde (7) verschraubbaren Druckstück (6) besteht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 8o6 652.