DE904625C

DE904625C - Abstuetzvorrichtung fuer Deichsaeln, insbesondere Anhaengerdeichseln

Info

Publication number: DE904625C
Application number: DEP8650A
Authority: DE
Inventors: Josef Peitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-11-06
Filing date: 1952-11-06
Publication date: 1954-02-22

Description

Abstützvorrichtung für Deichseln, insbesondere Anhängerdeichseln Die Erfindung betrifft eine Abstützvorrichtung für Deichseln, insbesondere Anhängerdeichseln, mit zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren, gegeneinander festklemmbaren Rohren. Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art erfolgt das Festklemmen mittels eines Exzenters, der unmittelbar auf die Oberfläche des inneren Rohres einwirkt. Das hat den Nachteil, daß häufig schon nach kurzer Betriebsdauer keine ausreichende Klemmwirkung mehr erzielt wird, insbesondere wenn die Klemmflächen des Exzenters und die Oberfläche des inneren Rohres durch Öl oder Fett geglättet sind.
Dieser Nachteil wird durch die Erfindung beseitigt, die im wesentlichen darin besteht, daß auf dem inneren Rohr zwischen dem Ende des äußeren Rohres und einem mit diesem fest verbundenen Widerlager ein Klemmring mit etwas Spiel gelagert ist, der unter der Einwirkung einer zwischen Klemmring und Widerlager angeordneten Druckfeder steht und einen nach außen gerichteten Arm aufweist, welcher mit seiner der Druckfeder abgekehrten Seite im Bereich eines am Ende des äußeren Rohres vorgesehenen, in axialer Richtung verstellbaren Anschlages liegt.
Diese Abstützvorrichtung zeichnet sich durch absolute Sicherheit gegen unerwünschtes Lösen, Einfachheit und bequeme Handhabung aus. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Abstützvorrichtung besteht darin, daß sie sich sowohl bei Lastwagenanhängern mit Luft- oder Öldruckbremse als auch bei solchen mit Auflaufbremse verwenden läßt, und zwar wird die Vorrichtung bei Anhängern mit Luft- oder Öldruckbremse in das Druckrohr der Deichsel, bei Anhängern mit Auflaufbremse dagegen im Nachstellgestänge derselben eingebaut. In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt Fig. I eine Seitenansicht der Abstützvorrichtung, Fig. 2 einen senkrechten Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. I, Fig. 3 einen senkrechten Längsschnitt nach der Linie C-D der Fig. 2, Fig.4 die Anordnung der Abstützvorrichtung nach Fig. I bis 3 im Nachstellgestänge einer Anhängerdeichsel mit Auflaufbremse.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist auf dem Ende des Rohres 7, in welchem ein entsprechend kleiner gehaltenes Rohr 6 längs verschiebbar gelagert ist, ein Lagerbock 3 befestigt, in dem ein mit einem Exzenter 8 versehener Hebel :2 um einen Zapfen 9 schwenkbar gelagert ist. An dem über das Ende des Rohres 7 hinausragenden Ende des Lagerbockes 3 ist ein Widerlager I für eine Druckfeder 5 befestigt, durch das das innere Rohr 6 hindurchgeführt ist. Zwischen der auf dem inneren Rohr 6 gelagerten Druckfeder 5 und dem Ende des äußeren Rohres 7 ist auf dem inneren Rohr 6 ein Klemmring 4 mit etwas Spiel lose gelagert, der einen nach außen gerichteten Arm I2 aufweist, welcher in den Lagerbock 3 hineinragt und somit im Bereich des Exzenters 8 liegt.
In der Ruhestellung des Exzenters 8 wird der Klemmring 4 durch die Druckfeder 5 gegen die Stirnseite des Rohres 7 angedrückt. In dieser Stellung kann das innere Rohr 6 ungehindert im äußeren Rohr 7 verschoben werden. Schwenkt man jedoch den Hebel 2 und damit den Exzenter 8 in die in Fig. I und 3 dargestellte Lage, so wird der Klemmring 4 durch den an der der Feder 5 gegenüberliegenden Fläche seines Armes I2, also einseitig angreifenden Exzenter 8 von der Stirnfläche des Rohres 7 abgedrückt und durch den Druck der Feder 5 auf dem inneren Rohr 6 verkantet und festgeklemmt, so daß ein Einschieben des inneren Rohres 6 in das äußere Rohr 7 unmöglich ist. Dagegen ist ein Ausziehen des inneren Rohres 6 auch in dieser Stellung ohne weiteres möglich. Man kann somit die Deichsel IO auch in der in Fig. I und 3 dargestellten Lage des Exzenters beliebig hochheben, während ein Herabfallen der Deichsel durch den Klemmring 4 mit Sicherheit verhindert wird.
Nach dem Zurückschwenken des Hebels 2 und des Exzenters 8 wird der Klemmring 4 durch die Feder 5 gegen die Stirnfläche des Rohres 7 gedrückt, so daß die Deichsel beliebig weit nach unten bewegt werden kann.
Die in Fig. 4 am äußeren Ende des Hebels 2 angreifende Schub- und Zugstange II erleichtert die Handhabung der in das Nachstellgestänge eingebauten Abstützvorrichtung. Beim Einbau der Abstützvorrichtung in das Druckrohr eines Anhängers mit Luft- oder Öldruckbremse ist eine solche Schub- und Zugstange II nicht erforderlich, da bei dieser Anordnung der Hebel 2, bequem mit der Hand erreichbar ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Abstützvorrichtung für Deichseln, insbesondere Anhängerdeichseln, mit zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren, gegeneinander festklemmbaren Rohren, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem inneren Rohr (6) zwischen dem Ende des äußeren Rohres (7) und einem mit diesem fest verbundenen Widerlager (I) ein Klemmring (4) mit etwas Spiel gelagert ist, der unter der Einwirkung einer zwischen Klemmring (4) und Widerlager (I) angeordneten Druckfeder (5) steht und einen nach außen gerichteten Arm (I2) aufweist, welcher mit seiner der Druckfeder (5) abgekehrten Seite im Bereich eines am Ende des äußeren Rohres (7) vorgesehenen, in axialer Richtung verstellbaren Anschlages liegt.
2. Abstützvorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag für den Arm (I2) des Klemmringes (4) aus einem mit einem Hebel (2) fest verbundenen Nocken oder Exzenter (8) besteht.
3. Abstützvorrichtung nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken oder Exzenter (8) in einem auf dem Ende des äußeren Rohres (7) befestigten Bock (3) gelagert ist, in en der nach außen gerichtete Arm (12) des Klemmringes (4) hineinragt.
4. Abstützvorrichtung nach Anspruch i, dad'zrch gekennzeichnet, daß das das innere Rohr (6) umfassende Widerlager (i) der Druckfeder (5) am äußeren Ende das _Lagerbockes (3) befestigt ist.