DE927068C - Hoeheneinstellvorrichtung fuer Anhaengerdeichseln - Google Patents
Hoeheneinstellvorrichtung fuer AnhaengerdeichselnInfo
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- DE927068C DE927068C DEM20725A DEM0020725A DE927068C DE 927068 C DE927068 C DE 927068C DE M20725 A DEM20725 A DE M20725A DE M0020725 A DEM0020725 A DE M0020725A DE 927068 C DE927068 C DE 927068C
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- Germany
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- height adjustment
- clamping element
- clamping
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
- B60D1/42—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable
- B60D1/46—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable vertically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sieh auf eine Höheneinstellvorrichtung für Anhängerdeichseln mit zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren, gegeneinander mittels eines Klemmelementes beliebig feststellbaren Stützrohren; wobei das Klemmelement, unter' der Wirkung einer Schraubenfeder stehend, die sieh ihrerseits gegen ein am äußeren Druckrohr angebrachtes Widerlager abstützt, durch eine Druckvorrichtung in Klemmstellung und nach dem Aufhören der Druckwirkung durch die Schraubenfeder wieder in Ruhestellung bringbar ist.
- Anordnungen. dieser Art sind bekannt, erfordern jedoch umständliche Einbauarbeiten oder unterliegen einem verhältnismäßig großen Verschleiß des Klemmelementes. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß das Klemmelement als loser Ring ausgebildet ist, der sich in einem am äußeren Druckrohr angeordneten, mit einem Kurvenabschnitt versehenen runden Gehäuse lose um das innere Druckrohr drehen kann und mittels eines Schaltringes, der mit seinem Handgriff auf dem Kurvenstück schraubenförmig gleitend um das innere Druckrohr drehbar ist, in Klemmstellung gebracht wird. Durch die Anordnung einer Fußraste an. dem inneren. Druckrohr, durch deren Betätigung die Druckrohre auseinandergezogen werden können, erübrigt sich jeder zweckgleiche Anschlag für das Bremsgestänge. Abb. I zeigt die Höheneinstellvorrichtung im eingebauten und höheneingestellten Zustand. Die Vorrichtung ist in die Druckrohre I, 2 der Fallbremse eingebaut. Die Druckrohre I, 2 sind geigeneinander, längs verschiebbar.
- Abb.2 zeigt die Höheneinstellvorrichtung, teilweise im Schnitt gezeichnet.
- An dem oberen äußeren Druckrohr I befindet sich ein Gehäuse (Abb. 3) mit einem Kurvenabschnitt 3, über den ein schwenkbarer Schaltring 4 mit seinem Griff in Schrägstellung gebracht werden kann.
- Abb. 3 a und 3 b lassen den Kurvenabschnitt 3 besser erkennen.
- Abb. 4 und 5 zeigen den im Gehäuse lose um das Druckrohr 2 gelagerten Schaltring und das Klemmelement. Das als Ring ausgebildete Klemmelement 5 ist radial drehbar, so, daß die Möglichkeit besteht, bei jeder Sperrung eine andere Lage des Klemmringes zu erreichen. -An dem inneren Druckrohr 2 befindet sich eine Füßraste 7; durch ' deren Betätigung die Druckrohre i und 2 auseinandergezogen werden. Eine Feder 6 hält die Sperrelemente 4 und 5 nach Zurücklegen des Schalthebels 4 in Ruhestellung.
- Die Wirkungsweise der Einstellvorrichtung ist felgende: Die Zuggabel wird angehoben, und das innere Druckrohr 2 wird durch Betätigung der Fußraste 7 zurückgedrückt, bis sich der Widerstand der Bremsbackenfedern (nicht gezeichnet) bemerkbar macht. Der Schalthebel 4 wird sodann über die Kurve 3 gedreht; der Klemmring klemmt und drückt die Druckrohre I und 2 nun noch um die ungefähre Steigung der Kurvenbahn auseinander. Die Spannung der Bremse wird dadurch so stark, daß die Zuggabel in der gewünschten Höhe stehenbleibt. Zum Lösen wird der Schaltring 4 in die Ausgangsstellung zurückgelegt. Die Feder 6 stellt die Ausgangslage der Sperrelemente wieder her.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Höheneinstellvorrichtung für Anhängerdeichseln mit zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren, gegeneinander mittels eines Klemmelementes beliebig feststellbaren Stützrohren, wobei das Klemmelement, das unter der Wirkung einer sich gegen ein am äußeren Druckrohr angebrachtes Widerlager abstützenden Schraubenfeder steht, durch ein Drudimittel in Klemmstellung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das als loser Ring ausgebildete Klemmelement (5) in einem am äußeren Druckrohr (I) angeordneten runden Gehäuse mit Kurvenabschnitt (3) lose drehbar und mittels eines mit Handgriff versehenen, zugeordneten Schaltringes (4), der seinerseits über den Kurvenabschnitt schraubenförmig gleitend drehbar ist, in Klemmstellung bringbar ist.
- 2. Höheneinstellvorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet; daß sich an dem inneren Druckrohr (2) eine Fußraste (7) zum Vorspannen der Druckrohre befindet. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 8o5 964, 904 625.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM20725A DE927068C (de) | 1953-11-10 | 1953-11-10 | Hoeheneinstellvorrichtung fuer Anhaengerdeichseln |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM20725A DE927068C (de) | 1953-11-10 | 1953-11-10 | Hoeheneinstellvorrichtung fuer Anhaengerdeichseln |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE927068C true DE927068C (de) | 1955-04-28 |
Family
ID=7298289
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM20725A Expired DE927068C (de) | 1953-11-10 | 1953-11-10 | Hoeheneinstellvorrichtung fuer Anhaengerdeichseln |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE927068C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1017478B (de) * | 1955-08-06 | 1957-10-10 | Kaessbohrer Fahrzeug Karl | Schwerlast-Anhaenger zum wahlweisen Transport von Langmaterialien oder Schwerlastguetern |
DE1215005B (de) * | 1960-03-01 | 1966-04-21 | Johannes Max Liebert | Hoeheneinstellvorrichtung fuer Zuggabeln von Kraftfahrzeuganhaengern |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE805964C (de) * | 1950-03-03 | 1951-06-11 | Hans Wohldorf | Haltevorrichtung fuer Anhaengerdeichsel |
DE904625C (de) * | 1952-11-06 | 1954-02-22 | Josef Peitz | Abstuetzvorrichtung fuer Deichsaeln, insbesondere Anhaengerdeichseln |
-
1953
- 1953-11-10 DE DEM20725A patent/DE927068C/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE805964C (de) * | 1950-03-03 | 1951-06-11 | Hans Wohldorf | Haltevorrichtung fuer Anhaengerdeichsel |
DE904625C (de) * | 1952-11-06 | 1954-02-22 | Josef Peitz | Abstuetzvorrichtung fuer Deichsaeln, insbesondere Anhaengerdeichseln |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1017478B (de) * | 1955-08-06 | 1957-10-10 | Kaessbohrer Fahrzeug Karl | Schwerlast-Anhaenger zum wahlweisen Transport von Langmaterialien oder Schwerlastguetern |
DE1215005B (de) * | 1960-03-01 | 1966-04-21 | Johannes Max Liebert | Hoeheneinstellvorrichtung fuer Zuggabeln von Kraftfahrzeuganhaengern |
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