DE902182C

DE902182C - Kranwagen

Info

Publication number: DE902182C
Application number: DED12362A
Authority: DE
Inventors: Alfred Schneider
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1952-05-29
Filing date: 1952-05-29
Publication date: 1954-01-21
Also published as: NL175876B

Description

Die Erfindung betrifft einen Kranwagen, dessen obere und untere Begrenzungsflächen formverschieden sind. Zur Kraftübertragung von der einen zur anderen Begrenzungsfläche benutzte man bisher Rahmenträger oder sonstige aus Längs- und Querstäben gebildete Tragkonstruktionen.
Demgegenüber schlägt die Erfindung vor, den Kranwagen als Kastenträger auszubilden, dessen Wandung die senkrechten und die waagerechten Kräfte unmittelbar von der einen zur anderen Begrenzungsfläche überträgt und der so gestaltet ist, daß die Querschnittsform des Kastenträgers von der Form der einen zu der der anderen Begrenzungsfläche allmählich übergeht. Es ergibt sich damit nicht nur der Vorteil eines vereinfachten und materialsparenden Aufbaues, sondern der völlig freie Innenraum des Kranwagens erlaubt überdies einen bequemen Einstieg in das Führerhaus durch den Kranwagen.
Die vorgesehene Bauweise schließt nicht aus, daß in besonderen Fällen zur Erhöhung der Knicksteifigkeit, der Beulfestigkeit u. dgl. die Blechwand mit Verstärkungen, Schotten oder Zwischenwänden versehen werden kann.
In Abb. i der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Kranoberwagen dargestellt, dessen obere Begrenzungsfläche i eine quadratische und dessen untere Begrenzungsfläche eine runde Qüerschnittsform aufweist. Die rSeitenwand des Körpers wird hier von vier gleichartigen Teilen 3 gebildet, deren Abwicklung in @Abb. 2 gezeigt ist: Diese Blechteile sind so ausgebildet, daß die Kanten, mit denen sie sich gegenseitig berühren, in den beiden Symmetrieebenen der quadratischen Begrenzungsfläche liegen. Diese Begrenzungsfläche kann zugleich als Bodenfläche für das Maschinenhaus dienen und ist für den Einstieg des Kranführers durch das Kraninnere mit einer Öffnung ia versehen. In diese Bodenfläche ist ein zur örtlichen Krafteinleitung dienendes Rohr 4 eingeschweißt, womit die Kräfte unmittelbar auf die Schale übertragen werden.
Man kann die Seitenwand des Körpers auch so zusammensetzen, daß die Stoßkanten der einzelnen Teile .dort liegen, wo die Rundungen in die Ebenen übergehen: Der Mantel besteht dann aus vier Kegelstumpfsegmenten, die durch vier gleichschenklige Dreiecke miteinander verbunden sind. Diese Art des Zusammenbaues der :Seitenfläche bringt eine weitere Materialersparnis mit sich und hat überdies fertigungstechnische Vorteile.
In Abb. 3 ist eine Drehlaufkatze und in Abb. 4 ein Kranunterwagen dargestellt, die auf die erfindungsgemäße Weise ausgebildet sind. Auch diese Beispiele lassen ,die durch den erfindungsgemäßen Vorschlag erzielte wesentlich vereinfachte Bauweise erkennen.
In solchen Fällen, wo die Anordnung von Triebwerksteilen od. dgl. Aussparungen in der Seitenwand erforderlich machen (Abb. 4), kann gemäß der weiteren Erfindung die reine Schalenbauweise durch überbrückung der Aussparung von innen oder außen mittels kastenartiger L.Aiusbuchtungen 5 gewahrt werden.
Die Erfindung ist auf die Anwendung ebener Flächen für die obere und untere Begrenzungsfläche nicht beschränkt, diese können z. Bi. auch gewölbt odertreppenartig ausgebildet sein.

Claims

PATEN.TANSPP GCHE: i. Kranwagen, dessen obere und untere Begrenzungsflächen voneinander abweichende Formen haben, gekennzeichnet durch die Ausbildung als Kastenträger, dessen Wandung so gestaltet ist, daß die Querschnittsform des Kastenträgers von der Form der einen zu der der anderen Begrenzungsfläche allmählich übergeht und welche die senkrechten und waagerechten Kräfte unmittelbar von der einen zur anderen Begrenzungsfläche überträgt.
2. Kranwagen nach Anspruch i .mit einer rechteckigen Begrenzungsfläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechwandung aus vier Teilen gebildet ist, deren Stoßkanten in den Symmetrieebenen der rechteckigenßegrenzungsfläche liegen.
3. Kranwagen nach Anspruch i mit einer rechteckigen und einer runden Begrenzungsfläche, .dadurch gekennzeichnet, daß die Blechwandung aus kegelsegmentartigen Teilen und ebenen Blechen gebildet ist.
4. Kranwagen nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß für Triebwerksteile od. dgl. notwendige Aussparungen in der Blechwand durch kastenartige Ausbuchtungen überibrückt sind.
5: Kranwagen nach den Ansprüchen i bis 4, gekennzeichnet durch die Ausbildung als Kranoberwagen.
6. Kranwagen nach den Ansprüchen i bis 4, gekennzeichnet durch die Ausbildung als Kranunterwagen.
7. Kranwagen nach den ,Ansprüchen i bis 4, gekennzeichnet durch die Ausbildung als Dreh-Laufkatze.