DE737992C

DE737992C - Gitterkiste fuer mit der Eisenbahn verfahrbare Grosstransformatoren

Info

Publication number: DE737992C
Application number: DEA93981D
Authority: DE
Inventors: Hans Roth; Wilhelm Tauber
Original assignee: AEG AG; MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: AEG AG; MAN AG
Priority date: 1941-08-22
Filing date: 1941-08-22
Publication date: 1943-07-30

Description

Gitterkiste für mit der Eisenbahn verfahrbare Großtransformatoren Die Erfindung betrifft eine Gitterkiste für einen Großtransformator, der mit der Eisenbahn im wesentlichen betriebsfertigen Zustand verfahrbar ist. Die Gitterkiste dient zur Aufnahme des Transformatorkessels, und sie wird beim Transport zwischen zwei Drehgestellwagen eingehängt. Die in der Regel mit dem Transformatorkessel fest verbundene Gitterkiste verbleibt auch am Aufstellungsort am Transformator. Hierdurch ergibt sich bei der Herstellung des Transformators noch der Vorteil, daß sich beim Evakuieren die Kesselwände nicht nach innen durchbiegen können.
Bei den bekannten Anordnungen dieser Art bestehen die Gitterkisten aus einem Gitterwerk aus Profileisen, die miteinander verschraubt oder auch verschweißt sind. Diese Gitterkisten sind zwar technisch einwandfrei. Sie sind jedoch in ihrer Herstellung verhältnismäßig teuer und sind außerdem verhältnismäßig schwer. Das letztere ist insofern beßonders unangenehm, als das Gesamtgewicht, das seitens der Bahnverwaltungen zur Beförderung mittels derartiger Brükkenwägen zugelassen wird, begrenzt ist und naturgemäß das Eigengewicht des Wagens das Nutzgewicht herabsetzt.
Die Erfindung schafft hierin wesentlich günstigere Verhältnisse als bisher in der Weise, daß die Gitterkiste, insbesondere ihre Seitenteile aus zwei oder auch mehreren Blechtafeln hergestellt sind, die passend ausgeschnitten und durch Stege miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschweißt sind. Es entfallen damit die vielen einzelnen Streben aus Profileisen und ihre Verbindungsstücke, wodurch sich insgesamt betrachtet bei gleichbleibender Festigkeit und Tragkraft der Gitterkiste eine ganz erhebliche Gewichts-und auch Kostenersparnis ergibt.
Es ist zwar bereits bekannt, bei einem mit der Eisenbahn verfahrbaren Großtransformator die Gitterkiste überhaupt fortzulassen und statt dessen einen doppelwandigen Transformatorkessel zu benutzen,- der beim Transport selbst unmittelbar zwischen die beiden Drehgestcllwagen eingehängt wird. Jedoch ist diese Lösung insofern nicht bedenkenfrei, als beim Bahntransport und insbesondere beim Rangieren u. dgl. die auftretenden Beanspruchungen unmittelbar vom Kessel aufgenommen werden müssen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Mit i ist der Transformatorkessel bezeichnet, der in der Gitterkiste 2 angeordnet ist, die ihrerseits mit Tragösen 3 zum Einhängen in die nicht dargestellten Drehgestellwagen versehen ist.
Insbesondere die Seitenteile der Gitterkiste bestehen erfindungsgemäß aus den beiden Blechtafeln q. und 5, die sich vorzugsweise über die ganze Länge und Breite der Gitterkiste erstrecken. Die Blechtafeln q. und 5 sind mit passenden Ausschnitten 6 versehen, so daß ein Gitterwerk entsteht. Ein derartiges Ausschneiden auch stärkerer Bleche mit dem Schneidbrenner bietet keine besonderen Schwierigkeiten. Die passend geschnittenen Bleche sind mit Hilfe von Stegen 7 miteinander verbunden, vorzugsweise miteinander verschweißt. Fig. 2 der Zeichnung zeigt einen teilweisen Schnitt durch die Anordnung nach Fig. i entsprechend der Linie A-A.
In der gleichen Weise können natürlich auch die Querteile 8 und g der Gitterkiste hergestellt sein. Jedoch kann man hier auch die alte Bauweise mit einzelnen Streben aus Profileisen beibehalten, was unter Umständen dann von Vorteil sein kann, wenn an den Kesselstirnseiten Anbauten, wie z. B. Kühlvorrichtungen, Regelschalter o. dgl., vorgesehen sind, die zugleich durch die Querteile der Gitterkiste versteift werden sollen. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Seitenteile der Gitterkiste nicht insgesamt aus einer Blechtafel zu schneiden, sondern einzelne Tafeln zusammenzusetzen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gitterkiste für mit der Eisenbahn verfahrbare Großtransformatoren, die den T ransformatorkessel enthält und beim Transport zwischen zwei Dreligestellwagen eingehängt wird, dadurch gekennzeichnet, .daß die Wände der Gitterkiste, insbesondere ihre Längsseitenteile aus mindestens zwei miteinander verbundenen Blechtafeln (d., 5) bestehen, die mit derartigen Ausschnitten versehen sind, daß ein Gitterwerk entsteht.
2. Gitterkiste nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechtafeln (d., 5) der Wände der Gitterkiste über Stege (7) miteinander verschweißt sind.