DE898370C

DE898370C - Schaltvorrichtung fuer Schlepperwechselpfluege

Info

Publication number: DE898370C
Application number: DEZ1028D
Authority: DE
Inventors: Hermann Ziegler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-03-25
Filing date: 1939-03-25
Publication date: 1953-11-30

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Schlepperwechselpflüge, bei der mit Hilfe eines Stellhebels bei gegenseitigem Gewichts ausgleich gleichzeitig der eine Pflugrahmen gehoben und der andere gesenkt wird. Die bekannten Wechselpflüge werden im allgemeinen einzeln ausgehoben und abgesenkt. Es ist auch schon versucht worden, das Gewicht des ausgehobenen Pfluges zum Ausheben des anderen Pfluges heranzuziehen, um damit den Aushebe vor gang zu erleichtern. Bei einer bekannten Ausführung werden die Pflüge mit Hilfe von Ketten ausgehoben. Beim Wechseln der Pflüge wickelt sich die eine Kette auf eine Steuerwelle auf, während die andere gleichzeitig von der Steuerwelle abläuft. Die Steuerwelle wird hierbei durch ein Handrad betätigt. Der Aufbau dieser bekannten Vorrichtung ist aber sehr umständlich, da ein. besonderer Rahmen mit Leitrollen für die Ketten notwendig ist. Die Verstellung mit Hilfe des Handrades, das bei einem Hebevorgang mehrere volle Umdrehungen ausführen muß, ist für den Be~ dienungsmann sehr unbequem und zeitraubend. Ferner läßt sich der Tiefgang, wenn überhaupt, so nur sehr schlecht regeln.

Die Erfindung hat sich das Ziel gesetzt, diese Nachteile zu beseitigen und eine Aushebevorrichtung zu schaffen, die sich durch Einfachheit im Aufbau und in der Bedienung auszeichnet. Die Erfindung besteht darin, daß sich die Pflugrahmen des Wechselpfluges zumindest im angehobenen Zustand

auf gleichachsig gelagerten Tragarmen abstützen, die mit Führungsbügeln vereinigt sind, in die eine die Bewegung der Führungsbügel im gegenläufigen Sinne koppelnde, um eine vertikale Achse schwenkbar gelagerte Querachse eingreift, und daß einer der Führungsbügel mit einer Rolle in kraftschlüssiger Verbindung steht, die zwischen zwei mit dem Stellhebel fest verbundenen Armen gelagert ist.

ίο Die Umstellung der Wechselpflüge läßt sich bei dieser Ausbildung spielend leicht durchführen, da nur geringe Reibungskräfte zn überwinden sind. Die Betätigung kann in an sich bekannter Weise mit einem Stellhebel erfolgen und ist in kürzester Frist durchführbar. Die Lagerung der Querachse, die in die Führungsbügel eingreift, erfolgt vorteilhafterweise im Zugmaul des Schleppers, so daß eine besondere Lagerstelle entbehrlich ist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt

Abb. ι eine gemäß der Erfindung ausgebildete Schaltvorrichtung in Seitenansicht, wobei sich beide Pflüge in Transportstellung befinden,

Abb. 2· eine Darstellung entsprechend Abb. i, jedoch einer der Pflüge in Arbeitsstellung, und

Abb. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Abb. 2.

Bei dem in den Abbildungen dargestellten Wechselpflug sind mit ι und 2 die Pflugrahmen bezeichnet,

die an ihrem dem Schlepper zugekehrten Ende Büchsen 3 aufweisen. Mit diesen Büchsen 3 sind die Pflugrahmen; 1 und 2 durch Bolzen. 4 zwischen den Augen. 5 von Lagerbüchsen befestigt, die drehbar auf einer Achse 9 gelagert sind. Die Pflugrahmen 1 und 2 stützen sich ferner auf Tragarmen 6 und 7 ab, die ebenfalls mit ihren Lagern 8 auf der Achse 9 gelagert sind. An der Außenseite der Tragarme 6 und 7 ist je ein hufeisenförmiger Bügel 10 bzw. 11 angeschweißt oder in anderer geeigneter Weise befestigt. In diese beiden Bügel greift eine Querachse 13 ein, die im Zugmaul 14 des Schleppers mit Hilfe eines Zapfens 15 drehbar gelagert ist.

In der Abb. 1 ist der Wechselpflug in Transportstellung dargestellt. Beide Pflugrahmen 1 und 2 befinden sich in gleicher, mittlerer Höhe. Das Einsetzen eines der Pflüge erfolgt mit Hilfe des Stellhebels 16, der mit einer durch Handhebel 17 zu betätigenden Sperrvorrichtung an dem Segment 18 verriegelbar ist. Die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Stellhebel 16 und der Anbauvorrichtung wird durch zwei mit dem Stellhebel 16 verbundene Arme 19 hergestellt, zwischen denen an ihrem freien Ende eine Rolle 20 gelagert ist, die bei Betätigung des Stellhebels 16 im oberen Teil des Bügels 10 gleiten kann. Wird der Stellhebel 16 aus der In Abb. 1 ausgezogen dargestellten Stellung in die gestrichelt dargestellte linke Stellung gebracht, so senkt sich der Pflugrahmen 1 ab. Durch die Querachse 13 wird die Verstellbewegung im gegenläufigen Sinne auf den Bügel 11 und damit auf den Pflugrahmen 2 übertragen, so daß sich dieser beim Absenken des Pflugrahmens 1 gleichzeitig anhebt. Die Arbeitsstellung des an dem Pflugrahmen 1 befestigten Pfluges ist in Abb·. 2 dargestellt. Der an dem Pflugrahmen 2 befestigte Pflug ist über die Mittelstellung hinweg angehoben. Soll dieser Pflug eingesetzt werden, wird der Handhebel ganz nach rechts geschwenkt, wie es in Abb. 1 strichpunktiert dargestellt ist.

Die Einstellung der Furchentiefe erfolgt mit Hilfe einer Kurbel 21. Diese wirkt auf eine in der Schleppermitte angeordnete Gelenkstelle der zweiteilig ausgeführten Achse 9 ein, so daß die beiden Teile der Achse 9 um ihre am äußeren Ende vorgesehenen Lagerpunkte 22^a und 22^& verschwenkt werden. Dies bewirkt ein Gleiten des in der Länge entsprechend bemessenen Bügels 10 längs der Rol'le 2O'.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Schaltvorrichtung für Schlepperwechselpflüge, bei der mit Hilfe eines Stellhebels bei gegenseitigem Gewichtsausgleich gleichzeitig der eine Pflugrahmen gehoben und der andere gesenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Pflugrahmen (1, 2) zumindest im angehobenen Zustand auf gleichachsig gelagerten Tragarmen (6, 7) abstützen, die mit Führungsbügeln (10, 11) vereinigt sind, in die eine die Bewegung der Führungsbügel (ία, 11) im gegenläufigen Sinne- koppelnde, um eine vertikale Achse schwenkbar gelagerte Querachse (13) eingreift, und daß einer (10) der Führungsbügel (10, 11) mit einer Rolle (20) in kraftschlüssiger Verbindung steht, die zwischen zwei mit dem Stellhebel (16) fest verbundenen Armen (19) gelagert ist.

2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querachse (13) im Zugmaul (14) des Schleppers schwenkbar gelagert ist.

Angezogene Druckschriften:
Schweizerische Patentschrift Nr. 84388;
USA.-Patentschriften Nr. 1 301 744, 1 620 937, ι 767 114, ι 717 804, ι 922· 222.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen