DE8966C - Neuerungen an verstellbaren Krankenstühlen - Google Patents
Neuerungen an verstellbaren KrankenstühlenInfo
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- DE8966C DE8966C DENDAT8966D DE8966DA DE8966C DE 8966 C DE8966 C DE 8966C DE NDAT8966 D DENDAT8966 D DE NDAT8966D DE 8966D A DE8966D A DE 8966DA DE 8966 C DE8966 C DE 8966C
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Description
1879.
Klasse 34.
J. H. GELLERSEN in HAMBURG. Neuerungen an verstellbaren Krankenstühlen.
Zusatz-Patent zu No. 8102 vom 16. April 1879.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. August 1879 ab.
Längste Dauer: 15. April 1894.
Diese Neuerungen beziehen sich auf eine neue Construction und Anbringungsweise der
grofsen Laufräder, welche erforderlich sind, wenn der Stuhl auf Strafsen und Wegen genutzt
werden soll. Statt die kleinen Zimmerräder wie früher zu entfernen und dagegen die mit
zwei grofsen Rädern versehene Axe durch Muttern mit dem Gestell zu verbinden, befestige
ich an den Seiten des Wagengestells die eisernen Führungsstücke A, Fig. 6 und 7. Jedes
grofse Rad hat seine eigene Axe c, welche mit dem inneren Ende mit einem flachen, an den
senkrechten Kanten keilförmig abgeschrägten Eisenstück d fest verbunden ist. Dieses Stück d
hat oben einen Winkelarm e, welcher einen Bolzen 0 fest eingenietet trägt und über welchen
eine Spiralfeder r gelegt ist. Sollen die grofsen Fahrräder unter dem Wagen angebracht
werden, so hebt man eine Seite desselben etwas auf und schiebt die Axe c mit dem Stück d
von unten in entsprechende Führungslappen m m,
welche an A festsitzen. Der Schraubenbolzen 0 tritt dabei durch eine Durchbohrung eines an A
befestigten Winkelarmes s und wird oberhalb desselben mittelst der Flügelmutter E befestigt.
Die Feder r giebt eine etwas elastische Verbindung zwischen Wagen und Axe, sobald
ersterer auf- und abschwankt.
Das zweite Rad wird in gleicher Weise am Wagen angebracht, dagegen bleiben die beiden
kleinen Räder, welche für den Gebrauch des Stuhls im Zimmer bestimmt sind, fest sitzen.
Aufser dieser Neuerung der grofsen Fahrräder versehe ich meinen Stuhl noch mit einem
verstellbaren Tisch, welcher in Fig. 8 und 9 dargestellt ist. Die Tischplatte F ist mit einem
Metallbügel üT versehen, in welchem der Arm Z in einem Halbkreise bewegt und an jeder Stelle
mittelst einer Schraube festgestellt werden kann. Das äufsere Ende des Armes L ist in horizontaler
Richtung um das freie Ende der Hülse P drehbar und festzustellen. Die Verbindung
dieses Tisches mit dem Stuhl geschieht durch die gebogene Eisenstange R, welche in einer
am Stuhl befestigten Hülse T in senkrechter Richtung verstellbar ist und mit dem anderen
Arm in die Hülse P eingreift. Dieser Tisch läfst sich beliebig dem Patienten nähern, hoch
oder niedrig, sowie schräg oder horizontal einstellen und befestigen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die vorstehend beschriebenen Neuerungen an dem Geller sen'sehen Kranken-Fahrstuhl.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8966C true DE8966C (de) |
Family
ID=286379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT8966D Active DE8966C (de) | Neuerungen an verstellbaren Krankenstühlen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8966C (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1025332B (de) * | 1956-06-20 | 1958-02-27 | Holstein & Kappert Maschf | Kreuzung dreier Foerderbahnen |
| DE3612891A1 (de) * | 1986-04-17 | 1987-11-05 | Richter Ohg | Rollstuhl |
| DE19527710A1 (de) * | 1995-07-28 | 1997-01-30 | Efa Gmbh Entwicklungsgesellsch | Vorrichtung zum Befestigen eines Rades an einem Fahrgestell |
-
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- DE DENDAT8966D patent/DE8966C/de active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1025332B (de) * | 1956-06-20 | 1958-02-27 | Holstein & Kappert Maschf | Kreuzung dreier Foerderbahnen |
| DE3612891A1 (de) * | 1986-04-17 | 1987-11-05 | Richter Ohg | Rollstuhl |
| DE19527710A1 (de) * | 1995-07-28 | 1997-01-30 | Efa Gmbh Entwicklungsgesellsch | Vorrichtung zum Befestigen eines Rades an einem Fahrgestell |
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