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Zusammenklappbarer Kinderwagen
Es sind bereits Kinderwagen bekannt, die der Breite nach zusammenklappbar sind. Bei diesen bekannten Einrichtungen ist der Sitz geteilt und mittels Scharnieren an den Wagenseitenwänden verbunden. Durch diese Teilung des Sitzes ist jedoch die Steifigkeit des Wagens in der Gebrauchsstellung nicht immer gewährleistet. Die vorliegende Erfindung stellt sich nun die Aufgabe, mit einfachsten Mitteln einen in der Gebrauchsstellung besonders stabilen und auf einfachste Weise zusammenklappbaren Kinderwagen zu schaffen. Erfindungsgemäss werden diese Vorteile dadurch erreicht, dass der Sitz um an der einen Wagenseitenwand angeordnete Scharniere od. dgl. aufklappbar gelagert und mittels Versteifungsglieder mit der anderen Wagenseitenwand gelenkig verbunden ist.
Weitere Kennzeichen der Erfindung liegen in der Anordnung der Fuss-und Rücken- lehne sowie in der Gelenkverbindung für die Seitenwände und der Ausbildung der Lenkstange. Auf der Zeichnung ist eine beispielweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, u. zw. zeigen die Fig. 1 und 2 den Wagen in zusammengeklapptem Zustand in der Haupt-und Rückansicht, die Fig. 3 und 4 Haupt-und Rückansicht des Kinderwagens in Gebrauchsstellung und die Fig. 5 und 6 eine Draufsicht und eine Rückansicht der Gelenkhebelverbindungen, die Fig. 7-9 Einzelheiten der Lenkstange uud die Fig. 10 und 11 die Rasten für die Rücken-und Fusslehne.
An den Wagenwänden 1, die beim Ausführungsbeispiel aus Stahlrohr ausgeführt sind, ist je ein Flacheisen 2 mit zwei bogenförmigen Haltern J, in die Langlöcher eingestanzt sind, befestigt. Diese Langlöcher dienen zum Einhängen der Rasten 4 fur die Rückenlehne 5 und Fusslehne 6. Auf den
Seitenwänden 1 und Flacheisen 2 sind je zwei in Winkelform aus Blech gebogene Träger 7 befestigt, deren je ein oberes und ein unteres Seitenende umgebogen ist. Auf diesen Trägern 7 ist der
Sitz 8, auf den die Rückenlehne 5 und die Fusslehne 6 drehbar befestigt sind, in den Scharnieren 9 drehbeweglich gelagert. Auf den oberen und unteren umgebogenen Seitenenden der Träger 7 sind die aus Flacheisen in Kreuzform angeordneten
Versteifungsglieder 10 befestigt.
Des weiteren sind an den Trägern 7 die Glieder 11, die durch die Verbindungsghcder mit dem Sitz 8 drehbar ver- bunden sind, verschwenkbar befestigt. Ausserdem sind an den Trägern 7 der linken Wagenseite die Versteifungsglieder 13 drehbar befestigt, die schräg zu der Sitzmitte führen und dort an einem gemeinsamen Drehpunkt angreifen. Diese Versteifungsglieder 13 ersetzen die allgemeine Versteifung des Kinderwagens gegen Verschiebung der Wagenwände und bilden zusammen mit dem Sitz8, den Gliedern 11, den Verbindungsgliedern12 und den Trägern 7 zwei Rechtecke, die durch die kreuzförmigen Hebel 10 versteift sind.
Durch diese Ausführung wird dem Kinderwagen im zusammengeklappten wie auch im geoffneten Zustande, gute Festigkeit gegeben und die Wagenwände werden beim geöffneten und zusammengeklappten Zustande sowie auch beim Zusammenklappen selbst immer rechteckig und parallel zueinander gehalten. In den Fig. 5 und 6 ist die Funktion der Ausführung leicht zu verfolgen.
Klappt man den Sitz 8 aus der waagrechten Stellung um die Scharniere 9 aufwärts, so treten die Glieder 10, 11, 12, 13 zugleich mit dem Sitz 8 in Bewegung, wodurch die Wagenwände 7 rechteckig und parallel gegeneinander gezogen werden und die elastische Lenkstange 74 sich der jeweiligen Form des Kinderwagens zwangsweise anpasst. Zweckmässig wird beim Zusammenklappen oder Öffnen des Kinderwagens eine Wagenseite etwas aufgehoben, wodurch der Kinderwagen von selbst beim Bewegen des Sitzes 8 auf oder zusammengeklappt wird. Dem Kinderwagen ist zweckmässig eine elastische aus Flachstahl angefertigte Lenkstange 14 beigegeben, auf deren oberen Stelle ein Lenkgnff 15 mittels Flanschen 16 und 17 und einer Schraube 18 drehbar befestigt ist.
Der Lenkgriff j'J wir j nur, wenn der Kinderwagen zusammengelegt ibt, verschwenkt und mit der Lenkstange 14 umgelegt. Die Fig. 7 und 8 zeigen den Lenkgriff 7J vergrössert abgebildet.
Man sieht die Lenkstange 14 eingeklemmt durch die Flanschen 16 und 1 7. Der untere Flansch 16 ist mit der Lenkstange 14 fest verbunden, wobei der obere Flansch 17, durch den der Griffdurchgesteckt ist, nur durch die Schraube 18 auf den unteren
Flansch 16 und die Lenkstange 14 gedrückt wird.
Lockert man die Schraube 18, so wird der Lenk- griff 15 durch die Feder- hochgehoben und man kann den Lenkgriff 15 nach Wunsch ver- drehen. Die Lenkstange 14 ist in den Punkten 20 nach beiden Seiten kippbar und wird durch die
Haken 21 festgehalten. Zweckmässig sind auf
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beiden Seiten je zwei Haken 21 angebracht und werden nur die Hacken 21 aufgemacht, auf welche Seite die Lenkstange 14 umgelegt werden soll.
Die anderen Haken 21 bleiben geschlossen, damit die Gabeln 22 durch die Federkraft der Lenkstange 14 nicht auseinandergetrieben werden und dass ein Anschlag beim Hochstellen der Lenkstange 14 vorhanden ist. Die ganze Lenkstange 14 ist in den Punkten 23 drehbar befestigt und wird in den U-förmigen Gliedern 24 mit den Wagenwänden mittels Flügelmutterschrauben 25 fest verbunden. Die Rasten 4 für die Rückenlehne 5 und die Fusslehne 6 zeigen die Fig. 10 und 11 vergrössert dargestellt. Man sieht einen Blechstreifen 4, auf dem ein Häkchen angeordnet ist, das in dem Langloch des bogenförmigen Halters 3 eingehängt ist und den Bolzen 26, auf dem die Fuss-und Rückenlehne 5 und 6 ruhen. Die Rasten 4 sind an den Flacheisen 2 beweglich befestigt und können nach Wunsch in die Langlöcher eingehängt werden.
Die Wagenwände haben oben und unten bügelförmige Ausweitungen. Auf den unteren Ausweitungen sind die U-förmigen Verbindungsglieder 27 angebracht, in denen die Achsenarme 28 drehbar befestigt sind. Die oberen Ausweitungen sind su ausgebildet, dass sie dem Kinderwagen mit den anderen Formen der Wagenseitenwände ein gutes Aussehen verleihen und zum Tragen des zusammengeklappten Kinderwagens dienen.
Beim Zusammenklappen des Kinderwagens klappt man zuerst die Rückenlehne 6 auf den
Sitz 8, hebt dann eine Wagenseite etwas auf und bewegt zugleich den Sitz 8 nach oben, bis der Kinderwagen vollkommen zusammenklappt. In diesem Zustande wird er durch Riemen od. dgl. zusammengehalten und kann wie ein fahrbarer Handkoffer befördert werden. Muss der Kinderwagen getragen werden, so legt man die Lenkstange 14 um, und zwar öffnet man zuerst die Haken aber nur auf der Seite, auf die die Lenkstange 14 umgelegt werden soll, lockert die Schraube 18 und verdreht den Lenkgriff 15 in senkrechte Stellung. Der Kinderwagen ist jetzt zusammengeklappt, wie ihn die Fig. l und 2 zeigen.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Zusammenklappbarer Kinderwagen, bei dem der Sitz mit den Seitenwänden drehbar verbunden ist und wobei im zusammengeklappten Zustand die Seitenwände nebeneinander liegen, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (8) um an der einen
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Wagenseitenwand (1) gelenkig verbunden ist.