DE894105C

DE894105C - Verfahren zur Herstellung klopffester Treibstoffe durch Druckhydrierung hochsiedender Kohlenwasserstoffoele

Info

Publication number: DE894105C
Application number: DEB6643D
Authority: DE
Inventors: Ernst Dr Donath; Mathias Dr Pier
Original assignee: BASF SE
Current assignee: BASF SE
Priority date: 1941-03-09
Filing date: 1941-03-09
Publication date: 1953-10-22

Description

Verfahren zur Herstellung klopffester Treibstoffe durch Druckhydrierung hochsiedender Kohlenwasserstofföle Gegenstand des Patents 871 299 ist ein Verfahren zur Herstellung klopffester Treibstoffe aus hochsiedenden Kohlenwasserstoffölen durch katalytische Druckhydrierung, wonach man die Ausgangsstoffe zusammen mit Wasserstoff unter einem Wasserstoffpartialdruck von mehr als 3o at bei Temperaturen von etwa 4.70° und höher und einem Durchsatz von 0,3 bis 21zg, insbesondere 0,5 bis 1,5 kg je Liter Katalysatorraum und Stunde über einen Katalysator aus einem anorganischen Träger, insbesondere aktiver Tonerde, und einer kleineren Menge eines Oxyds eines Metalls der 5. oder 6. Gruppe des Periodischen Systems leitet, so daß Aufspaltung zu Mittelöl eintritt und dieses höchstens 2 % Wasserstoff mehr enthält als der Ausgangsstoff und das so erhaltene Mittelöl in an sich bekannter Weise durch spaltende, .insbesondere aromatisierende Druckhydrierung in Benzin überführt.
Im Patent 885 700 ist beschrieben, daß man in der ersten Stufe mit Vorteil auch einen Durchsatz von mehr als z kg, höchstens aber d. kg je Liter Katalysatorraum und Stunde anwenden kann.
Es wurde nur gefunden, :daß man bei dem Verfahren des Hauptpatents und dem des Zusatzpatents an Stelle der spaltenden, insbesondere aromatisierenden Druckhydrierung in der zweiten Stufe vorteilhaft auch eine Spaltung bei Temperaturen von 40o bis 60o°, insbesondere 44o bis 58o°, ohne Zugabe von Wasserstoff anwenden kann. Es ist dabei zweckmäßig, während der Reaktion die Temperatur ansteigen zu lassen. Auch ist es vorteilhaft, bei erhöhten Drücken, z. B. solchen von 2 bis 5o at oder höher, zweckmäßig bei 3 bis 3o at, zu arbeiten. Dabei kann man mehrere Stufen bei fallendem Druck anwenden, wobei z. B. in der ersten Stufe bei 3 bis. 25 at und in der zweiten Stufe bei i bis 2 at gearbeitet wird. Man verwendet vorteilhaft Spaltkatalysatoren, wie Bleicherden, die mit Säure aktiviert sein können, oder künstlich hergestellt Aluminium- oder Magnesiums-ilicate.
Im übrigen gelten die im Patent 871 299 gemachten Angaben. Beispiel Ein über 325° siedender, aus deutschem I@ohöl gewonnener filtrierter Rückstand vom spezifischen Gewicht 0,940 mit einem Wasserstoffgehalt von I I,5 % wird bei 75 at Wasserstoffdruck über einen aus Tonerde und Molybdänsäure bestehenden Katalysator bei etwa 49o° mit einem Durchsatz von 2,5k,- je Liter Katalysatorraum und Stunde geleitet. Es werden 1,8 cbm Wasserstoff je Kilogramm Ausgangsstoff angewendet; .der Katalysator wird mach 6 Betriebsstunden wiederbelebt. Bei einmaligem Durchgang erhält man ain Erzeugnis mit 42% bis 325° siedenden Anteilen. Die über 325° siedenden Anteile werden zurückgeführt. Neben 21% bis I50° siedendem Benzin erhält man ein von 150 bis 325° siedendes Mittelöl, das einen Wasserstoffgehalt von I2,0 % besitzt. Es wird bei 45o° bei gewöhnaichem Druck über künstlich hergestelltes Aluminiumsilicat geleitet. .Man: erhält hierbei 21 %, bezogen auf das Mittelöl eines Benzins mit einem Siedepunkt von I50°, das eine Oktanzahl (Motormethode) von 78 hat.

Claims

PATENTANSPRUCH: Weitere Ausbildung des Verfahrens nach Patent 871 299 und des Patents 885 70o zur Herstellung klopffester Treibstoffe äus hochsiedenden Kohlenwasserstoffölen, wobei man die Ausgangsstoffe zusammen mit Wasserstoff unter einem WasserstoffpartiaJ.druck von mehr als 3o at bei Temperaturen von etwa 47o° und höher und einem Durchsatz von 0,3 bis 4kg je Liter Katalysatorraum und Stunde über einen Katalysator aus einem anorganischen Träger und einer kleineren Menge eines Oxyds eines Metalls der 5. oder 6. Gruppe des Periodischen Systems leitet, so daß Aufspaltung zu Mittelöl eintritt und dieses höchstens 2 % Wasserstoff mehr enthält als der Ausgangsstoff und das so erhaltene Mittelöl in an sich bekannter Weise in Benzin überführt, dadurch gekennzeichnet, daß die Überführung des Mittelöls in Benzin durch Spaltung ohne Zugabe von Wasserstoff bei Temperaturen von 40o bis 60o° erfolgt. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 629 838, 826 236; ;deutsche Patentschrift Nr. 516o 6o8.