DE892558C

DE892558C - Tankdeckel, insbesondere fuer Brennstoffbehaelter an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE892558C
Application number: DEW8114A
Authority: DE
Original assignee: Ewald Witte and Co
Current assignee: Ewald Witte and Co
Priority date: 1952-03-15
Filing date: 1952-03-15
Publication date: 1953-10-08

Description

Als Verschlüsse für Brennstofftanks an Kraftfahrzeugen sind bajonettverschlußartig auf einem Stutzen des Brennstoffbehälters zu befestigende Tankdeckel bekannt. Bei sinkendem Flüssigkeitsspiegel muß durch eine Lufteintrittsöffnung im Tankdeckel Luft in den Tank nachströmen können.
Bei den bekannten Tankdeckeln hat sich, insbesondere bei flach ansteigendem Füllstutzen des Brennstofftanks, der Nachteil herausgestellt, daß beim Befahren von Kurven die Brennstoffflüssigkeit infolge der Zentrifugalkraft gegen den Deckel hochflutet und durch das Belüftungsloch nach außen dringt.
Es ist bekannt, diesen Mangel dadurch zu beheben, daß man die Luft durch mehrere versetzt zueinander angeordnete Löcher strömen läßt. Eine wirksame Hilfe und Beseitigung der Gefahr des Herausschleuderns von Brennstoff aus dem Tank ist dadurch nicht gegeben. ° Durch den Erfindungsgegenstand wird dieser Übelstand dadurch- vermieden, daß die Lufteintrittsöffnung einer unter der nach außen gewölbten Deckelhaube angeordneten, nach innen gewölbten Platte mit einem Ventil versehen ist, das sich beim Hochfluten von Brennstoff zwangsläufig schließt.
Das Ventil besteht nach der Erfindung vorzugsweise aus einem Schwimmer, :der in einem Hohlraum des Tankdeckels unterhalb der vorher erwähnten Lufteintrittsöffnung eingebaut ist und beim Hochsteigen des Brennstoffs die Lufteintrittsöffnung abschließt.
Der Schwimmer ist erfindungsgemäß in dem Innern eines topfförmig gezogenen Hohlraumes im Tankdeckel angeordnet. Der Schwimmer besteht erfindungsgemäß aus einem an sich bekannten allseitig geschlossenen Hohlkörper, der zur Vermeidung von Klappergeräuschen beim Fahren vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt wird.
Die Vorteile des Erfindungsgegenstandes sind in -dem einfachen Aufbau sowie in der sicheren Wirkungsweise des Schutzventils gegen Herausströmen oder Herausschleudern - von Brennstoff durch die Lufteintrittsöffnung des Tankdeckels zu erblicken. Geräusche beim Fahren treten beim- Tankdeckel nach der Erfindung trotz eines losen Schwimmerventils nicht auf.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Abb. i den Längsschnitt durch einen Tankdeckel und Abb. ,21 die Draufsicht auf den Tankdeckel.
Der Aufbau des Tankdeckels nach der Erfindung ist folgender: Unterhalb der nach außen hochgewölbten Deckelhaube a ist die nach innen gewölbte Platte b angeordnet. Am tiefsten Punkt in der Mitte der Platte b ist die Lufteintrittsöffnung c vorgesehen. Die Deckelhaube a weist ebenfalls eine Bohrung d für den Lufteintritt auf. Unterhalb der Platte b ist der topfförmig gezogene Behälter e angeordnet, in dessen oberem Knagern f idie Dichtungsscheibe g eingelegt ist. Durch das umgebördelte Ende h des abwärts gezogenen Randes h der Deckelhaube a wird der Behälter e unterhalb seines Kragenrandes i mit der Platte b zusammengehalten. Unterhalb des Behälters e ist ein bekannter, bajonettartig wirkender Spannbügel l befestigt. In der Mitte sind der Spannbügel L und der Behälter e mit einer Öffnung m zum Lufteintritt in den Tank versehen.
Die Wirkungsweise des auf den nicht dargestellten Tankstutzen geschraubten Deckels ist folgende: Beim Sinken des Flüssigkeitsspiegels im Tank gelangt die Luft in bekannter Weise durch die Bohrung d und die Lufteintrittsöffnung c am vorzugsweise wellenförmig gestalteten Boden o des Schwimmers n vorbei durch die Öffnung m in den Tank.
Beim Durchfahren von Kurven flutet der Brennstoff, besonders stark bei gefülltem Tank, hoch und versucht, durch die Luftlöcher nach außen zu dringen.
Vom hochflutenden Brennstoff wird aber der Schwimmer n hochgetrieben, so daß er mit - seiner oberen Wand p unter die Lufteintrittsöffnung c tritt und diese absperrt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Tankdeckel, insbesondere für Brennstofflehäfer `an Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet idixrch eine unter .der nach außen gewölbten Deckelhaube (ca) angeordhetiey riech innen gewälibte Platte (b) mit einer Luftei@ntrittsöffnung i(c), welch letztere mit. einem Ventil versehen ist, Idas sioh beim Hochfluten dies. Brennstoffes zwangsläufig schließt.
2. Tankdeckel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Lufteintrittsöffnung (c) ein Schwimmer (n) angeordnet ist, der beim Hochsteigen des Brennstoffs die Lufteintrittsöffrlung (c) abschließt.
3. Tankdeckel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwimmer (n) im Innern eines topfförmig gezogenen Behälters (e) untergebracht ist. q.. Tankdeckel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwimmer (n) als geschlossener Hohlkörper vorzugsweise aus Kunststoff besteht.