FR2536371A1

FR2536371A1 - Bouchon de fermeture pour reservoir de carburant

Info

Publication number: FR2536371A1
Application number: FR8319066A
Authority: FR
Inventors: Claus Waker; Kurt Dluhosch
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1982-11-24
Filing date: 1983-11-23
Publication date: 1984-05-25
Also published as: DE3243374A1; IT8368230A0; IT1213000B; FR2536371B1; IT8353972V0

Abstract

CE BOUCHON EST DU TYPE COMPRENANT UNE PARTIE FORMANT CAPUCHON 1 MUNIE D'ORGANES DE RETENUE 2 DESTINES A SA FIXATION AMOVIBLE SUR LE RESERVOIR DE CARBURANT, LA PARTIE 1 COMPRENANT UN ORIFICE D'AERAGE 2C. UN DISPOSITIF DE SOUPAPE 5A, 5B, 6, 6A, 7 FIXE SUR LA PARTIE FORMANT CAPUCHON 1 OUVRE L'ORIFICE D'AERAGE 2C DANS UNE PREMIERE POSITION DE LA PARTIE FORMANT CAPUCHON 1 ET LE FERME DANS UNE SECONDE POSITION DE CETTE PARTIE FORMANT CAPUCHON 1 C'EST-A-DIRE UNE POSITION BASCULEE PAR RAPPORT A LA PREMIERE. CE BOUCHON EST PARTICULIEREMENT UTILE POUR LES APPAREILS ENTRAINES PAR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE ET SUSCEPTIBLES D'ETRE BASCULES TEL QUE LES TONDEUSES A GAZON.

Description

"BOUCHON DE FERMETURE POUR RESERVOIR DE.CARBURANT"
L'invention concerne un bouchon de fermeture pour re- servoir de carburant d'un appareil de travail pouvant être basculé et qui est entraîné par un moteur à combustion interne.

Dans les petits appareils que l'on utilise sur place tels que des pompes, des générateurs, des fraiseuses de labour, des tondeuses à gazon, etc..., qui sont entrainés par un moteur à combustion interne et normalement un moteur à deux temps comprenant un carburateur à flotteur ou à membrane et sans pompe à carburant, il faut que le réservoir de carburant soit continuellement aére et désaéré pour que les mêmes rapports de pression s'exercent constamment sur l'organe de régulation du carburateur.C'est pourquoi on prévoit dans l'organe de fermeture du réservoir de carburant, un orifice de désaérage. L'inconvenient de ce dispositif est que, lorsqu'il y a modification de la position de l'appareil et quand on le met par exemple sur le côté, le carburant peut sortir par cet orifice de désaérage et polluer ou endommager par exemple le sol ou le gazon. Surtout avec les tondeuse à gazon que l'on préfère de plus en plus actuellement et qui comprennent une éjection vers l'ar rière des herbes coupées et un panier qui les recueille, il faut que la tondeuse à gazon soit souvent basculée sur son côté en vue du nettoyage de l'enceinte du carter de l'appareil dans laquelle est disposée la barre de la lame de coupe.Comme indiqué plus haut, du carburant peut sortir par l'orifice d'aérage et ceci est très peu souhaitable.

Le but de l'invention est d'obtenir un aérage et un désaérage parfaits du réservoir de carburant tout en évitant de façon efficace la sortie du carburant quand on fait basculer l'appareil.

Selon l'invention, ce but est atteint au moyen d'un dispositif de soupape qui ferme l'orifice d'aérage en fonction de la position de l'appareil. Cette solution a l'avantage d'écarter de façon efficace les inconvénients indiqués ci-dessus - tels qu'ils apparaissent quand on utilise une tondeuse à gazon - sans avoir à utiliser de pièces particulières.

D'autres détails et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit en référence au dessin annexé dont l'unique figure montre, en détail, un exemple de réalisation de l'invention.

Cette figure représente un bouchon à vis pour réservoir de carburant, montré en coupe latérale et à grande échelle.

Sur cette figure, la référence (1) désigne un bouchon vissable coopérant avec le haut d'un réservoir de carburant non représenté - tel que celui d'une tondeuse à gazon. On peut voir sur le dessin une tubulure filetée (2) comprenant un anneau d'étanchéité (3) et qui est recouverte par une surface périphérique de préhension (8). Au centre de la tubulure filetée de forme tubulaire (2) pénètre une tubulure ( également de forme tubulaire et rattachée à un capuchon (1), qui réalise au moyen d'un bourrelet externe (9) une liaison par enclenchement avec la tubulure (2) qu est munie d'un bourrelet interne (10), de manière que la tubulure filetée (2) soit solidaire en rotation du capuchon (1).

La tubulure filetée (2) est fermée en direction du réservoir de carburant par un fond (2a) auquel se raccorde un bord (2b) de forme annulaire qui en constitue le prolongement et qui est de son côté recouvert par un capuchon (5) fermé pratiquement en entier, une liaison positive des deux parties étant réalisée au moyen d'un bourrelet radial (11) dirigé vers l'intérieur et d'une gorge périphérique (12) qui lui fait face.

Une enceinte (13) de forme sensiblement cylindrique est limitée par ce capuchon (5) au-dessous de la plaque de fond (2a) de la tubulure filetée (2), cette enceinte servant au logement d'une soupape. Pour ce faire, la plaque de fond (2a) comprend un orifice central (2c) dans lequel pénètre le cône (6) de soupape. Ce cône de soupape (6) est supporté par un disque (6a) dont le diamètre est relativement important et qui est disposé de son côté dans l'enceinte creuse (13) formée par le bord prolongé axialement (2b) de la tu bulure filetée (2) et fermée par le capuchon (5). Le disque de soupape (6a) est disposé dans l'enceinte creuse (13) avec un certain jeu radial et il s'appuie sur un anneau coaxial (7) qui repose de son côté sur le fond (14) du capuchon (5) à une distance relativement importante du bord (2b).Ce fond (14) comprend une ouverture centrale tournée vers le reser- voir de carburant et qui, en liaison avec 1 orifice (2c) et un autre orifice pratiqué dans le capuchon (1), sert a l'aérage et au désaérage du réservoir de carburant. On prévoit alors, dans le capuchon (1), un orifice central (la).

I1 est également possible de prévoir dans le capuchon (1) et dans la région de la tubulure filetée (2) un autre passage, ayant par exemple la forme d'une gorge axiale.

Le capuchon de fermeture (5) comprend, dans sa région de fond qui est tournée vers le réservoir de carburant, une déformation ou cuvette annulaire (5a) qui retient radialement l'anneau coaxial (77. Cet anneau (7) est réalisé en un matériau lourd spécifique, en particulier un métal, et sa fonction est celle d'un poids mobile, ce poids se déplaçant radialement vers le côté correspondant de l'appareil tel qu'une tondeuse à gazon qui supporte le réservoir de carburant muni du capuchon de fermeture quand cet appareil est mis sur un côté.L'anneau pesant (7) est alors dépla.cé- radialement sur les plans (5b) constitués par la déformation (5a) du capuchon (5), de forme circulaire et inclinée sur les deux côtés, c'est-à-dire radialement vers l'intérieur et radialement vers l'extérieur, de manière que le disque de soupape (6a) soit également déplacé par ce mouvement, la conséquence étant que le cône de soupape (6) qu'elle supporte ferme l'ouverture (2c). On peut également utiliser, à la place de l'anneau pesant en une seule pièce qui a été mentionné, un certain nombre de billes métalliques disposées en contact étroit dans l'évidement (5a) du fond.

Ainsi, lorsque l'appareil équipé du capuchon de fermeture décrit ci-dessus et destiné au réservoir de carburant est mis sur un côté, on évite la sortie indésirable du carburant du réservoir. Une autre forme du capuchon de fermeture consiste à prévoir en dehors de l'orifice (2c) qui est commandé par la soupape (6, 6a) une enceinte supplémentaire (4a) formée dans la partie interne de la tubulure (4) du capuchon (1). Cette enceinte est aérée par l'orifice (la) et peut recevoir du carburant jusqu'à la moitié de son volume, en fonction de sa position, quand ce carburant peut encore sortir par le système de soupape dans certaines circonstances. Lorsqu'on redresse l'appareil, la quantité de carburant qui a fuit peut être renvoyée dans le réservoir par les orifices (2c) et (5c) quand l'anneau pesant (7) a repris sa position de repos représentée sur le dessin du fait de la pesanteur, et ainsi libérer complètement l'orifice de passage (2c).

Claims

- REVENDICATIONS

1. - Bouchon pour réservoir de carburant d'un appareil pouvant être basculé et qui est entraîné par un moteur à combustion interne, comprenant une partie formant capuchon (1) munie d'organes de retenue (2) destinés à sa fixation amovible sur le réservoir de carburant, la partie (1) comprenant un orifice d'aérage (2c), caractérisé en ce qu'un dispositif de soupape (5a, 5b, 6, 6a, 7) fixé sur la partie formant capuchon (1) ouvre l'orifice d'aérage (2c) dans une première position de la partie formant capuchon (1) et le ferme dans une seconde position de cette partie formant capuchon (1) cest-à-dire une position basculée par rapport à la première.

2. - Bouchon selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de soupape comprend un corps de soupape (6, 6a) guidé de façon mobile entre une position qui ouvre l'orifice d'aérage (2c) et une position qui ferme l'orifice d'aérage (2c), et au moins un corps pesant (7) disposé entre les surfaces (6a, 5b) du corps de soupape (6, 6a) et de la partie formant capuchon (1) qui sont en oblique l'une par rapport à l'autre et par rapport à la direction du mouvement du corps de soupape (6, 6a), et qui déplace le corps de soupape (6, 6a) en fonction de la position de la partie formant capuchon (1).

3. - Bouchon selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'au moins l'une des surfaces en oblique (53) a la forme d'une cuvette (5a) dans laquelle est ou sont disposés le ou les corps pesants (7).

4. - Bouchon selon la revendication 3, caractérisé en ce que la cuvette est constituée sous forme d'une cuvette annulaire (5a) dont l'axe coincide avec celui de l'orifice d'aérage (2c).

5. - Bouchon selon la revendication 4, caractérisé en ce que le corps pesant (7) est constitué sous forme d'un anneau.

6. - Bouchon selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une suite sans fin de billes constituant des corps pesants est disposée dans la cuvette annulaire (5a).

7. - Bouchon selon la revendication 4, caractérisé en ce que le plan annulaire de la cuvette annulaire (5a) est perpendiculaire à la direction du déplacement du corps de soupape (6, 6a) et en ce que ce corps de soupape (6, 6a) porte sur son côté qui est à l'opposé de la direction du déplacement de l'orifice d'aérage (2c) un plateau (6a) qui recouvre la cuvette annulaire (5a).

8. - Bouchon selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérise en ce que la partie formant capuchon (1) comprend, sur le côté de l'orifice d'aérage (2c) qui est à l'opposé du réservoir de carburant, une enceinte de retenue (4a) destinée au carburant sortant par l'orifice d'aérage (2c) et en ce que l'enceinte de retenue (4a) est munie sur son côté supérieur dans la première position de la partie formant capuchon (1), d'un second orifice d'aérage (la).