DE892360C - Vorrichtung zur Verstellung der Schaufeln oder Fluegel eines Schaufel-rades fuer ein Geblaese, eine Pumpe oder eine Turbine oder der Fluegel eines Schiffs- oder Flugzeugpropellers - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Verstellung der Schaufeln oder Flügel eines Schaufelrades für ein,Gebläse, eine Pumpe oder eine Turbine oder der Flügel eines Schiffs- oder Flugzeugpropellers

  Die Erfindlun!g b@ezi,eht s,icli: auf eine- Voirrichtung

  zur Verstellung der Schaufeln eines SchauleIr'ades

  für ein Gebläse, eine Pumpe edier eine! W:a,sise:r-

  üurbine cder der Flügel eines Schiffs, odier Flu:g-

  zeu#,-prope1le:rs, wohei das Getriebe des Verseell-

  mechani:smu:s während! des Betriebesi von :dem Ein-

  ste,l!l;mecha:n@isrnus entkuppelt ist.

  Bei einer .bekannten derartigen Vorrichtung wird

  d,as Sch,aufelrad bzw. der Prcpelier abgestellt:, ehe

  die Verstellung d'er Schaufeln bzw. der Ffiigel er-

  folgt, dia sonist eine Besohädigung des Triebwerkesi

  der Verstel1v orrichtwng zu befürchten. wäre. Dazu

  dient eine Brem,s:e, womit man, nach Ausischaltung

  des Antiriehsmotors diie A,uisil:a:u,fzeit d!es Schau:fel-

  ra;des bzw. Propellers, verkürzen und' verhindern

  kann, dla:ß während der Schaufel- bzw. Flügelver-

  stellung das Sehaufelrad, bzw-. der Propeller unter

  dem Einfuß der darauf wirkenden Kräfte dennoch

  in Drehung versetzt und d!as Getriebe da.d'.wrch be-

  schädigt wird.

  Auch ivähirend des Ausg:au.fes: des Schaufelra[des

  bzv. des Propellers edler, wenn( d!er A.nelauf noch

  nicht ganz beendet i,st, kann, die Einschaltung d°r

  Versteflvorrichtu:ng ungewünsclite@ Folgen! haben:.

  Gemäß der Erfindung, diie diiesen Nachteil zu

  beheben bezweckt, ist dazu dias Bedienungsorgan,

  m.ittel:s dessen der EinsteHmechanism:us mit dem

  Ve@rsfiel@lmech@a;nismu@s iin Eingriff gehracht wer'd!en

  kann, reit einem .bewegbaren Teil verbunden, der

  mit einem mit der Schaufel:rad!- bzw. Propellerwelse,

  drehbaren Teil zus,amrmenwirkt und bei Drehurig

  dieser WelJee die Kupplung ,des Einisitellimechamismus

  mit idem Getriebe des Verstellmechaniismusi ver-

  hindert.

  Die Erfindung soll .im nachsibehenden unter, B:-

  zugnahm-e auf die Zeichnung an Hand von .zwei

  Ausfüuhrungsb-eispielen.erläutert werden. Es verom#-

  schauli:aht

  Fig. i einen Längss chnätt, teilweise in der Seiten-

  ansicht, eines: Gebläses mit verstellbaren Schaufeln!,

  welches. mit einer Vorrichtung naidh der Erfindung

  versehern ist,

  Fig. 2 einen Längss chnitt desi Geteiebes der, ver-

  stellbaren Schaufelgin nach F'iig. i im vergrößerten

  Maßstab,

  Fig. 3 gleichfalls im vergrößerten Maßstab einen

  Schnitt nach der Linie III-III :in Feig. i,

  Fig. 4 die Seitenansicht, tsilwveise im .Schnitt,

  einer zweiten Aus@führungsfolrm der Veristeldvorz-

  richtung und

  Feg,. 4a ,die Hinteransicht einer Einzelheit dieser

  Ausführungsform.

  Gemäß Feig. 1, 2 unidi 3 sind die Schaufeln i mit

  ihren Schäften; 2 in der auf dorr Walle 3 befestigten

  Nabe 4 des Schaufelrades; drehbiar gelegerb. Auf

  dieser Welle ist weiter noch ein; Teil 5 aufgekeilt,

  gegenüber dein :die Verstellscheiibe 6 verisehiebibar,

  jedoch gegen Drehunggesichert ist. Jede Schaufel

  ist mit der Scheibe 6 durch einten Arm 7 veribunden,

  der reit. einem Ende am Schaft 2 angreift und mit

  dem anderen Ende an der Scheibe 6 angelenkt isst.

  Mit der Scheibe 6 sind einige, z,. B,.. drei:, selbst-

  hemmende Gewindespindeln 8 verschmäht, welche

  im Teile 5 drehbar, aber gegen Längsverschiebung

  gesichert gelagert sind. Auf jeder Spindel, 8 ist ein

  Ritze! g aufgekeilt. Sämtliche Ritze! kämmen mit

  einen, Stirnirad, welches mit einem; louse auf der

  Welle 3 .sitzenden Keged,md io ein Ganzes, bildet.

  Letzteres kann mit einiem Ritzen 13 in Eingriff ge-

  bracht werden.

  Neben dem Kegelrad io ist auf der Willie 3 noch

  ein Sperrad i i befestigt, das mit einer Sperrklinke

  12 zusammenwirkt, .die am inneren Ende euer

  Sroange 14 -aasgelenkt und durch eine Bilattfeder IS

  belastet .ist.

  Um die Kegelräder io: und 13 miteinander in

  Eingriff zu bringen und dadwr'ch: die Schaufeln i

  verstellen zu können, ist ein Handrad 16 vorgesehen,

  welches auf einer gegen Längsivers#chiebwnig ge-

  sicherten Sch:rau'benspindel:17 befestigt ist. Auf

  dieser Spiindel: dreht sich eine Mutter 18-. Diese ist

  durch zwei diametral einandew gegenüber d!arauif

  angebrachte Zapfen an dem einen geschlitzten Ende

  eines, gahelförmigen Hebellsl ig, amgedenkt, mit dem

  auch die Stange 14 drehbar verbunden ist. Das

  zweite Ende des Hebels ig ist mit einem aiurf der

  Wedle 2o des Ritz:els- 13 vorgesehenen Mitnehmers

  21 gelenkig verbunden.

  Versucht miau mittels des Hanidradesi 16 die

  Zahnräderio, 13 zu kuppeln, während das Schaufel-

  rad seich noch dreht, jedenfalls- noch nicht völlliig

  zum Stillstand! gekommen. ist, so verschiebt sich

  zwar die Mutter 18 aus der dargestellten Lage über

  die Schraubenspindel 17 nasch außen, c1. h. nach dem

  Handrede 16 zu, aber da der Hebel ig dhnn um

  die Zapften am Mitnehmer 211, der durch, die Feder

  25 in seine äußere Lage gedrückt gehalten wird,

  schwingt, so wind idie Stange 14 mit der, daran,

  angelenkten Klinke 12, nach außen geschoben. Dabei

  gleitet die Spitze dein Klinke über die sichräge

  Fläche 22, so dafl :die Klinke stich unter dl--r Wir-

  kung der Feder 15 nach, dem Sperrad i i zu bewegt.

  Da aber das Sperrrad seich in der Richtung des im

  Feig. 3 gezeichneten Pfeiles, dreht und die Klinke 12

  eine @gleichgeridvtebe Bewegung ausführt, gleitet die

  Klinke über dass Rad i i, ohne damit .in Eingriff zu

  kommen, birst die Mutter 18 durch den Bund 2-3, nun

  äußeren Ende der S:Pindel 17 angehalten winde und

  dies Handrad 16 an der weiteren Drehung verh!iudlert

  wird. Die Welll.e 2o kann daher nicht nach. innen

  geschoben werden, und die Zahniräder ic, 13 blei-

  treu außer Eingriff miteinander. Steht aber d2.s

  Gebläsie still, so, kommt bei Drehung des: Handrades

  16 die Klinke i2 sofort mit dem dann gleichfalls

  ruhenden Sperrad i i in. Eingriff, sol daß. die Stange

  14 und damit .auch er Gelenkpunkt 24 dman ver-

  hindert wird, sich nach außen zu bewegen, der

  Hebel 19 eine Winkelverdrehung um den Punkt- 24

  ausführt und mittels des Mitnehmers 2i die Welle

  2o entgegen der Wirkung der Feder 25 nach innen,

  d. h. nach der Welse 3 zu drückt, woidwrich das

  Ritze! 13 mit dein Zahnrud io gekuppelt wird. In-

  folge :dieser Verschiebung. Bier, Wilde 21o, kommt

  eine am unteren Ende dieser Welle vorgesehene

  Nase 27 (Fig. 3) .mit dem Handrad 26 in !Eingriff,

  so daß mani dann durch Drehung diieses Handraid;

  mittels der @selbistheemmranden Schraiubenspin&l8

  die Schaufeln i im gewünschben Maße verstellen

  kann. Dieses Maß wird auf einem mit der Welle zo

  gekuppelten Anzeiger 28. angegeben,. Nach ent-

  sprechender Einstellung der Schaufeln wird das

  Handraid 16 zurückgedreht, wodurch die Mutter i8

  sich wieder Über die Spindel 17 n2eh innen bewegt

  und' der Hebel 19 um den Gelenkpunkt 24 ver-

  sahwenkt wird. Infolgedesisen wird die Welle 2o un-

  ter Mitwirkung,der Feder 25 nach außen geschoben,

  und: las Ritzet 13 kommt außer Eingriff mit dein

  Zahnrad io. Gleichzeitig schiebt sich ,die Stange, 14

  nach innen, so daß die Klinke I2, an der Schräg-

  flIche 2,2 geführt, außer Eingriff reit dlem Sperraid

  II gefungt.

  Damit dies. Gebläse während! der Schaufelverstel-

  huvg nicht -in Betrieb gesetzt werden kann, ist der

  Hebel ig mit einem nicht dhitgiesteldteni Hidf is-

  schäter gekuppelt, der den Hauptschalter für den

  Molborst@rom verriegelt, sollange die Zahnräder io,

  13 noch kämmen. Sollte Aber diese elektrische

  Sicherung versagen und das, Gebläse in Drehung

  kommen, so, wird infolge der Drehung der Weldie 3

  und' ,des Sperreides. I I die Klinke 12 da;ran verhin-

  dert,. in das Sperrad i i zu greifen, so daß sie

  gemeinsam mit der Stuage 14 unter d'er Wirkung

  der Feder zr5 nach außen geschoben wird, wodurch

  gleichzeitig die Welle 2o eine gleichgerichtete

  Bewegung ausführt und das Ritzel daher außer Ein-

  griff mit denn Zahnrad! io kommt. Offenbar wird)

  also einer Beschädigung des Getriebes du.roh, eine

  vorzeitige Inbetriebstellung des Gebläses wirksam

  vorgebeugt.

  Bei der Ausführungsform nach: Fig. 4 und! 4a@ ist

  am fest mit d',er Schaufelradnabe befestigten Ge-

  häuse eine Scheibe .29 mit im Querschnitt V-för-

  mi.ger Umfangsnut befestigt. Die Stange 14 ist hier

  an Stelle mit einer Sperrk1!inke mit einemn Taumel-

  stück 30 versehen!, welches der Nut irv Bier' Scheibe

  29 angepa,ßt .st und! durch Blattfedern in der Mittel-

  luge gehalten wird. Das Handbad! 16, mittels! dtssen

  die Keigelräder io, 13 miteiniand'er in Einsgriff ge-

  bracht werden können, wirkt !hier nicht dixekt, sion-

  derndurch ein Kettengetriebe auf die dir-eh !bare

  Sch,rawbenisp.inid!el 17, so da:ß Drehung dies Hand:-

  raides eine nasch innen! gerichtete Verschiebung der

  Mutter 18 auf der Spindel 17 bewirkt, wodurch der

  Hebel 19 um seinem Gelenkpunkt am Mitnehmer 21

  verschwen,kt wird. Infolgedessen wird die Stange 14

  nach der Welle 3 zu .gedrückt. Ist das Gebläse aber

  noch im Betrieb,, ,so wird, siob@a!l,d bei Verschiebung

  der Stange 14 das Taum.el,stück 30- die Wändie der

  Nut in ,der sich! dann gleichfalls dlrehen;d@en Scheibe

  29 berührt, dass Ta@umel;stüclc verschwenkt', so däß

  die Stange 14 fasst widlerstandslos weiter einwärts

  geschoben werden! kann, bis die Mutter 18 gegen

  den oben an; der Spindel: 17 vorgesehenen Kragen:

  anstäß,t. Eine weitere Drehung des Handrades 16

  ist dann unmöglich, so daß die Kegelräder io, 13

  nicht miteinander in Eingriff kommen.

  Steht dagegen die GebUsewel!le 3 still, so wird

  das Taumel!s'tü:dz 3o bei seiner Berührung :mit der

  Scheibe 29 nicht verschwenkt, s !o daß die Stange 14

  angehalten und der Drehpunkt 24 sich nicht weiter

  eines ärtis bewegen kann. Infolgedessen wird die

  Welle 2o e:n:tge!ge@n der Wirkung ,der- Feder 25 nach

  innen geschoben, so daß die Zahnräder ie, 13 mit-

  einander in! Eingriff gelangen!, die Nase 27 dlie

  Welle 2o mit dem Handrads 26 kuppelt und bei Dre-

  hung dieses Handrades! die Schaufeln verstellt

  werden! kö,nneni. Zur Rückwärtsbewegung, dler Welle

  2o zwecks Entkupplung der Räder i o, 13 soll da;s

  Handrad; in der umgekehirten Richtur' ge"dlrieht

  werden.

  Auch bei Versagung ,der elektrischen Sicherung,

  welche,das, Anstellen dies Gebläses verhindern! soll,

  solange die Schaufeln noch nicht eingestellt wor-

  .d'.en sind, wird bei :der geringsten, Bewegung der

  Gebläsewelle 3 das Taumelstück 30 aussrhlagen,

  wonach die F'ed!er 2@5 das Ritzel' 13 außer Eingriff

  mit dem

  io bringt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Verste Pfung der Schaufeln eines Schaufelrades für ein Gebläse, eine Pumpe oder Turbine oder der Flügel eines! Schiffs- oder Flugzeugpropellers, wobei ein Bedienunigsiargan zum Kuppeln un!dl Entkuppeln dies, Einstell- mechanism:ws mit dem Getriebe dies Verstell- mech@anii.smus für die Schaufeln bzw. Flügel vor- han!den und das, Getriebe des Verstellmechani#.,!- raus während) des Betriebes, vorm Einsteild,mechar nismus entkuppelt is!t, dadurch gekennzeichnet, daß diais Bedienungsorgan (16, 17) mit einem hewegba,ren Organ! (i2 bzw'. 30) in, Verbindung steht, welches mit einem sich mit, der Schaufel- rad- bzw. Propellerweltle drehenden Teil! (i i bzw. 29) zusammenwirkt und-, bei sich drehender Schaufelraid- bzw. Propellerwelle dien! Einstell- mechanismus, daran: verhindert, mit dem Getriebe des Verstellmeohani.smus in Eingriff gebracht zu werden. 2. Vorridit@ung nach Anspruch i, dadurdi. ge- kennzeichnet, daß däs bewegbare Organ! durch eine schwenkbare Sperrklinke (12), der sich mit .der SchaufelradL bzw. Propellerwelle drehende Teil .durch ein Sperrad! (ii) gmb,iddet wird, wo- bei die Sperrklinke nur bei stillstehendem Sperrad in letzteres einigreifen!'kanin!. 3. Voirrichtung nach Anspruch i, dadurch gie- kennzeichnet, daß das bewegbare Organ aus einem Taumelstück (30), der sich mit der Schaufelrad- bzw. Propellerwelle drehbare Teil aus einer Nut- scheibe (29) besteht, wobei das, Taumels tück nur bei stillstehender Scheibe in, die Nuit hin- eingedrückt werden! kann.