DE89182C - - Google Patents

Info

Publication number
DE89182C
DE89182C DENDAT89182D DE89182DA DE89182C DE 89182 C DE89182 C DE 89182C DE NDAT89182 D DENDAT89182 D DE NDAT89182D DE 89182D A DE89182D A DE 89182DA DE 89182 C DE89182 C DE 89182C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel
shaft
vehicle
swings
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT89182D
Other languages
English (en)
Publication of DE89182C publication Critical patent/DE89182C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/18Rider propulsion of wheeled vehicles by movement of rider's saddle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der durch Zeichnung Fig. 1 bis 3 veranschaulichten und nachstehend beschriebenen Erfindung bildet ein Fahrzeug, bei welchem' die fortrollende Bewegung durch Schwingung von Hä'ngeschaukeln bewirkt wird.
In der Zeichnung bedeutet:
Fig. ι das Fahrzeug in Schnittansicht nach Linie N-N (Fig. 2) mit Darstellung der Wirkungsweise der Hängeschaukeln,
Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1,
Fig. 3 einen Grundrifs zu Fig. 1.
Die das Fahrzeug bildenden Haupttheile bestehen im Wesentlichen aus einem mit Rädern versehenen Rahmenwerk Ä und aus einer oder zwei das Antreiben des Fahrzeuges bewirkenden Hängeschaukeln B1.
Diese mit Sitzen D versehenen Schaukeln B1 sind durch Gestänge ν mit den Enden zweier auf der oberhalb des Fahrzeuges angeordneten Antriebswelle k1 lose gelagerten Hebel H verbunden. Auf der gleichen Welle k1 sind ferner zwei Schalträder JJ1, von denen das eine fest auf die Welle aufgekeilt, das andere hingegen in Verbindung mit einem Treibrad K lose auf dieselbe aufgesteckt ist.
Dieses Treibrad K steht mit einem im Gestell L gelagerten Doppelrad M und dieses - wiederum mit einem Zwischenrad N bezw. einem auf der Welle k1 befestigten Rad O im ■Eingriff, während am anderen Ende dieser Welle das Antriebsrad P für das Fahrzeug befestigt ist, welches durch Kette oder Seil w mit dem auf einer Welle k befestigten Treibrade Q. des Fahrzeuges in Verbindung steht.
Die Hebel H sind ihrerseits mit je einer Klinke y % besetzt, von denen die eine bei Schwingung der Schaukeln auf das auf der Welle k1 befestigte Schaltrad (J) einwirkt, so dafs eine unmittelbare Drehung der Welle herbeigeführt wird, während die am anderen Hebel befestigte Klinke \ bei entgegengesetzter Schwingung der Schaukel B1 auf das andere Schaltrad J1 wirkt, wodurch dasselbe und gleichzeitig das mit diesem verbundene Treibrad K lose auf der Welle k1 gedreht wird. Da aber letzteres wiederum mit einem Doppelrad M bezw. Zwischenrad N und einem auf der Welle befestigten Rad O in Eingriff steht, wird diese Bewegung im Sinne der vorigen Drehung auf die Welle k1 übertragen. Durch Vermittelung des mit letzterer verbundenen Rades P im Verein mit einem auf einer Welle k des Fahrzeuges befestigten Rade Q. und einem Seile w wird aber auch zugleich eine Drehung dieser Welle k herbeigeführt. Dadurch, dafs auf letzterer ein Rad F befestigt und dasselbe durch ein Treibseil / mit einem auf die Wagenradachse m aufgekeilten Rad η in Verbindung gebracht ist, wird das Fahrzeug angetrieben.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eine Antriebvorrichtung mittelst Schaukeln für Strafsenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dafs oberhalb des Fahrzeuges die Drehachse für eine oder mehrere Hängeschaukeln (B1) gelagert ist und die Schwingungen der Schaukeln mittelst Klinken und auf der Drehachse selbst befindlicher Schalträder (JJ1) auf ein Kettenrad (P) oder dergl. und durch dieses unmittelbar oder durch Zwischenglieder auf die Räder des Fahrzeuges übertragen werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT89182D Active DE89182C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE89182C true DE89182C (de)

Family

ID=361018

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT89182D Active DE89182C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE89182C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE89182C (de)
DE487826C (de) Bremsschuh, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE96906C (de)
DE106109C (de)
DE53143C (de) Vom Kutscherbock aus zu handhabendes Schiebewerk für Wagen
DE161691C (de)
DE512013C (de) Vorrichtung zum Ausgleich der wechselnden Geschwindigkeiten von langgliedrigen Ketten
DE64975C (de) Kraftsammelnde Bremse für Strafsenbahnwagen
DE80964C (de)
DE109367C (de)
DE99729C (de)
DE22207C (de) Wagen, welcher durch das Gewicht des Fahrenden in Bewegung gesetzt wird
DE78654C (de) Antrieb vorrichtung für Fahrräder und dergleichen, mittels Hebel und Federn
DE91054C (de)
DE414719C (de) Hilfsantrieb durch die Sattelstuetze bei Fahrzeugen
DE28000C (de) Neuerung an dreirädrigen Velocipeden
DE133360C (de)
DE30013C (de) Fahrstuhl für Handbetrieb
DE306142C (de)
DE37521C (de) Vierrädriges Selbstgefährt
DE436839C (de) Einstellvorrichtung fuer schwenkbare Fuehrungsraeder von Gleisketten an Kraftfahrzeugen
DE94318C (de)
AT37786B (de) Trethebelantrieb für Fahrräder und dgl.
DE79290C (de) Antriebsvorrichtung für Dreiräder mit schräg stehenden Hinterrädern
DE13942C (de) Treibapparat für Velocipede