DE306142C

DE306142C -

Info

Publication number: DE306142C
Application number: DENDAT306142D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Rad mit starrer, gegen die Innenfelge durch Schraubenfedern abgestützter Außenfelge, bei dem das Drehmoment durch zwischen beiden Felgen oben und unten angeordnete Lenkermitnehmer übertragen wird. Das Neue besteht darin, daß die Mitnehmer aus je zwei mit Mitnehmerflächen versehenen, im umgekehrten Sinne zueinander eingebauten und an

ίο der Innen- und Außenfelge befestigten Lagerböcken bestehen, in denen, durch einen Lenker miteinander verbundene Hebel schwingend gelagert sind, wobei jeweils immer nur eine Mitnehmereinrichtung zur Wirkung gelangt.

Auf der Zeichnung stellt Fig. 1 die Gesamtansicht des Rades, und Fig. 2 die Mitnehmereinrichtung dar.

Zup Entlastung der das Außenrad mit dem Innenrad durch ihre Spannung verbindenden Federn 18, besonders beim Anfahren und bei Überwindung starker Steigungen, wird für das Vorwärts- und Rückwärtsfahren je eine besondere Mitnehmereinrichtung eingebaut in der Weise, daß beim Vorwärtsfahren der in Tätigkeit tretende Mitnehmer nicht den anderen Mitnehmer hindert, und umgekehrt. (In Fig. 2 und in Fig. 1 unten ist der Mitnehmer für das Vorwärtsfahren, in Fig. 1 oben der Mitnehmer für das Rückwärtsfahren gezeichnet.)
.30 Jede dieser Mitnehmereinrichtungen besteht aus zwei Lagerböcken 25 und 25', von denen der eine (25). an der Außenseite des Radkranzes des Innenrades und der andere (25') an der Innenseite des Radkranzes des Außenrades befestigt ist. An den Lagerböcken sind Widerlager- bzw. Mitnehmerflächen 28 und 28' vorgesehen. In den Lagern 25 und 25' sind die Druckhebel 26 und 26' schwingend gelagert, welche durch einen Lenker 27 untereinander verbunden sind. Beim Vorwärtsfahren legt sich das Widerlager 28 (Fig. 2 und Fig. 1 unten) gegen den Hebel 26, der Lenker 27. überträgt den Druck durch den Hebel 26' und durch die Mitnehmerfläche 28' auf das Außenrad, wodurch also die Rechtsdrehung des getriebenen Innenrades auf das Außenrad übertragen wird.

Der Mitnehmer für das Rückwärtsfahren (Fig. ι oben) ist im umgekehrten Sinne eingebaut, so daß bei der Wirkung des anderen Mitnehmers ersterer offen ist, weil alsdann die Widerlagfläche 28 den Hebel ,26 freigibt und der Lenker 27 den Hebel 26' mitnimmt. Wenn erforderlich, können auch mehrere Mitnehmer für das Vorwärts- und Rückwärtsfahren eingebaut werden.

Claims

Patent-Anspruch: ■

Rad mit starrer, gegen die Innenfelge durch Schraubenfedern abgestützter Außenfelge, bei dem das Drehmoment durch zwischen beiden Felgen oben und unten angeordnete Lenkermitnehmer übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß letztere aus je zwei mit Mitnehmerflächen versehenen, im umgekehrten Sinne zueinander eingebauten und an der Innen- und Außenfelge befestigten Lagerböcken (25 und 25') bestehen, in denen durch einen Lenker (27), miteinander verbundene Hebel (26 und 26') schwingend gelagert sind, wobei jeweils immer nur eine Mitnehmereinrichtung zur Wirkung gelangt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.