DE94318C - - Google Patents
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- DE94318C DE94318C DENDAT94318D DE94318DA DE94318C DE 94318 C DE94318 C DE 94318C DE NDAT94318 D DENDAT94318 D DE NDAT94318D DE 94318D A DE94318D A DE 94318DA DE 94318 C DE94318 C DE 94318C
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Antriebvorrichtung für Fahrräder, bei welcher
die durch die Kurbelbewegung "bedingte Kreisbewegung der Füfse dadurch in eine auf- und
abgehende Bewegung abgeändert ist, dafs das Hebelsystem, dessen freie Enden sich beim
Fahren auf- und abbewegen und zum Aufstellen, der Füfse dienen, unter Vermittelung
von Nürnberger Scheeren an die Tretkurbeln angelenkt ist.
Beiliegende Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand in Seitenansicht dar.
An den Kurbeln b der das Kettenrad a tragenden Kurbelwelle sind auf beiden Seiten
die Nürnberger Scheeren c angeordnet, die mit ihrem vorletzten Gelenkpunkt an dem
Punkt d der Hinterradgabel drehbar aufgehängt sind. An das über diesen Punkt d
hinausragende Ende der Nürnberger Scheeren schliefst sich der Hebel e an, an welchem der
doppelarmige Tritthebel g befestigt ist, der in f seinen Drehpunkt findet. Der nun freie
Arm g ist nach der Stelle, an welcher die Fufstritte sich befinden sollten, verlängert und
gebogen und bietet den Füfsen bei h einen Stützpunkt. Aus dem ganzen Hebelsystem ist
ersichtlich, dafs,bei Inbetriebsetzen des Rades durch Auf- und Abbewegen des Trittes h das
Hebelsystem gf e de eine Rotation der Kurbelwelle
und somit des Kettenrades α bewirkt wird, die auf bekannte Weise mittels Kette
nach dem Zahnrad i des Hinterrades übertragen wird.
Das Wesen der Erfindung wird in keiner Weise dadurch berührt, dafs durch geeignete
Anordnung des Doppelhebels g die Bethätigung des Fahrrades auch von Hand aus geschehen
kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Antriebvorrichtung mittels Trethebel für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs die Kurbeln (b) des Kettenrades mit dem langen Theil je einer um einen festen Punkt am Gestell pendelnden Nürnberger Scheere (c) verbunden sind, während der kürzere Theil derselben mit je einem doppelarmigen Hebel (g) in Verbindung steht, an deren langen Armen die Fufstritte angeordnet sind, zu dem Zweck, eine möglichst auf- und abgehende Bewegung für die Fufstritte zu erzielen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE94318C true DE94318C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=365654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT94318D Expired DE94318C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE94318C (de) |
-
0
- DE DENDAT94318D patent/DE94318C/de not_active Expired
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