DE870622C

DE870622C - Umsteuerbares Friktionsgetriebe

Info

Publication number: DE870622C
Application number: DEP30882A
Authority: DE
Inventors: Eberhard Vollmer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-01-04
Filing date: 1949-01-04
Publication date: 1953-03-16

Description

Die Erfindung betrifft ein umsteuerbares, mit Wechsel- und Gleichstrom betriebenes Friktionsgetriebe zur wahlweisen Übertragung von Drehmomenten verschiedener Richtung. Sie besteht darin, daß die Antriebswelle: durch ein eine geringe Winkelbeweglichkeit zulassendes Kuppelelement, z,B. eine Hardykupplung, unterteilt ist, dessen dem Antrieb abgewandter Teil zur Leitung des magnetischen Flusses eines in unmittelbarer Nachbarschaft angebrachten Dauermagneten dient, dessen einer Pol in der Nähe der Hardyküpplung angeordnet -ist und dessen anderer Pol gabelförmig ausgebildet und durch ein vorzugsweise aus Lamellen bestehendes, eine mit Wechsel- und Gleichstrom verschiedener Polarität beschickte Spule aufnehmendes Loch überbrückt -ist, zwischen dessen Schenkel das freie Ende der Antriebsweile frei schwingend angeordnet ist, das sich bei entsprechender Polung der Erregerspule kraftschlüssig an das eine oder andere innerhalb der Schenkel des Loches angeordneten, auf einer durchgehenden Welle befestigten Reibräder legt, wobei die Drehrichtungsänderung der durchgehenden Welle zur Steuerung herangezogen werden kann.
Der .Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel zu entnehmen, und zwar zeigt Abb. i in Draufsicht, Abb.2 in Seitenansicht das erfindungsgemäße Getriebe in schematischer Darstellung.
Durch die Hardykupplung i ist die Antriebsachse 2 unterbrochen. Der zur Leitung des magnetischen Flusses dienende Teil 3 schwingt mit seinem freien Ende 4, das als, Antriebsritzel ausgebildet ist, zwischen dien getriebenen Rädern 5 und 5', die auf der durchgehenden Achse 6 befestigt sind, .deren Drehrichtungsänderung zur Steuerung herangezogen werden kann. Um den Eingriff des Ritzels 4 ,in idie Treibräder 5 und 5' zu ermöglichen., wird in Nachbarschaft der Welle 3 ein Dauermagnet 7 angeordnet, dessen einer Pol 8 in Nähe der Kupplung i das magnetische Feld in die Welle 3 einleitet, während ,der ändere Pol gabelförmige Enden 9 und 9' besitzt, die von dem vorzugsweise aus lamelliertem Blech -bestehende Joch iö überbrückt werden. Das Joch io trägt die Spule ii, die mit Wechselstrom und von diesem überlagerten polarisiertem Gleichstrom beschickt wird.
im urgesteuerten Zustand wird die Spule i i mit Wechselstrom betrieben, wodurch das Ritzel zwischen den Treibrädern 5 und 5' hin und her schwingt, ohne mit ihnen eine kraftschlüssige Verbindung zu bilden. Wind dem Wechselstrom ein polarisierter Gleichstrom überlagert, so wird je nach Polarität das Ritzel 4 das Treibrad 5 oder 5' treiben, wodurch die Welle 6 einmal in der einen, das andere Mal in der anderen Richtung gedreht wird.

Claims

PATENTANSPRL'I:II-Umsteuerbares, mit Wechsel- und Gleichstrom betriebenes Friktionsgetriebe zur wahlweisen Übertragung von Drehmomenten verschiedener Richtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (2) durch ein eine geringe Winkelbeweglichkeit zulassendes Kupplüngseleinent, z. B. eine Hardykupplung (i), unterteilt ist, dessen dem Antrieb abgewandter Teil (3) zur Leitung des magnetischen Flusses eines in unmittelbarer Nachbarschaft angebrachten Dauermagneten (7) -dient, dessen einer Pol (8) in Nähe der Hardykupplung angeordnet ist und dessen anderer Pol gabelförmig (9, 9') ausgebildet ist und durch ein vorzugsweise aus Lamellen bestehendes, .eine mit Wechsel- und Gleichstrom verschiedener Polarität beschickte Spule (i i) aufnehmendes Joch (ii.o) überbrückt ist, zwischen dessen Schenkel das Ende (4) der Welle (3) frei schwingend angeordnet ist, das sich bei entsprechender Polung der Erregerspule kraftschlüssig an das eine (5) oder andere innerhalb der Schenkel des Jochs angeordneten, auf einer ,durchgehenden Welle (6) befestigten Treibräder (5') legt, wobei die Drehrichtungsänderung der durchgehenden Welle (6) zur Steuerung herangezogen werden kann.