DE85293C

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Publication number: DE85293C
Application number: DENDAT85293D
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei den bisher bekannten Apparaten zum Aufwickeln des Zettels auf den Zettelbaum bei Schlichtmaschinen kommen Frictionsscheiben in Anwendung, welche durch Reibung auf den Zettelbaum einwirken und diesen in Drehung versetzen. Die mitnehmende Kraft der Frictionsscheiben wird durch Stellschrauben oder durch mehr oder weniger stark belastete Bremshebel geregelt.

Diese Einrichtung bewährt sich nur bei Apparaten, welche mit verhältnifsmäfsig geringer Geschwindigkeit arbeiten, jedoch genügt dieselbe bei den für grofse Leistung bestimmten Maschinen nicht, bei welchen die Scheiben einen unverhältnifsmäfsig grofsen Durchmesser erhalten müssen. Die zwischengeschalteteri Tücher oder Filzstücke werden sehr bald heifs, so dafs sie stark leiden und in kurzer Zeit unbrauchbar werden.

Um diesen Uebelständen zu begegnen, werden die Frictionsscheiben durch ein Differential- oder Umlaufgetriebe ersetzt, welches unter der Einwirkung einer Bremse steht.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung in Vorder- und Fig. 2 in Seitenansicht.

Der Antrieb des Zettelbaums \ erfolgt durch die Welle α mit Hülfe von Mitnehmerstiften a¹. Die Welle α wird von einer drehbaren Hohlwelle b lose umgeben, auf welcher an einem Ende das Antriebsrad c und am anderen Ende ein mit zwei Zapfen d ausgerüsteter Ring oder Bund d¹ fest angeordnet ist. Auf den Zapfen d drehen sich lose die beiden Kegelräder e und e¹, welche mit den Rädern h und f im Eingriff stehen und mit diesen ein Differentialgetriebe bekannten Systems bilden. Das Rad h sitzt auf der mit der Welle α fest verbundenen Hülse oder Nabe 0, welche in dem Lager m¹ gelagert ist. Das Rady sitzt auf der Hülse b^l, welche die Hohlwelle b lose umgiebt und eine Bremsscheibe g trägt. Gegen die Umfläche der Bremsscheibe g legen sich die Bremsbacken g¹, welche durch Hebel k und k^l und eine Schraubenspindel / mit einer gewissen Kraft angedrückt werden. Mittelst des Handrades I¹ kann diese Kraft geregelt werden.

Die Hohlwelle b überträgt die Drehung des durch das Zahnrad i angetriebenen Rades c auf den Ring oder Bund d¹, welcher die Räder e und e¹ mittelst der Zapfen d mitnimmt , wodurch sowohl das Rad f unter Ueberwindung der Bremse g g¹ als auch das Rad h behufs Antriebs des Zettelbaums ^ gedreht wird.

Die Geschwindigkeiten der Räder f und h sind gleich grofs, wenn die Spannung des sich von den Speisewalzen j abwickelnden Garnes dem Druck der Bremsbacken g¹ und der Drehgeschwindigkeit des Rades c entspricht. In diesem Falle findet auch eine Drehung der Räder e und e¹ auf ihren Zapfen nicht statt. Wird das Handrad I¹ fester angezogen, so verändert sich die Drehbewegung des Rades f oder es wird ganz zum Stillstand gebracht. Die Folge davon ist, dafs die Räder e und e¹ sich drehen und das Rad h und mit ihm der Zettelbaum \ eine gröfsere Geschwindigkeit annehmen. Erfährt andererseits der Zettel einen Widerstand bei seiner Bewegung, so wird das Rad h angehalten und die Folge ist

Claims

nur, dafs das Rad f und mithin die Bremsscheibe g eine beschleunigte Geschwindigkeit erhält.

Es kann also mit der oben beschriebenen Vorrichtung die Spannung der Zettelgarne zwischen der Speisewalze und dem Zettelbaum durch Drehen des Handrades Z¹ auf das Genaueste geregelt werden.

Paten τ-Anspruch:

Antriebsvorrichtung für den Kettenbaum von Schlichtmaschinen, gekennzeichnet durch ein Differentialgetriebe, dessen eines Antriebsrad mit dem Kettenbaum in Verbindung steht, während das andere Antriebsrad unter der Einwirkung einer Bremse steht.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.