DE837551C

DE837551C - Strassenroller oder aehnliches Schwerlastfahrzeug mit einer Vielzahl von abgefederten Raedern

Info

Publication number: DE837551C
Application number: DES1520A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Herbert Gretzschel; Konrad Truemper
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1950-02-02
Filing date: 1950-02-02
Publication date: 1952-04-28

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenroller oder ähnliches Schwerlastfahrzeug mit einer Vielzahl von abgefederten Rädern. Sie besteht darin, daß unter Verwendung eines Luftpolsters zur Radabfederung der Raddruck hydraulisch über eine einen Drosselquerschnitt aufweisende Druckleitung auf einen das Luftpolster belastenden Kolben übertragen wird.
An sich ist die federnde Aufnahme von Kräften mittels eines Luftpolsters bekannt. Für den Straßenroller ergibt die Luftfederung in Verbindung mit der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Übertragung des Raddruckes durch eine ,einen UrasselcIuerschnitt durchströmende Druckflüssigkeit eine besondere Wirkung. Es wird nämlich eine Freizügigkeit in der baulichen Ausgestaltung; des Fahrzeugrahmens, der Radlagerung und Radlenkung erreicht, die bei der bisherigen Abfederung mittels Blattfedern ausgeschlossen war, vor allem, wenn die Federn mehrerer Räder über Ausgleichhebel zu verbinden waren. Bei der Luftpolsterfederung nach der Erfindung ist dieser Federausgleich dagegen ohne Behinderung für die Ausbildung anderer Fahrzeugteile dadurch möglich, daß mehrere Räder auf ein gemeinsames Luftpolster arbeiten. Dabei ist sogar eine Ausgleicliverbindung von einer zur anderen Fahrzeugseite möglich, di;>, bei Blattfederung praktisch nicht ausführbar ist. Die Luftpolsterfederung ermöglicht eine beliebige, von der räumlichen Lage der Räder am Fahrzeug völlig unabhängige Zusammenfassung von Einzelfederungen in Gruppen unter sich ausgeglichene Einzel radabfederungen.
Die Erfindung wird an Hand der schematischen Darstellung eines Straßenrollers erläutert.
Im einzelnen zeigt Fig. i die Anordnung der Federung an einem Rad, Fig.2 die Anordnung eines Längsfederungsausgleiches, Fig.3 die Anordnung eines Querfederungsausgleiches.
liri lZahmen i d.es Straßenrollers sind die die lZäder 2 tragenden einarmigen Hebel 3 angelenkt. Am Hebel 3 ist einFliissigkeitszylinder 4 schwenkbar um den Bolzen 5 gelagert. Der Kolben 6 des Zylinders 4 stützt sich mit seiner nach oben gerichteten Kolbenstange gegen eine Konsole 7 des Rahmenträgers ab. Der unter dem Kolben befindliche Druckraum des Zylinders steht über eine Leitung 8 mit einem geschlossenen Gefäß 9 in Verbindung. Druckraum, Leitung und der untere Teil io des Gefäßes 9 sind mit,einer Flüssigkeit, wie 01 od. dgl., gefüllt. Im oberen Teil i i des Gefäßes 9 ist Luft enthalten. Die vertikalen Bewegungen zwischen Rad und Rahmen, die federnd aufgenominen sind, werden von der Flüssigkeit auf das als Federelement wirkende Luftpolster 9 übertragen. Der Scheibenkolben 12 trennt 01 und Luft, ohne die l?l>ertragung zu behindern. In die Leitung g sind eine Drossel 13 und ein Absperrorgan 14 eingeschaltet. Durch Drosseln des Flüssigkeitsstromes wird eine Dämpfung erzielt. Durch Absperren wird das Rad praktisch starr mit dem Rahmen gekuppelt, was l),-im Kippen von auf dem Straßenroller beförderten lisenbahn@vagen zweckmäßig ist.
Durch Zupumpen von öl mittels der Pumpe 15 bzw. durch Ablassen kann die Bodenhöhe des Rahmens verändert werden, z. B. um einen Höhenausgleich für das Auffahren eines zu transportierenden Fahrzeuges zu schaffen; gegebenenfalls kann der Roller sogar geneigt eingestellt werden. An Stelle des Zu- oder Ablassens von 01 kann auch in den entsprechenden Teil des Behälters g Luft zugepumpt oder abgelassen werden.
Die Fig.2 und 3 veranschaulichen den Einbau der Teile nach Fig. i im Straßenroller. Bei dem Straßenroller nach Fig. 2 sind je drei Räder einer Längsseite in einer -Gruppe zusammengeschlossen. Die Kolbendruckräume sind unter Einschaltung der Drosselquerschnitte an ein gemeinsames Gefäß 9 angeschlossen, wodurch ein Längsfederausgleich geschaffen ist. Bei dem Straßenroller nach Fig. 3 sind Räder auf beiden Seiten des Rollers in einer Federgruppe zusammengeschlossen, so daß ein Querfederungsausgleich vorhanden ist.

Claims

PATE NTANSPRI C1IE: i. Straßenroller oder ähnliches Schwerlastfahrzeug mit einer Vielzahl von abgefederten Rädern, dadurch gekennzeichnet, daß unter Verwendung eines Luftpolsters zur Radabfederung der Raddruck hydraulisch über eine einen Drosselquerschnitt aufweisende Druckleitung auf einen das Luftpolster belastenden Kolben übertragen wird.
2. Straßenroller nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder einer Fahrzeugseite, zum Federungslängsausgl-eich in mehreren Gruppen zusamm.engefaßt, auf je ein Luftpolster je Gruppe arbeiten (Fig. 2).
3. Straßenroller nach :xnspruch i oder i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Räder der einen und der anderen Fahrzeugseite zum Federungsquerausgleich zusammen auf ein Luftpolster arbeiten (Fig. 3).
4. Straßenroller nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitsdruckleitungen absperrbar sind.
5. Straßenroller nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Radachsen tragenden, von der Druckflüssigkeit beaufschlagten Kolben (4) zur Änderung der Höhenlage des Fahrzeugrahmens durch Zu- oder Abfuhr von Druckflüssigkeit in der Druckleitung (8') und/oder Druckluft im Luftpolster (11) in ihrer Grundeinstellung veränderbar sind.