DE8348C - Neuerungen an Pferderechen - Google Patents

Description

1879.

Klasse 45.

EDWIN HENRY TOOLEY in HALWELL (Bedfordshire, England).

Neuerungen an Pferderechen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 29. Juni 1879 ab.

Der erste Theil dieser Neuerungen bezieht sich auf das Anbringen der Rechenzähne.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist eine Seitenansicht der Maschine, Fig. 2 theilweise Oberansicht, und Fig. 3 Endansicht, Fig. 4 und 5 sind Details.

α ist die Radaxe, welche durch eine aus mehreren Theilen bestehende Hülse geht; jeder Theil b trägt einen, oder wie auf der Zeichnung vorausgesetzt, zwei Rechenzähne. Durch, diese Construction beseitige ich die übliche Verbindungsstange, und die Zähne sind unter sich ganz oder paarweise unabhängig. Die Axe a ist rund, wie Fig. 4 zeigt, und der Länge nach mit einer Feder versehen; die Hülsentheile b haben eine entsprechende aber etwas breitere Nuth, so dafs sie sich etwas frei um die Axe bewegen und die Rechenzähne sich über kleinere Hindernisse am Boden heben können; man könnte auch die Axe a vierkantig machen und die Theile b dann lose darauf passen, um ihnen eine gewisse Bewegung zu gestatten. Eine Modification des Rechens besteht darin, die Zähne an b anzuschärnieren, so aber, dafs ihnen nur eine gewisse Freiheit zum Heben gestattet wird.

Damit der Rechen automatisch wirkt, sind die Fahrräder c lose auf der Axe α, und auf jedem Ende der letzteren befestige ich einen Arm d, der oben mit einem über das Rad c gehenden Bolzen e versehen ist; an jedem Bolzen e ist eine Bremsplatte oder Schuh / drehbar befestigt, welche durch eine Stange g mit einem auf der Axe a lose angebrachten Hebel j verbunden ist; die Hebel// tragen eine horizontale Querstange h; will der Kutscher das angehäufte Material liegen lassen, so drückt er leicht mit dem Fufs die Stange h herunter, so dafs die Bremsplatten/auf den zwei Rädern e schleifen und selbe anhalten; es dreht sich dabei die Axe α und heben sich die Rechenzähne; sobald er den Fufs abnimmt, hebt sich die Stange h und die Zähne fallen in die ursprüngliche Stellung herunter; hierzu dient auch eine auf jeder Seite der Maschine angebrachte Feder k. Die Bremsen könnten auch durch Handhebel angezogen werden.

Der dritte Theil meiner Erfindung bezieht sich auf die Deichsel oder Zuggabel für solche Maschinen.

Die Deichselstangen / sind, wie Fig. 5 zeigt, unten hohl und gebogen, und passen lose auf Bolzen m, die auf den lose an der Axe a angebrachten Ringen sich befinden. Die Radarme c' sind hohl, mit ihren Enden an den Radreifen angenietet und an den inneren Enden in die Radnabe eingeschraubt.

Für den Transport der Maschine nimmt man die Deichselgabel ab und legt sie quer über die Maschine, welche auf diese Weise schnell und platzersparend eingepackt und auch bequem wieder zusammengestellt werden kann.

Claims (3)

Patent-Ansprüche: An Pferderechen:

1. die Combination von Theilen, um die Anwendung von einer Zahnverbindungsstange zu beseitigen und gleichzeitig den Zähnen unter sich unabhängige Bewegung zu gestatten, in der Hauptsache wie beschrieben und wie auf beiliegender Zeichnung angedeutet;

2. die Combination von Theilen, eine selbstwirkende Räderbremse bildend, in der Hauptsache wie beschrieben und wie auf beiliegender Zeichnung angedeutet;

3. die Combination von hohlen Deichselstangen und von lose mit der Radaxe verbundenen darin passenden Bolzen, in der Hauptsache wie beschrieben und wie auf beiliegender Zeichnung angedeutet.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.