DE823408C

DE823408C - Wagenkasten fuer Zellenfahrzeuge

Info

Publication number: DE823408C
Application number: DEP31357A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-01-10
Filing date: 1949-01-11
Publication date: 1951-12-03

Description

Wagenkasten von Zellenfahrzeugen weisen neben dem gewohnten Dachteil, den Seitenwänden und dem Boden noch Abschlußquerwände auf, die zum Abschluß der Zellen, zur Lagerung derselben bzw. zu deren Verbindung untereinander dienen. Bei den üblichen Wagenkasten für Fahrzeuge ungeteilter Bauart sind solche Querwände in der Regel überflüssig. Es ist allerdings auchvorgeschlagen worden, bei so einem Wagenkasten eine Unterteilung durch Querwände vorzunehmen mit dem besonderen Zweck, den Aufbau mittels dieser Querwände nur auf den Querträgern des Rahmens zu lagern, um Verwindungen der Längsträger vom Aufbau fernzuhalten. Die Querwände sind dabei in einem Stück mit dem Kasten gepreßt. Zumeist wird der Wagenkasten gesondert vom Boden gepreßt, wobei gegebenenfalls das Kastenpreßstück nach der Längsmittelebene unterteilt ist.
Gemäß der Erfindung wird nun vorgeschlagen, einen Wagenkasten für Zellenfahrzeuge, insbesondere für die Mittelzelle dreiteiliger Zellenfahrzeuge, mit Abschlußquerwänden an beiden Enden und gesondertem Boden so zu fertigen, z. B. zu pressen, daß auch die Abschlußquerwände vom Wagenkasten gesondert sind. Da diese Querwände, wie bereits erwähnt, zur Lagerung der Zelle und zu ihrer Verbindung mit den Nachbarzellen dienen, ist es vorteilhaft, sie als besonders feste Trag- und Stützteile auszubilden, gegebenenfalls, beispielsweise etwa bei Kunstharzkarosserien, aus einem anderen Werkstoff als den übrigen Kasten herzustellen. Auch wird dadurch die Möglichkeit geschaffen, die Querwände mit dem gesonderten Boden einstückig herzustellen, was eine gegenseitige Versteifung dieser beiden Teile zur Folge hat. Weiter wird das Gewicht des eigentlichen Kastens um das Gewicht der Abschlußwände verringert und damit die Lagerung auf oder an den Querwänden erleichtert. Schließlich wird durch die Abtrennung der Querwände die Form des Kastenoberteils und damit seine Herstellung sehr vereinfacht.
Durch Längs- oder Querteilung des Kastenoberteils kann die Vereinfachung der Herstellung gegebenenfalls noch weiter gesteigert werden.
Bei starken Beschädigungen des Wagenkastens genügt der Austausch des Oberteils, während die selten in Mitleidenschaft gezogenen Querwände weiterhin im Gebrauch bleiben können.
Die Zeichnung veranschaulicht schematisch den Grundgedanken der Erfindung.
Die Mittelzelle eines Zellenfahrzeuges besteht demnach im wesentlichen aus dem Kastenoberteil mit Dachteil i und den Seitenwänden 2. Dieses Oberteil kann gemäß Abb. i ein einziges Preßstück bilden oder beispielsweise gemäß Abb. 2 nach der Längsmittelebene weiter unterteilt sein. Wesentlich ist, daß die Abschlüßquerwände 3 und der Boden d vom Oberteil getrennt sind. Dabei kann es offen bleiben, wie die beiden Teile 3 und 4 im besonderen Falle miteinander verbunden sind.
Jedenfalls geht aus den beiden Abbildungen hervor, daß das Kastenoberteil eine verhältnismäßig einfache Form erhält und sich mit einem einheitlichen Bodenquerwandteil sehr günstig ineinanderschachteln läßt, wie das in der Abb. 2 angedeutet ist. Der Wagenkasten zeigt hier zum Unterschied von Abb. i auch eine Schwellenanordnung 5.

Claims

PATENTANSPRU CIi: Wagenkasten für Zellenfahrzeuge, insbesondere für die Mittelzelle dreiteiliger Zellenfahrzeuge, mit Abschlußquerwänden an beiden Enden und gesondertem Boden, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Abschlußquerwände vom Wagenkastenoberteil gesondert sind.