DE817559C

DE817559C - Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Sicherung gegen Diebstahl

Info

Publication number: DE817559C
Application number: DEP51974A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Felten; Gustav Gressenich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-08-14
Filing date: 1949-08-14
Publication date: 1951-10-18

Description

Gegenstand des Hauptpatents 808529 ist eine. Einrichtung ah -Kfafffähtzetrgen - zur Sicherung gegen Diebstahl, bei welcher nach Betätigung des I landbrenishebels und Einschalten eines Sicherheitsschlosses die Rückbewegtmg, flies Handbremshebels. durch Blockieren zweier ineinandergreifender Sperrglieder verhindert wird, die vom Inneren des Kraftfahrzeuges aus nicht zugänglich sind.
Gemäß dem Hauptpatent steht die Klinkenstange des Handbremshebels in unmittelbarer oder mittelbarer Verbindung mit einem Schloßteil, dessen zugehörige Gegenstücke am Handbremshebel angebracht sind.
Die Erfindung betrifft eine weitere Verbesserung derartiger Sicherungseinrichtungen durch eine besonders einfache, bei der Herstellüng Material und Zeit sparende Bauweise, die es ermöglicht, in serienmäßiger Herstellung befiddJiche Handbremshebel ohne nennenswerte Änderung. der festgelegten Arbeitsgänge und auch bereits fertiggestellte Handbreinshebel nachträglich auszurüsten, wobei im wesentlichen alle ursprünglichen Einzelteile beibehalten werden können.
Die Erfindung kann mit besonderem Vorteil bei solchen die Klinkenstange umhüllenden Handbremshebeln Anwendt4ng finden, an deren Ende ein unter Einwirkung einer Druckfeder stehender Druckknopf vorgesehen ist, der mit der Klinkenstange in kraftschlüssiger Verbindung steht.
Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das Sicherheitsschloß in Form eines Zylinderschlosses selbst den Druckknopf bzw. einen Bestandteil des Druckknopfes darstellt. In Ausgestaltung der Erfindung ist an der Innenwandung des das Zylinderschloß aufnehmenden Handgriffteiles eine Bohrung oder Aussparung vorgesehen, in welche das Sperrglied des Schlosses beim Abschließen eingreift und aus welcher es beim Aufschließen wieder ausrastet.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise und schematisch veranschaulicht.
Fig. i zeigt einen Handbremshebel im Längsschnitt, teilweise in Ansicht, bei Sperrstellung des Zylinderschlosses und Fig. 2 stellt in einem Teillängsschnitt des.Handbremshebels das Schloß bei ausgerastetem Sperrglied, d. h. bei entriegelter Klinkenstange dar. Der Handbremshebel. i weist eine Bohrung 2 zur Au-fnähme-eines Laerldlzens auf,' der auch den am Fahrzeugrahmen einsteckbaren und dadurch feststehenden Zahnbogen 3 durchdringt. Um den Bolzen 4 ist eine in den Zahnbogen 3 eingreifende Sperrklinke 5 schwenkbar, an welcher die Klinkenstange 6 angreift.
Die Klinkenstangenfeder 7 stützt sich gegen ein im Handbremshebel vorgesehenes Widerlager 8 ab und wirkt gegen die innere Stirnfläche 9 des Zylinderschlosses io. Ein hülsenartiger Ansatz ii des Zylinderschlosses nimmt das Ende der Klinkenstange 6 auf.
An der Innenwandung des zylindrischen Handgriffteils 12 ist eine Bohrung bzw. Aussparung 13 vorgesehen, in welche das Sperrglied 14 des Zylinderschlosses io eingreift, sobald das Schloß mittels des Schlüssels 15 in Schließstellung gebracht wird (Fig.si). Die Klinkenstange 6 ist dann verriegelt und kann somit zum Zwecke des Lösens der Handbremse nicht mehr bewegt werden. Dies ist erst wieder möglich, wenn das Zyliiiderschloß io aufgeschlossen wird, d. 1i. wenn das Sperrglied 14 aus der Aussparung 13 des Handgriffteils 12 ausrastet.

Claims

PATENTANSPRLCHE: i. Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Sicherung gegen Diebstahl, bei welcher die Rückbewegung des betätigten Handbremshebels durch Einschalten eines die Klinkenstangenbewegung sperrenden Sicherheitsschlosses verhindert wird, nach Patent 8o8 529, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherheitsschloß (io) in Form eines Zylinderschlosses selbst den Druckknopf bzw. einen Bestandteil des Druckknopfes darstellt, der zur Betätigung der Klinkenstange (6) vorgesehen ist.
2. Einrichtung an Kraftfahrzeugen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenwandung des das Sicherheitsschloß (io) aufnehmenden Handgriffteils (12) eine Bohrung bzw. Aussparung (13) vorgesehen ist, in welche das Sperrglied (i4) des Sicherheitsschlosses beim Abschließen eingreift, und aus «-elcher es beim Aufschließen wieder ausrastet.