DE301435C - - Google Patents

Info

Publication number
DE301435C
DE301435C DENDAT301435D DE301435DA DE301435C DE 301435 C DE301435 C DE 301435C DE NDAT301435 D DENDAT301435 D DE NDAT301435D DE 301435D A DE301435D A DE 301435DA DE 301435 C DE301435 C DE 301435C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
bolt
lock
sash
door frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DENDAT301435D
Other languages
English (en)
Publication date
Application granted granted Critical
Publication of DE301435C publication Critical patent/DE301435C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36Locks for passenger or like doors
    • E05B83/363Locks for passenger or like doors for railway vehicles

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT
Bei den bisher bekannten Schlössern der
im obigen . Titel genannten Art besteht der
* Nachteil, daß der zum Auffangen der Tür bestimmte, im Türrahmen gelagerte Verschlußriegel bezügl. seiner Sperrwirkung von der Stellung des Vorreibers abhängig ist, so daß die Tür, wenn der Vorreiber geöffnet wird, ohne weiteres aufgeht.
Bei der vorliegenden Erfindung sind nun diese Nachteile und besonders auch alle Unfallgefahren dadurch vollkommen beseitigt, daß die Tür einmal wie bisher verschlossen wird, und andererseits schon vor dem bisher be-. kannten Verschluß zum Zwecke des Auffangens einer aufspringenden Tür durch einen selbsttätig vorschnellenden, im Türrahmen lagernden, vom Vorreiber unabhängigen Bolzen verschlossen und gesichert wird. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
In einer Bohrung der Falle α ist ein unter. Wirkung einer Spiralfeder stehender, leicht verschiebbarer Bolzen c gelagert. Der Bolzen tritt an einer Seite aus der Falle α mit dem Ende e etwas aus derselben heraus, während er am Kopfende der Falle α so bemessen ist, daß er. das Einfallen- der Falle α nicht behindert. Auf dem Bolzen c ist ein Bund d vorgesehen, gegen welchen sich das eine Ende der Feder b legt, während sich das andere Ende derselben gegen die Wand der Falle a stützt, so daß der Bolzen stets unter dem Drucke der Feder nach dem Fallenkopf gedrückt wird.
Das Verschieben des Bolzens c, e ist auf verschiedene Weise möglich. Beim Schließen der Tür wird die Falle α durch das Schließblech h in den Schloßkasten bewegt, aber durch die Schließfeder j wieder aus demselben hervorgedrückt. Beim Eintreten des Fallenkopfes f In die Öffnung des Schließbleches trifft der vordere Teil, des Bolzens c auf einen Dorn y oder Stollen am Schließbleche h, so , daß der Bolzen c in den Schloßkasten geschoben wird. Durch diese Bewegung des Bolzens c wird der doppelarmige Hebel m, n, der mit dem Bolzen c durch Gelenk verbunden sein kann, geschwenkt, wodurch die unter dem Drucke der Feder 0 befindliche Sperrklinke w für die Offenlage 'des Vorreibers ausgelöst und in der strichpunktierten Lage festgehalten wird, so daß der Vorreiber r unter Wirkung der Schließfeder s selbsttätig vorschnellt.
Das Öffnen der Tür geht in bekannter Weise vor sich, indem zunächst die Falle durch den Vorreiber zurückgezogen wird. Die Mittel hierfür sind in der Zeichnung nicht- enthalten. Beim Aufschieben der Tür geht die Falle und der Bolzen c in die Anfangslage zurück, ebenso die Sperrklinke w unter Wirkung der Feder 0.
Durch die Sperrklinke wird der Vorreiber r mittels seiner Nase ν in der voll gezeichneten Lage nach Fig. 1 festgehalten. Infolge der einseitigen Sperrung des Vorreibers durch die Nase ν ist es möglich, den Vorreiber über die voll gezeichnete Offenlage nach Fig. 1 hinaus-
zudrehen, um mittels des Vorreibers in der "üblichen Weise die Falle zurückziehen zu können. Die Leiste χ am Schloßstulp drückt ■ beim Zumachen der Tür einen im Türrahmen unter Federdruck stehenden Bolzen τ, der auch an seinem äußeren Ende mit einem Rädchen . versehen sein kann, in den Türrahmen hinein.
Bei dieser Bewegung drückt er auf einen Winkdhebel 3, wodurch dieser die Zuhaltung 4 des unter dem Drucke einer Schließfeder stehenden Verschlußbolzens 5 aushebt, so daß der Verschlußbolzen 5 durch die Wirkung seiner Schlußfeder in die Tür vorschnellt, und zwar in eine verbreiterte Einfallöffnung, noch vor Lagerung der Tür in ihrem Rahmen. Der Verschlußbolzen 5 ist zweckmäßig mit einer Nut 6 o. dgl. versehen, und da er früher als der Vorreiber r vorschnellt, muß der Vorreiber r später mit seinem Ansatz 7 in die Nut 6 des Verschlußbolzens 5 eingreifen. Hierdurch wird erzielt, daß mittels des Drückers g der Vorreiber r immer zuerst zurückbewegt
werden muß. Erst, nachdem das Türschloß (Fig. 1) geöffnet ist, kann der Verschlußbolzen 5 25 mittels einer besonderen Nuß 8 zurückgedrückt werden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Selbstschlußschloß für Eisenbahnpersonenwagentüren, dadurch gekennzeichnet, daß beim Schließen der Tür ein im Türrahmen liegender, beziigl. seiner Sperrwirkung von der Stellung des Vorreibers unabhängiger und als Abfangriegel beim unbeabsichtigten Aufgehen derTür dienender Verschlußriegel (5) ausgelöst und in die Tür vorgeschnellt wird, worauf erst der in der Tür befindliche Vorreiber (r) in das Schließblech einfedert.
2. Ausführungsform des Schlosses nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorreiber (r) bei seiner Schließstellung mit einem Ansatz (7) in eine Aussparung (6) des Verschlußriegels (5) des Türrahmens greift.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT301435D Expired DE301435C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE301435C true DE301435C (de) 1900-01-01

Family

ID=555311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT301435D Expired DE301435C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE301435C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE344005C (de) Tuerschloss mit Abdrueck- und selbsttaetiger Schliessvorrichtung
DE391813C (de) Schloss mit gegeneinander drehbaren Drueckern
DE346576C (de) Einsteck- und Kastenschloss
DE322941C (de) Schlosssicherung, insbesondere fuer Tuerschloesser an Eisenbahnwagentueren, bei denen zur Verhuetung des ploetzlichen und vorzeitigen OEffnens der Tuer eine doppelte Bewegung des Tuerdrueckers erforderlich ist
DE267184C (de)
DE59692C (de) Drückerverschlufs für Fahrzeugthüren oder dergl
DE313911C (de)
DE709166C (de) Sicherungsverschluss fuer mehrfluegelige Tore
DE138738C (de)
DE868563C (de) Tuerschloss fuer Kraftwagen
DE2611C (de) Sicherheits-Verschlufs an Wagenschiebethüren
DE679307C (de) Selbstkassierende Tuersperre
DE7001428U (de) Druckbetaetigte schliessvorrichtung
DE256940C (de)
DE736725C (de) Elektrischer Tueroeffner
DE493658C (de) Buchtentuer
DE401042C (de) Verriegelungsvorrichtung fuer Tueren
DE290140C (de)
DE495411C (de) Einstemmschloss mit als Riegel dienender Falle
DE90856C (de)
DE8239C (de) Thür- und Fensterverschlufs
DE115814C (de)
DE85471C (de)
DE260274C (de)
DE591867C (de) Verschluss fuer Eisenbahnwagentueren u. dgl.