DE812880C

DE812880C - Rad fuer pneumatische Reifen

Info

Publication number: DE812880C
Application number: DEM486A
Authority: DE
Inventors: Gisle Opsal
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-05-07
Filing date: 1949-11-09
Publication date: 1951-09-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad für pneumatische Reifen, das eine geteilte Felge aufweist und eine Radkapsel über dem mittleren Teil des Rades besitzt.
Ein Zweck der Erfindung besteht darin, einen einfachen und praktischen Radaufbau zu schaffen, der besonders zur Anwendung in Verbindung mit Rädern von verhältnismäßig kleinen Durchmessern geeignet ist, wie sie beispielsweise bei Karren o. dgl. angewendet werden. Es ist dabei erwünscht, daß der pneumatische Reifen zur Reparatur des Schlauches in einfacher Weise entfernt werden kann, ohne das Rad vom Wagen o. dgl. zu entfernen, und dem Rad eine derartige Gestalt zu geben, daß es in zwei Teilen hergestellt werden kann, die den gesamten Radaufbau bilden. Die Erfindung bezweckt ferner eine solche Ausbildung des Rades, daß die beiden Teile des Rades leicht durch Gießen aus z: B. Leichtmetall hergestellt werden können oder dadurch, daß der eine Teil durch Gießen aus Leichtmetall und der andere durch. Pressen hergestellt wird.
Gemäß der Erfindung besteht das Rad aus zwei Aufbauteilen, von denen der eine die Nabe selbst, die Radscheibe und einen Teil der Felge aufweist, während der andere Aufbauteil als eine Einheit die Kapsel des Rades und den übrigen Teil der Felge bildet, wobei diese je nach der Abmessung des Rades mit Hilfe einer weiteren Radscheibe miteinander verbunden sein können, die in einem Stück mit der Radkapsel und dem Felgenteil hergestellt ist. Das Rad kann so ausgebildet sein, daß es auf einem Achszapfen mittels eines inneren Hauptlagers und eines äußeren Steuerlagers unterstützt wird. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann das Steuerlager an dem äußeren Ende der Nabe angebracht sein und von der Radkapsel an seinem Platz gehalten werden, wodurch weitere Vorrichtungen zur Befestigung des Steuerlagers sich erübrigen.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung an einer Ausführungsform beispielsweise näher erläutert. Die Zeichnung stellt einen senkrechten Schnitt durch ein Rad gemäß der Erfindung dar.
Gemäß der Zeichnung besteht das Rad aus zwei Teilen A und B, von denen der Teil A die Nabe i des Rades, die Radscheibe 2 und Teile 3, 4 der Felge umfaßt. In der Nahe i ist ein Hauptlager 5 angeordnet, das durch einen Dichtungsring 6 an seinem Platz gehalten wird und zur Unterstützung des Rades auf dem Achszapfen 7 dient. Der andere Teil B des Rades weist eine Radkapsel 8 und derb restlichen Teil 9 der Felge sowie eine zwischen der Radkapsel 8 und dem Teil 9 vorgesehene Radscheibe io auf.
Die beiden Teile A und B sind mit Hilfe von Bolzen und Muttern 11, 12 zwischen den Radscheiben 2 und 10 miteinander verbunden. An dem äußeren Ende der Nabe i ist ein Steuerlager 13 vorgesehen, das von der Radkapsel 8 an seinem Platz gegen eine am äußeren Ende der Nahe i ausgebildete Schulter gehalten wird. Eine übliche Anschlagscheibe 14 kann auf dem Achszapfen 7 angeordnet sein, um zu verhindern, daß dieser aus dem Rad herausgezogen werden kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rad für pneumatische Reifen mit geteilter Felge und einer Radkapsel über dem mittleren Teil des Rades, insbesondere Rad von verhältnismäßig kleinem Durchmesser für Karren o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei Teilen (A, B) aufgebaut ist, von denen der eine (A) in bekannter Weise die Nabe (i) des Rades, die Radscheibe (2) und einen Teil der Radfelge (3, 4) bildet, während der andere Teil (B) in einem Stück den restlichen Teil der Felge (9) und die Radkapsel (8) bildet.
2. Rad mit einem inneren Hauptlager und einem äußeren Steuerlager, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerlager (13) zwischen dem äußeren Ende der Nabe (i) und der Innenseite der Radkapsel (8) liegt und von dieser an seinem Platz festgehalten wird.