DE810727C

DE810727C - Kupplung fuer Spielzeug- und Modellbahnfahrzeuge

Info

Publication number: DE810727C
Application number: DEP14512D
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl-Ing Bang-Kaup
Original assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-08-13

Description

Durch das Patent 699y02 wurde eine Hakenkupplung für Spielzeugeisenbahnen bekannt, bei der der Haken beim Entkuppeln bewegt und aus dem Kuppelbügel herausgezogen wird.
Eine dem Prinzip nach anders arbeitende Hakenkupplung samt Entkupplungsvorrichtung offenbart das Patent 716212. Bei dieser sind die Kuppelbügel um eine waagerechte Achse schwenkbar auf den Kuppelbügelträgern gelagert und deshalb aus den Haken nach oben auswerfbar.
Nach der Erfindung werden beide Systeme gemeinsam angewendet, um dadurch die Vorteile beider Kupplungen auswerten zu können. Es wurde herausgefunden, daß es vorteilhaft sein kann, sowohl Kuppelbügel als auch Haken schwenkbar anzuordnen und ferner bei symmetrischer Ausbildung der Kupplung oder auch nur bei Anordnung von zwei Kuppelbügeln die Haken auf den Kupplungsträgern (z. B. Kuppelbügelträger) zu lagern.
Der Erfindungsgegenstand wird somit von zwei an sich bekannten Bauelementen gebildet; es ist mit seiner Hilfe möglich, i. beliebige Fahrzeuge in beiden Fahrtrichtungen durch Anstoß miteinander zu verbinden, 2. sämtliche Fahrzeuge nacheinander vom Ablaufberg abzudrücken (Rangierbetrieb), 3. bestimmte Fahrzeuge mit Zuverlässigkeit auf Anhieb vom Zug abzuhängen, z. B. beim Umsetzen von Zug- oder Schiebefahrzeugen.
Bauliche Ausgestaltungen der neuen Kupplung sind die Maßnahmen, die Haken aus Draht zu biegen und sie zu in der Draufsicht U-förmigen und in der Fahrtrichtung im wesentlichen symmetrischen Bügeln zu formen, deren Schenkel um die Lagerzapfen verlängert sind.
Im Interesse einer billigen Fertigung ist es außerdem zweckmäßig, den Kuppelbügel und den Haken jeder Kupplungshälfte auf derselben Achse zu lagern. Ist der Haken aus Draht gebogen, dann können die Enden des Drahtstückes als Lagerzapfen für die Kuppelbügel dienen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt.
Abb. i zeigt eine Kupplung zweier Fahrzeuge, die durch Lösen des um eine horizontale Achse schwenkbaren Hakens gelöst werden kann; Abb.2 veranschaulicht eine in der Draufsicht symmetrische Kupplung, die sowohl durch Betätigen der Haken als auch durch Hochschwenken der Kuppelbügel lösbar ist; die Abb. 3 und 4 stellen die Kupplung gemäß Abb. i in perspektivischer Ansicht in zwei Betriebsstellungen (Kuppelstellung und Lösestellung) dar.
Die Kuppelbügel sind mit i, die schwenkbaren Haken mit 2 und die Kupplungsträger mit 3 und 4 bezeichnet. Lappen 211 ermöglichen bei dem Beispiel gemäß Abb. 2 ein Hochheben der Kuppelbügel im Sinne des Patents 716212. Federn 5 suchen die Kuppelhaken 2 in der Kuppelstellung zu halten. Sowohl die Kuppelbügel t als auch die Haken 2 sind an ihren stirnseitigen Enden zu das Auflaufen und Kuppeln erleichternden Anschlägen zurechtgebogen.
Bei den Gegenständen nach den Abb. 1, 3 und 4 sitzen an den Kupplungsträgern 4 noch feste Haken 4°; die Kupplungsträger 4 tragen Kuppelbügel i. Bei der Kupplung nach Abb. 2 sind an den Kupplungsträgern 3 und ,4 hochhebbare Kuppelbügel i und aus den Kuppelbügeln i nach unten herausschwenkbare Haken 2 gelagert.
In der Abb. 3 ist außerdem noch dargestellt, wie man die Haken 2 durch ortsfeste Schaltvorrichtungen betätigen kann. Die Stoßstange 6 des Gestänges wirkt auf die Druckstange 7 ein, wenn der Druckknopf 7,1 auf die ortsfest gelagerte, jedoch in Richtung des Pfeiles A bewegbare Schaltstange 8 aufläuft. Die Druckstange 7 bewegt in diesem Falle die Zugstange 9 in Richtung des Pfeiles B, die den Haken 2 nach unten zieht. Statt dessen kann auch eine fahrzeugfeste oder ein baulich noch anders ausgestalteter Hakenantrieb vorgesehen werden.
Die Konturen der Fahrzeugaufbauten sind mit K angedeutet.
Die Kuppelbügel i sind aus Draht gebogen; abgekröpfte Lagerzapfen i°, von denen einer die Öse i6 für die Zugstange 9 trägt, verlängern die sich in Fahrtrichtung erstreckenden Schenkel des Kuppelbügels.

Claims

PATCNTANSPRUCHE: i. Kupplung für Spielzeug- und Modellbahnfahrzeuge mit mindestens einem um eine waagerechte Achse schwenkbaren Kuppelbügel vorzugsweise für Kupplungen, bei denen die Wagen durch Gegeneinanderfahren selbsttätig gekuppelt werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein Haken (2) oder beide Haken (2) der Kupplung in an sich bekannter Weise auf den Kupplungsträgern (Kuppelbügelträger) um eine waagerechte Achse schwenkbar gelagert sind.
2. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (2) aus Draht gebogen ist.
3. Kupplung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (2) zu einem in der Draufsicht U-förmigen und in der Fahrtrichtung im wesentlichen symmetrischen Bügel gestaltet ist, dessen Schenkel .die Lagerzapfen (i°) tragen.
4. Kupplung nach dVn Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (2) und der Kuppelbügel (i) einer Kupplungshälfte gleichachsig gelagert sind.
5. Kupplung nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerzapfen der Haken (2) die Kuppelbügel (i) tragen.