DE659446C - Vorrichtung zum selbsttaetigen Kuppeln und Entkuppeln von Spielzeugeisenbahnfahrzeugen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum selbsttätigen Kuppeln und Entkuppeln von Spielzeugeisenbahnfahrzeugen Es sind mechanische Kupplungen bei Spielzeugeisenbahnfahrzeugen bekannt, die, von Hand in Eingriff gebracht und gelöst, an beiden Wagenenden gleichartig ausgebildet sind. Sie sind sowohl einfach in der I3@ersbellung ,als auch dauerhaft im Betrieb. Sie bestehen ,aus wenigen Teilen und sind gegenüber Beschädigungen unempfindlich.' Da, beide Wagenenden die gleiche Kupplung haben, können die Wagen zum Kuppeln beliebig gedreht werden.
• Die bisher bekannten selbsttätigen Kupplungen weisen diese Vorteile nicht auf. Einerseits bestehen sie meist aus vielen und empfindlicher Teilen, so daß sie durch Verbiegen leicht unbrauchbar werden, anderseits ist ihre Herstellung teuer, so daß selbsttätige Kupplunb n eine allgemeine Verwendung bisher nicht gefunden haben. Die bekannten selbsttätigen Kupplungen weisen außerdem noch den großen Nachteil auf, daß. an beiden Wagenenden verschieden ausgebildete Kupplungsglieder angeordnet sind, so daß das Kuppeln nicht in jeder Wagenstellung möglich ist. Das Entkuppeln geschieht bei den meisten selbsttätigen Kupplungen durch einen Hebel, der beim überfahren eines Anschlages am Gleise durch Hochheben die Verbindung löst; bei anderen Einrichtungen, insbesondere bei elektrischen Spielzeugeisenbahnanlagen, benutzt man den elektrischen Strom, der einen Elektromagneten erregt, der die Kupplungsglieder be@einflußt.
• Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum selbsttätigen Kuppeln und Entkuppeln von Spielzeugeisenbahnfahrzeugen, bei denen die Kupplungsglieder durch einen Hebel zum Entkuppeln der Wagen während der Fahrt beeinflußt werden, der an deinem Anschlag am Gleise anstößt, und besteht darin, daß bei vollkommen gleichartiger Ausbildung der Kupplungsglieder an beiden Wagenenden jeder Kupplungshaken mit einem Ausheber zum Entkuppeln versehen ist, der die auszulösenden Kupplungsglieder beider Kupplungen gleichzeitig beeinflußt.
• Die Kupplung besteht aus dem Haltebügel i, dem Kupplungshaken 2 sowie dem Ausheber 3, die sämtlich zu einer Kupplungseinrichtung durch einen Drahtniet 4. zusammengehalten -sind. In der Bereitschaftslage werden die beiden Kupplungen eitles Wagens durch eine Feder 5 gehalten.
• Zum selbsttätigen Kuppeln werden die Wagen'in der üblichen Weise gegeneinanderbewegt, wobei jeder Haken 2 der einen Kupplung mit seiner, vorderen schrägen Kante sich äuf 'den Nietschaft q. der anderen Kupplung hinagfschi@bt, bis @er durch sein Eigengewicht mit seinem Ausschnitt a in den gegenüberliegenden Nietschaft einfällt und so die Verbindung der beiden Wagen herstellt. Die Abb. 1 bis III lassen die einzelnen Vorgänge beim Kuppeln zweier Wagen erkennen. Es zeigt Abb. I eine einzelne Kupplung, Abb. II zwei Kupplungen während des Kuppelns, Abb. III die erfolgte Kupplung.
• Zum selbsttätigen Entkuppeln fahren die Wagen in an sich bekannter Weise über einen an der Schiene angebrachten Anschlagoder Bügel. Dabei wird, wie Abb. IV zeigt, der Ausheber 3, betentgegengesetzter Fahrtrichtung der Ausheber 31, um seine Achse im Nietschaft q. gedreht und hebt dabei mit seinem Querbügel 3" den eigenen Haken, 2 sowie gleichzeitig den Haken der in Eingriff stehenden Kupplung 21 hoch, so daß die Verbindung gelöst wird; der Entkupplungsvorgang ist beendet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum selbsttätigen Kuppeln und Entkuppeln von Spielzeugeisenbahnfahrzeugen, bei welchen die Kupplungsglieder durch einen Hebel zum Entkuppeln der Wagen wähnend der Fahrt beeinflußt werden, der an einen Anschlag am Gleise anstößt, dadurch gekennzeichnet, daß bei vollkommen gleichartiger Ausbildung der Kupplungsglieder an beiden Wagenenden jeder Kupplungsbaken mit einem Ausheber versehen ist, der die auszulösenden Kupplungsglieder beider Kupplungen gleichzeitig beeinfllußt.