DE808918C

DE808918C - Anordnung der Luftwaermekammer bei Auspuffheizungen fuer Kraftfahrzeuge u. dgl.

Info

Publication number: DE808918C
Application number: DEB2393A
Authority: DE
Inventors: Ernst Breitenborn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-03-05
Filing date: 1950-03-05
Publication date: 1951-07-19

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung der Luftwärmekammer bei Auspuffheizungen für Kraftfahrzeuge u. dgl.
Derartige Anordnungen sind bekannt, und zwar in der Weise, daß an die die Auspuffgase ableitende Rohrleitung eine Luftwärmekammer angeklemmt ist, die ein von der Auspuffleitung unabhängiges Stück bildet, und die einerseits mit einem in die Fahrtrichtung weisenden Frischluftauffangtrichter und andererseits mit der Heizleitung nach dem Fahrzeuginnern., verbunden ist. Diese bekannten Einrichtungen habenden Nachteil, daß dadurch, daß die Luftwärmekammer nur an die Rohrleitung für die Ableitung der Auspuffgase angeklemmt ist, eine ungenügende Wärmeausbeute erzielt wird, so daß dadurch der Wirkungsgrad der Heizung entsprechend herabgesetzt wird. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß für die ein zusätzliches Gerät bildende Wärmekammer':eine größere Platzbeanspruchung erforderlich ist, was bei beschränkten Raumverhältnissen von besonderem Nachteil ist. Um die vorerwähnten Nachteile zu beseitigen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Luftwärmekammer mit der Ableitung der Auspuffgase zu einer baulichen Einheit zu vereinigen in der Weise, daß die Luftwärmekammer und die Leitung für die Auspuffgase aus einem Gußstück hergestellt wird, so daß die Wandung zwischen der Ableitung für die Auspuffgase und der Luftwärinekammer eine homogene Verbindung darstellt, die eine schnellere Erhitzung der Luftwärmekammer und einen höheren Wirkungsgrad gewährleistet. Die Luftwärmekammer kann hierbei auch einen Teil des Motorblocks bilden oder an die Rohrleitung zur Ableitung der Auspuffgase angegossen werdca.
In der Zeichnung ist die Anordnung gemäß der Erfindung beispielsweise schematisch veranschaulicht. Abb. i zeigt eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht, während in Abb. 3 ein Schnitt bei A-B durch die Auspuffleitung und die Barangegossene Luftwärmeklmmer angedeutet ist.
In der Zeichnung bezeichnet a den Motorblock, b die Ableitung -für .die Auspuffgase, c die Luftwärmekammer, d den Frischlufttrichter und e die Ableitung für die. Heizleitung nach dem Fahrzeuginnern. In Abb. 3 ist ersichtlich, daß zwischen der Ableitung b für die Auspuffgase und der Luftwärmekammer c eine Homogene Verbindung besteht bzw. die Abgasleitung b und die Luftwärmekainmer c eine gegossene Einheit darstellen.
Es ist auch möglich, die Luftwärmekainmer c in anderer Weise, als hier beispielsweise angedeutet ist, mit der Ableitung für die Auspuffgase zu verbinden bzw. anzuordnen. So kann z. B. die Luftwärmekammer c auch einen Teil des Motorblocks bilden.

Claims

PATENTA\SPRCCFIE: i. Anordnung der einerseits mit der Heizleitung zum Fahrzeuginnern und andererseits mit einem in die Fahrtrichtung weisenden Frischluftauffangtrichter verbundenen Luftwärmekammer bei Auspuffheizungen für Kraftfahrzeuge u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Luftwärmekammer mit der Ableitung der Auspuffgase zu einer baulichen Einheit vereinigt ist.
2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftwärmekammer und die Rohrleitung zur Ableitung der Auspuffgase aus einem Gußstück bestehen, wobei zwischen der L uftwärmekammer und der Leitung für die Auspuffgase eine homogene Wandung besteht.
3. Anordnung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftwärmekammer einen Teil des Motorblocks bildet bzw. an diesen angegossen ist.