DE874714C

DE874714C - Wagenkasten fuer stromlinienfoermige Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE874714C
Application number: DED2629D
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi; Karl Wilfert
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1944-01-23
Filing date: 1944-01-23
Publication date: 1953-04-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten für stromlinienförmige I,raftfahrzeuge mit einem in dem aMallenden Heckteil schräg von oben -nach unten angeordneten Luftführungskanal, der oben durch einen, Deckel abgeschlossen ist.
Die Erfindung besteht darin, daß> der Deckel mit im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Druckausgleichskanälen versehen ist.
Zweck der Erfindung ist, zwischen den beiden Fahrzeugseiten- einen aerodynamischen Druckausgl-eich zu schaffen, ohne dadurch die den Fahrwiderstand' vermindernde Wirkung und die Kühl--wirkung des erwähnten Luftführungskanales zu beeihträchtigen.
Es ist der den in, Fahrzen-glängsrichtung verlaufenden Luftführungskanal abschirmende Deckel z. B. hohl ausgebildet, und es weist dieser vorzugsweise zwei einander gegenüberliegende Wandausnehmungen auf, von denen gegebenenfalls düsenartige Stutzen in den, Deckelhohlraum hineinragen.
In -der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Umrisse eines von der Seite gesehenen Kraftfahrzeuges mit einem im Wagenkastenheck angeordneten Kühlluftführungskanal und Abb.:2. einen Querschnitt durch das- Heck des Wagenkastens nach der Linie II-II von Abb. I. Wie Abb. i zeigt, besitzt das Fahrzeug einen, geschlossenen windschnittigen Wagenkasten i, in dessen nach rückwärts abfallenden, Heckteil ein in Fa#hrzeuglängsrichtung verlaufender Luftführungskanal 2 angeordnet ist. Dieser Kanal 21 dient einerseits zur Vermeidung eines den Fahrwiderstand vergrößernden Unterdruckgebietes hinter dem Fahrzeug, und außerdem wird die durch den Kanal 2- strömende Luft gleichzeitig zur Kühlung des Motorkühl- oder schmiermittels benutzt. Zu diesem Zweck ist in den gegen das Wagenkasteninnere zu gekrümmten Luftführungskanal 2 ein Flüssigkeitskühler 3 eingebaut, der entweder an den Schmiermittel- und/oder Kühlkreislauf des Motors 4 angeschlossen ist und der zweckmäßig z. B. ebenfalls im Heck des Fahrzeuges angeordnet liegt (Abb. a). Es hat der Luftführungskanal 2 einen quer über -den Wagenkasten sich erstrekkenden flachen, muldenförmigen Querschnitt, und dieser ist oben durch einen leicht lösbar befestigten Deckel abgeschlossen, um den Luftführungskanal und den Kühler zwecks Reinigung und Reparatur leicht zugänglich zu machen. Es ist dieser Deckel als Hohlkörper ausgebildet, und zwar schließt sein Bbden 5 den muldenförmigen Kanalquerschnitt, ebenfalls im Querschnitt gesehen" eben ab, während er, in -der Fa:hrzeuglängsrichturig gesehen, der Kanalkrümmung folgt. Die Decke 6 des Deckelkörpers bildet die Außenhaut der windschnittigen Wagenkastenform. - Gemäß der Erfindung -weist der Deckelkörper 5, 6 zwei einander gegenüberliegende seitliche Wandausnehmungen 7 auf, von denren gegebenenfalls düsenartig ausgebildete Stutzen 8 in den Hohlraum des Deckelkörpers 2 hineinragen (Abb.:2).
Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ergibt sich aus der Zeichnung ohne weiteres. Der Längskanal 2 sorgt für ein-en Druckausgleich zwischen dem Raum unmittelbar über dem Dach und hinten am Fahrzeug, während die Querverbindung 7, 7 einen Druckausgleich zu beiden Seiten des Fahrzeuges zur Folge hat, ohne daß sich die einander kreuzenden Ströme gegenseitig stören. Die durch den Längskanal 2 strömende Luft dient außerdem als Kühlluft.
An Stelle der Wandausnm4-hnlungen, können auch durchgehende, unmittelbar sich kreuzende oder mit Abstand aneinander vorbeilaufende Druckausgleichskanäle vorgesehen sein, die auch in einern. massiven Deckel angeordnet sein können. Die Anordnung der Ausnehmungen und Kanalmündungen richtet sich nach den durch die Wagenkastenforin gegebenen Druckverhältnissen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE- i. WagenIkasten für stromlinienf örmige Kraftfahrzeuge mit einem in dem abfallenden Heckteil schräg von oben nach unten an-geordneten Luftführungskanal, der öben durch einen Deckel abgeschlossen, ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (6) mit im wesentlichen quer zur Fährzeuglängsachse verlaufenden Druckausgleichskanälen versehen ist. :2, Wagenkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet ' d'aß der Deckel (6) hohl ausgebildet und mit einander gegenüberliegenden seitlichen Wandausnehmungen versehen ist. 3. Wagenkasten nachden Ansprüchen i und:2, dadurch gekennzeichnet, daß von den Wandausschnitten (7) des Deckels (6) gegebenenfalls düsenartig ausgebildete Druckausgleichsstutzen (8) in dIen Hohlraum des Deckels hineinragen. 4. Wagenkasten nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (:2) einen quer über den Wagenkasten sich erstreckenden flachen, muldenförmigen Querschnitt hat, der von einem im Querschnitt ebenen Deckelboden (5) abgedeckt ist.