DE874714C - Wagenkasten fuer stromlinienfoermige Kraftfahrzeuge - Google Patents

Wagenkasten fuer stromlinienfoermige Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE874714C
DE874714C DED2629D DED0002629D DE874714C DE 874714 C DE874714 C DE 874714C DE D2629 D DED2629 D DE D2629D DE D0002629 D DED0002629 D DE D0002629D DE 874714 C DE874714 C DE 874714C
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DE
Germany
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cover
car body
air duct
vehicle
body according
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Expired
Application number
DED2629D
Other languages
English (en)
Inventor
Bela Barenyi
Karl Wilfert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE874714C publication Critical patent/DE874714C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten für stromlinienförmige I,raftfahrzeuge mit einem in dem aMallenden Heckteil schräg von oben -nach unten angeordneten Luftführungskanal, der oben durch einen, Deckel abgeschlossen ist.
  • Die Erfindung besteht darin, daß> der Deckel mit im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Druckausgleichskanälen versehen ist.
  • Zweck der Erfindung ist, zwischen den beiden Fahrzeugseiten- einen aerodynamischen Druckausgl-eich zu schaffen, ohne dadurch die den Fahrwiderstand' vermindernde Wirkung und die Kühl--wirkung des erwähnten Luftführungskanales zu beeihträchtigen.
  • Es ist der den in, Fahrzen-glängsrichtung verlaufenden Luftführungskanal abschirmende Deckel z. B. hohl ausgebildet, und es weist dieser vorzugsweise zwei einander gegenüberliegende Wandausnehmungen auf, von denen gegebenenfalls düsenartige Stutzen in den, Deckelhohlraum hineinragen.
  • In -der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Umrisse eines von der Seite gesehenen Kraftfahrzeuges mit einem im Wagenkastenheck angeordneten Kühlluftführungskanal und Abb.:2. einen Querschnitt durch das- Heck des Wagenkastens nach der Linie II-II von Abb. I. Wie Abb. i zeigt, besitzt das Fahrzeug einen, geschlossenen windschnittigen Wagenkasten i, in dessen nach rückwärts abfallenden, Heckteil ein in Fa#hrzeuglängsrichtung verlaufender Luftführungskanal 2 angeordnet ist. Dieser Kanal 21 dient einerseits zur Vermeidung eines den Fahrwiderstand vergrößernden Unterdruckgebietes hinter dem Fahrzeug, und außerdem wird die durch den Kanal 2- strömende Luft gleichzeitig zur Kühlung des Motorkühl- oder schmiermittels benutzt. Zu diesem Zweck ist in den gegen das Wagenkasteninnere zu gekrümmten Luftführungskanal 2 ein Flüssigkeitskühler 3 eingebaut, der entweder an den Schmiermittel- und/oder Kühlkreislauf des Motors 4 angeschlossen ist und der zweckmäßig z. B. ebenfalls im Heck des Fahrzeuges angeordnet liegt (Abb. a). Es hat der Luftführungskanal 2 einen quer über -den Wagenkasten sich erstrekkenden flachen, muldenförmigen Querschnitt, und dieser ist oben durch einen leicht lösbar befestigten Deckel abgeschlossen, um den Luftführungskanal und den Kühler zwecks Reinigung und Reparatur leicht zugänglich zu machen. Es ist dieser Deckel als Hohlkörper ausgebildet, und zwar schließt sein Bbden 5 den muldenförmigen Kanalquerschnitt, ebenfalls im Querschnitt gesehen" eben ab, während er, in -der Fa:hrzeuglängsrichturig gesehen, der Kanalkrümmung folgt. Die Decke 6 des Deckelkörpers bildet die Außenhaut der windschnittigen Wagenkastenform. - Gemäß der Erfindung -weist der Deckelkörper 5, 6 zwei einander gegenüberliegende seitliche Wandausnehmungen 7 auf, von denren gegebenenfalls düsenartig ausgebildete Stutzen 8 in den Hohlraum des Deckelkörpers 2 hineinragen (Abb.:2).
  • Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ergibt sich aus der Zeichnung ohne weiteres. Der Längskanal 2 sorgt für ein-en Druckausgleich zwischen dem Raum unmittelbar über dem Dach und hinten am Fahrzeug, während die Querverbindung 7, 7 einen Druckausgleich zu beiden Seiten des Fahrzeuges zur Folge hat, ohne daß sich die einander kreuzenden Ströme gegenseitig stören. Die durch den Längskanal 2 strömende Luft dient außerdem als Kühlluft.
  • An Stelle der Wandausnm4-hnlungen, können auch durchgehende, unmittelbar sich kreuzende oder mit Abstand aneinander vorbeilaufende Druckausgleichskanäle vorgesehen sein, die auch in einern. massiven Deckel angeordnet sein können. Die Anordnung der Ausnehmungen und Kanalmündungen richtet sich nach den durch die Wagenkastenforin gegebenen Druckverhältnissen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE- i. WagenIkasten für stromlinienf örmige Kraftfahrzeuge mit einem in dem abfallenden Heckteil schräg von oben nach unten an-geordneten Luftführungskanal, der öben durch einen Deckel abgeschlossen, ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (6) mit im wesentlichen quer zur Fährzeuglängsachse verlaufenden Druckausgleichskanälen versehen ist. :2, Wagenkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet ' d'aß der Deckel (6) hohl ausgebildet und mit einander gegenüberliegenden seitlichen Wandausnehmungen versehen ist. 3. Wagenkasten nachden Ansprüchen i und:2, dadurch gekennzeichnet, daß von den Wandausschnitten (7) des Deckels (6) gegebenenfalls düsenartig ausgebildete Druckausgleichsstutzen (8) in dIen Hohlraum des Deckels hineinragen. 4. Wagenkasten nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (:2) einen quer über den Wagenkasten sich erstreckenden flachen, muldenförmigen Querschnitt hat, der von einem im Querschnitt ebenen Deckelboden (5) abgedeckt ist.
DED2629D 1944-01-23 1944-01-23 Wagenkasten fuer stromlinienfoermige Kraftfahrzeuge Expired DE874714C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1120911B (de) * 1957-04-20 1961-12-28 Porsche Kg Kuehllufteintrittsoeffnung fuer Kraftfahrzeuge

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH219839A (de) * 1940-07-31 1942-02-28 Ringhoffer Tatra Werke Ag Einrichtung an Fahrzeugen mit im Heck angeordnetem Motor zur Kühlung desselben mit Wasser.

Patent Citations (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH219839A (de) * 1940-07-31 1942-02-28 Ringhoffer Tatra Werke Ag Einrichtung an Fahrzeugen mit im Heck angeordnetem Motor zur Kühlung desselben mit Wasser.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1120911B (de) * 1957-04-20 1961-12-28 Porsche Kg Kuehllufteintrittsoeffnung fuer Kraftfahrzeuge

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