DE3210948A1 - Kraftwagen - Google Patents

Kraftwagen

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Publication number
DE3210948A1
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
internal combustion
combustion engine
windshield
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19823210948
Other languages
English (en)
Inventor
Joachim Ing Grad Hamann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
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Publication of DE3210948A1 publication Critical patent/DE3210948A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling

Description

  • graftwagen"
  • Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen mit einer Windschutzscheibe und einem vor dieser angeordneten Vorbau, bei dem in einem Überdruckbereich vor der Windschutzscheibe über Lufteintrittsöffnungen in der Außenhaut des Vorbaus ein Teilluftstrom abgezweigt und über einen Kanal innerhalb des Fahrzeugaufbaus zu einem Unterdruckbereich am Fahrzeugboden geführt und dort freigegeben wird.
  • Eine derartige Luftführung für einen Kraftwagen ist bereits der DE-OS 15 55 140 als bekannt zu entnehmen. Erreicht werden soll dadurch eine Verminderung der Verschmutzung der Windschutzscheibe.
  • Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, den bei einer solchen Anordnung ohnehin vorhandenen Luftstrom sinnvoll auszunutzen.
  • Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Teilluftstrom zur Kühlung von Aggregaten einer im Vorbau angeordneten Brennkraftmaschine herangezogen wird.
  • Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
  • Die Zeichnung zeigt in einer aufgebrochenen Seitenansicht einen Blick auf den Vorbaubereich eines Personenkraftwagens mit vorn angeordneter Brennkraftmaschine.
  • In der Zeichnung ist der Bereich des Vorbaus 1 eines Personenkraftwagens dargestellt, wobei sich der Vorbau 1 bis zu einer Windschutzscheibe 2 erstreckt. Innerhalb des Vorbaus 1 ist eine Brennkraftmaschine 3 angeordnet, die seitlich und unten durch eine geräuschisolierende Kapsel 4 und oben durch eine Motorhaube 5 abgedeckt ist. Unmittelbar vor der Windschutzscheibe 2 weist der Vorbau 1 in einem Bereich, in dem während der Fahrt Überdruck herrscht, Lufteintrittsöffnungen 6 auf. Die durch diese eintretende Luft strömt - wie in der Zeichnung durch Pfeile angedeutet ist - über einen Wasserkasten 7 in einen geräuschisolierend ausgebildeten Kanal 8 ein, wobei sie an den Auspuffkrummern 9 und Auspuffrohren 10 der Brennkraftmaschine vorbeigeführt wird und schließlich in einem Unterdruckbereich am Fahrzeugboden bei 11 wieder ins Freie austritt.
  • Bei Bedarf wäre es auch ohne weiteres möglich, andere Teile der Brennkraftmaschine, wie z. B. Lichtmaschine oder Motorlager, oder aber auch Bauteile wie die Batterie, zu kühlen.
  • Bei Stillstand des Fahrzeugs und dadurch bedingtem Wegfall des Überdruckes vor der Windschutzscheibe wird die Luftströmung umgekehrt, d. h. erwärmte Luft strömt nach oben ab.
  • Leerseite

Claims (3)

  1. Pat entansprüche < Eraftwagen mit einer Windschutzscheibe und einem vor dieser angeordneten Vorbau, bei dem in einem Überdruckbereich vor der Windschutzscheibe über Lufteintrittsöffnungen in der Außenhaut des Vorbaus ein Teilluftstrom abgezweigt und über einen Kanal innerhalb des Fahrzeugaufbaus zu einem Unterdruckbereich am Fahrzeugboden geführt und dort freigegeben wird, dadurch gekennseichnet, daß der Teilluftstrom zur Kühlung von Aggregaten einer im Vorbau (i) angeordneten Brennkraftmaschine (3) herangezogen wird.
  2. 2.) Kraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine (3) von einer geräuschisolierenden Kapsel (4) umgeben ist.
  3. 3.) Kraftwagen nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Luftfüurung dienende Kanal (8) geräuschisolierend ausgebildet ist.
DE19823210948 1982-03-25 1982-03-25 Kraftwagen Withdrawn DE3210948A1 (de)

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