DE102007003691A1 - Kraftfahrzeug mit Brennkraftmaschine und Luftzuführung - Google Patents

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DE102007003691A1
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Hans Kerschbaum
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling

Abstract

Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine, einer Frontscheibe und einem dieser vorgeordneten Vorbau, bei dem in einem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus ein Luftstrom abzweigbar ist, wobei der abzweigbare Luftstrom der Brennkraftmaschine als Verbrennungsluft zuführbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine, einer Frontscheibe und einem dieser vorgeordneten Vorbau, bei dem in einem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus ein Luftstrom abzweigbar ist.
  • Einen Luftstrom derart abzuzweigen ist bekannt, wobei dieser Luftstrom üblicherweise zur Belüftung des Fahrgastraumes des Kraftfahrzeugs herangezogen wird. Eine andere Verwendung eines so abgezweigten Luftstroms beschreibt die DE 32 10 948 A1 , der zufolge der Luftstrom über einen Kanal innerhalb des Fahrzeugaufbaus zu einem Unterdruckbereich am Fahrzeugboden geführt und zur Kühlung der Brennkraftmaschine herangezogen wird. Allerdings muss diese Kühlluftströmung ausgehend von dem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus zu den häufig entfernt liegenden zu kühlenden Bereichen geführt werden, wobei zur Führung der Kühlluftströmung eine Vielzahl von Kanalbauteilen erforderlich ist, sodass baulicher Aufwand – insbesondere vor dem Hintergrund des zunehmend begrenzten Bauraumes – und erzielte Wirkung in einem ungünstigen Verhältnis zueinander stehen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den in einem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus abzweigbaren Luftstrom sachgerecht zu nutzen, indem eine besonders gute Wirkung erzielt und dabei ein insbesondere baulicher Aufwand minimiert wird.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1, wobei gemäß der zugrunde liegenden Idee der abzweigbare Luftstrom der Brennkraftmaschine als Verbrennungsluft zuführbar ist. Besonders vorteilhaft ist dabei, dass der Verbrennungslufteinlass der Brennkraftmaschine üblicherweise unweit des Abzweigungsbereichs des Luftstroms angeordnet ist und so nur wenige Kanalbauteile erforderlich sind. Auf diese Weise wird eine bauraumgünstige Zufuhr der Verbrennungsluft ermöglich und gleichzeitig kann der Fahrzeugfrontbereich, über den häufig auch die Verbrennungsluft für die Brennkraftmaschine eingelassen wird, ausschließlich dem Einlass von Kühlluft zur Verfügung stehen, was insbesondere bei Brennkraftmaschinen mit hoher Leistung und einem entsprechend hohem Kühlbedarf von Vorteil ist.
  • Besonders zu bevorzugende Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Vorzugsweise ist der abzweigbare Luftstrom der Brennkraftmaschine innerhalb des Vorbaus ausgehend von der Abzweigstelle in Richtung der Fahrzeugfront zuführbar, wobei zweckmäißgerweise in einem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus wenigstens ein Lufteinlass vorgesehen ist, welcher mittels wenigstens eines Luftkanals mit der Brennkraftmaschine einlassseitig verbunden ist. Die Zufuhr der Verbrennungsluft zur Brennkraftmaschine wird dabei durch den sich bei Fahrt im Abzweigungsbereich bildenden Staudruck unterstützt.
  • Nachfolgend ist ein besonders zu bevorzugendes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die einzige Figur, welche schematisch und beispielhaft einen Vorbau eines Kraftfahrzeugs im Schnitt zeigt, näher erläutert.
  • Ein Kraftfahrzeug 100 umfasst eine Frontscheibe 108 und einen dieser vorgelageren Vorbau 118, in dem unterhalb einer Motorhaube 112 eine Brennkraftmaschine 102 angeordnet ist. Zur Versorgung der Brennkraftmaschine 102 mit Verbrennungsluft ist ein Luftkanal 104 vorgesehen, die Brennkraftmaschinenabgase werden über einen Abgaskanal 106 in Richtung des hier nicht dargestellten Fahrzeughecks abgeführt.
  • In einem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus 118 ist ein Luftstrom abzweigbar. Hierzu ist im Bereich der Scheibenwurzel wenigstens ein Lufteinlass 110 vorgesehen, welcher mittels wenigstens eines Luftkanals 104 mit der Brennkraftmaschine 102 einlassseitig verbunden ist. Aufgrund der Anordnung der Brennkraftmaschine 102 in Richtung der Fahrzeugfront 120 vor dem Lufteinlass 110 führt der Luftkanal 104 ausgehend vom Lufteinlass 110 nach in Richtung der Fahrzeugfront 120. Der Lufteinlass 110 liegt in einem Bereich, in welchem sich bei Fahrt des Kraftfahrzeugs ein Staudruck bildet.
  • Ein frontseitiger Lufteinlass 116 steht dem Einlass von Kühlluft für einen Wärmetauscher 114 und zur Kühlung der Brennkraftmaschine 102 zur Verfügung.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 3210948 A1 [0002]

Claims (3)

  1. Kraftfahrzeug (100) mit einer Brennkraftmaschine (102), einer Frontscheibe (108) und einem dieser vorgeordneten Vorbau (118), bei dem in einem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus (118) ein Luftstrom abzweigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der abzweigbare Luftstrom der Brennkraftmaschine (102) als Verbrennungsluft zuführbar ist.
  2. Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der abzweigbare Luftstrom der Brennkraftmaschine (102) innerhalb des Vorbaus (118) ausgehend von der Abzweigstelle in Richtung der Fahrzeugfront (120) zuführbar ist.
  3. Kraftfahrzeug (100) nach einem der Ansprüche 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass in dem frontscheibennahen Bereich des Vorbaus (118) wenigstens ein Lufteinlass (110) vorgesehen ist, welcher mittels wenigstens eines Luftkanals (104) mit der Brennkraftmaschine (102) einlassseitig verbunden ist.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3210948A1 (de) 1982-03-25 1983-10-06 Daimler Benz Ag Kraftwagen

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DE3210948A1 (de) 1982-03-25 1983-10-06 Daimler Benz Ag Kraftwagen

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