DE19725336A1 - Anlage zur Kühlung der Batterie eines mit einer Brennkraftmaschine versehenen Kraftfahrzeugs - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zur Kühlung der Batterie der im Ober­ begriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 24 16 807 A1 hervorge­ henden Art.

Bei der aus dieser Druckschrift bekannten Anlage ist die Batterie von einem Ge­ häuse aufgenommen, wobei zwischen diesem und der Batterie allseitig Zwischen­ räume vorgesehen sind. Dabei führt vom Gehäuse eine Luftansaugleitung zur Fahrzeugaußenseite. Ferner befindet sich am Gehäuse gegenüberliegend des Anschlusses der Luftansaugleitung eine Saugleitung, die zu einer vom Fahrzeug­ motor angetriebenen Luftpumpe führt. Von dieser wird über die Saugleitung die in den Zwischenräumen des Gehäuses vorhandene Luft abgesaugt und in die Ab­ gasanlage des Fahrzeugmotors eingeleitet. Hierdurch wird die Batterie ständig auf den Bereich der Außentemperatur gehalten. Die an der Ansaugleitung angeschlos­ sene Luftpumpe ist jedoch verhältnismäßig teuer und schwer.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Anlage der im Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß für die Luftansaugung in der Saugleitung kein zusätzliches Aggregat wie Luftpumpe oder dergleichen erforder­ lich ist.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor­ gesehen.

Da die Saugleitung erfindungsgemäß an die Ansauganlage der Brennkraftma­ schine des Kraftfahrzeugs angeschlossen ist, erübrigt sich vorteilhafterweise eine Luftpumpe zum Absaugen der Luft aus den zwischen der Batterie und dem Ge­ häuse vorhandenen Zwischenräumen. Aus diesen wird somit die Luft in sehr einfa­ cher und kostengünstiger Weise, nämlich über die ohnehin vorhandene Ansaugan­ lage der Brennkraftmaschine, abgesaugt und damit die Batterie gekühlt. Durch die nicht vorhandene Luftpumpe erfolgt schließlich auch eine geringfügige Gewichts­ verminderung.

Gemäß dem Merkmal des Patentanspruchs 2 führt die Saugleitung in den Ansaug­ bereich des vorhandenen Luftfiltergehäuses, von dem seinerseits über einen Luft­ leitkanal die Luft in die Ansauganlage der Brennkraftmaschine eingeleitet wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Diese zeigt eine schematische Darstellung der erfindungsge­ mäßen Kühlanlage der Batterie eines Kraftfahrzeugs.

Von einem in Fahrtrichtung F fahrenden Personenkraftwagen ist in der Zeichnung lediglich der Frontbereich 1 schematisch dargestellt, wobei eine wartungsfreie Batterie 2 von einem Gehäuse 3 aufgenommen ist. Dabei ist zwischen diesem und der Batterie 2 allseitig, d. h. um den Außenumfang und am Boden sowie am Deckel der Batterie 2 jeweils ein Zwischenraum a vorgesehen. Wie in der Zeich­ nung ersichtlich, führt vom Gehäuse 3 über eine Wandöffnung 4' eine Verbin­ dungsleitung 4 zur Fahrzeugaußenseite. Ferner befindet sich am Gehäuse 3 - ge­ genüberliegend des Anschlusses der Verbindungsleitung 4 an diesem - eine Saugleitung 5, die ihrerseits in den Ansaugbereich 6' eines Luftfiltergehäuses 6 (Ansauggeräuschdämpfer) führt. Dabei hat das Luftfiltergehäuse 6 einen zur Fahr­ zeugfrontseite hin offenen Luftkanal 8, in dessen Bereich ein Kühler 12 liegt. Schließlich ist das Luftfiltergehäuse 6 über einen Luftleitkanal 9 mit einer in der Zeichnung nicht näher dargestellten Ansauganlage einer Brennkraftmaschine 10 verbunden.

Bei laufender Brennkraftmaschine 10 entsteht in deren Ansauganlage und damit über den Luftleitkanal 9 im Luftfiltergehäuse 6 ein Unterdruck. Durch diesen wird in Pfeilrichtung b Luft in den Luftkanal 8 eingeleitet, die in den Ansaugbereich 6' des Luftfiltergehäuses 6 gelangt. Ferner wird auch durch den im Luftfiltergehäuse 6 herrschenden Unterdruck über die Saugleitung 5 die in den Zwischenräumen a vorhandene Luft in Pfeilrichtung c abgesaugt und dadurch über die Zwischen­ räume a ständig Luft in Pfeilrichtung d in die Verbindungsleitung 4 eingeleitet. Die in diese eingeleitete Außenluft durchströmt ständig die Zwischenräume a, so daß die Batterie 2 fortwährend im aufgeheizten Motorraum auf Betriebstemperatur ge­ kühlt wird. Die die Saugleitung 5 durchströmende Luft gelangt zusammen mit der Luft aus dem Luftkanal 8 in den Ansaugbereich 6' des Luftfiltergehäuses 6 und wird schließlich von diesem über den Luftleitkanal 9 in Pfeilrichtung e in die An­ sauganlage der Brennkraftmaschine 10 eingeleitet.

Claims (2)

1. Anlage zur Kühlung der Batterie eines mit einer Brennkraftmaschine verse­ henen Kraftfahrzeugs, mit einem die Batterie unter Bildung von Zwischen­ räumen aufnehmenden Gehäuse, von dem einerseits eine Verbindungslei­ tung zur Außenluft führt, während andererseits über eine Saugleitung die in den Zwischenräumen des Gehäuses vorhandene Luft abgesaugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugleitung (5) mit einer Ansauganlage der Brennkraftmaschine (10) in Verbindung steht.

2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugleitung (5) in den Ansaugbereich (6') eines Ansauggeräuschdämpfers (Luftfiltergehäuse 6) führt.