DE845168C - Motorblock fuer Kraftraeder - Google Patents

Motorblock fuer Kraftraeder

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Publication number
DE845168C
DE845168C DEB7783D DEB0007783D DE845168C DE 845168 C DE845168 C DE 845168C DE B7783 D DEB7783 D DE B7783D DE B0007783 D DEB0007783 D DE B0007783D DE 845168 C DE845168 C DE 845168C
Authority
DE
Germany
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housing
fresh air
carburetor
motorcycles
engine block
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Expired
Application number
DEB7783D
Other languages
English (en)
Inventor
Kurt Dipl-Ing Hofmann
Leonhard Ischinger
Rudolf Dipl-Ing Schleicher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Motorblock, dessen Hilfsaggregate, wie Lichtmaschine, Zündspule, Vergaser od. dgl. von einem Gehäuse umgeben und so gegen das Eindringen von Wasser, Staub und Schmutz geschützt sind. Bei derartigen Aufbauformen wird die Frischluft für den Vergaser in bzw. durch das Gehäuse geführt und kühlt beim Vorbeistreifen die genannten Hilfsaggregate.
  • Die Frischluft kann dabei vor dem Eintritt in das Gehäuse durch einen Filter bekannter Bauart gereinigt werden. Neben der Kühlung der Hilfsaggregate wird gleichzeitig die dem Vergaser zugeführte Luft vorgewärmt.
  • Um eine solche Aufbauform weiter für Krafträder, insbesontjere mit Boxermotor, geeignet zu machen, ist erfindungsgemäß an der hinteren Stirnwand des auch die Frischluft führenden Gehäuses ein von außen belüftetes, leicht abnehmbares, ein-oder mehrteiliges Gehäuse für den Vergaser angesetzt und zur Weiterführung der Frischluft im letzteren ein besonderer Kanal vorgesehen. Das Hauptgehäuse weist dabei in an sich bekannter Weise in seinem oberen vorderen Teil eine Öffnung für den Eintritt und seiner hinteren Stirnwand weitere Öffnungen für den Durchtritt der Frischluft bzw. des .Gas-Luft-Gemisches auf.
  • Durch diese neue Aufbauform wird einmal eine gute Kühlung der Hilfsaggregate erreicht. Zum andern kann der vom Vergaser evtl. überlaufende Brennstoff leicht nach außen treten, so daß jede Brandgefahr ausgeschlossen ist. Außerdem ist der Vergaser leicht zugänglich.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform an einem Motorradmotor dargestellt, bei dem der Frischluftfilter im oberen Teil des Brennstoffbehälters angeordnet ist und die Frischluftleitungen durch den Tank geführt sind (Fig. i und 2).
  • Das Gehäuse i des Motors umgibt nach Art eines Tunnels die Lichtmaschine 2 und die Zündspule 3 und ist an seinem oberen Teil an der dem Vergaser 4 entgegengesetzten Seite mit einer Eintrittsöffnung 5 für die durch die Leitung 6 strömende und durch den Filter 7 gereinigte Luft versehen. Das Gehäuse i schließt gegen den Vergaser 4 mit einer Wand 8 ab, in der öffnungen 9, g' für die Frischluft leitung io und die Gas-Luft-Gemisch-Leitung iö vorhanden sind. Das Gehäuse i i für den Vergaser ist von außen belüftet, leicht abnehmbar und kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Motorblock für Krafträder mit die Lichtmaschine, Zündspule u. dgl. Hilfsaggregate umgebendem Gehäuse, durch das die erwärmte Frischluft dem Vergaser zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß an der hinteren Stirnwand (8) des die Frischluft führenden Gehäuses (i) ein von außen belüftetes, leicht abnehmbares, ein- oder mehrteiliges Gehäuse (ii) für den Vergaser (,4) angesetzt und zur Weiterführung der Frischluft im letzteren (i i) ein besonderer Kanal (io) vorgesehen ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 267 318, 521 670; österreichische Patentschrift Nr. 131 355 Automobilrundschau 1932, Nr. 23, S. 450 und 451, Bild B.
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