DE460165C - Bootsmotor - Google Patents
BootsmotorInfo
- Publication number
- DE460165C DE460165C DEB123929D DEB0123929D DE460165C DE 460165 C DE460165 C DE 460165C DE B123929 D DEB123929 D DE B123929D DE B0123929 D DEB0123929 D DE B0123929D DE 460165 C DE460165 C DE 460165C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- boat engine
- cooling water
- pipe
- shaft
- exhaust pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/32—Arrangements of propulsion power-unit exhaust uptakes; Funnels peculiar to vessels
- B63H21/34—Arrangements of propulsion power-unit exhaust uptakes; Funnels peculiar to vessels having exhaust-gas deflecting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/36—Shaft tubes
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
- Bootsmotor. Die Ertindung betrifft einen Bootsmotor, der sich von bekannten Einrichtungen durch die besondere Anordnung der Schraubenwelle, der Kühlwasserleitung und der Abgasleitung unterscheidet. Es ist bekannt. bei Torpedos
- Eine Schraubenwelle a, die einerseits in einem Lagerbock b und anderseits in dem Oberteil einer sogenannten Hacke c gelagert ist, ist mittels einer Muffe d in bekannter Weise mit eileer Motorwelle e gekuppelt.
- Nach der Erfindung wird die Welle a von Rohren f und g umgeben, so daß durch die Welle a und das Rohr f ein Raum h und durch die Rohre f und g, ein Raum i gebildet wird.
- Der Raum k steht einerseits mit einer Kühlwasserleitung k. anderseits mit einem in der Hacket c angeordneten Kanal l in Verbindung, der hinter der Schraube m mündet. An den Raum ist eine Abgasleitung n und ein in der Hacker c angeordneter Kanal o angeschlossen.
- Auf der Welle a ist eine Spirdale oder Schnecke p angeordnet. Mittels dieser Schnecke p wird, sobald die Welle a in Umdrehungen versetzt wird. Kühlwasser durch die Leitung k zu den Motorzylindern gefördert. Das Kühlwasser tritt hinter der Schraube in den Kanal l ein und gelangt durch den Ringraum h zur Schnecke p. Hier-Ilci @":ii-d das Wasser nicht blob von der
- Die durch die Leitung n, den Ringraum i und den Kanal o geleiteten Abgase treten unter der Wasseroberfläche aus und verursachen infolgedessen. trotzdem kein Schalldämpfer angeordnet ist, nicht die bekannten störenden Geräusche. Die Vorrichtung nach der Erfindung eignet sich sowohl für Außenbordmororen als auch solche Motoren, die im Innern des betreffenden Fahrzeuges eingebaut sind.
- Wie Abb. 3 bis 5 veranschaulichen, ist es nicht unbedingt nötig, daß die Rohre f und g die Welle a zentrisch umgeben, sie können vielmehr auch exzenntrisch oder sogar eine auch außerhalb der Welle a angeordnet sein. Ebenso kann auch das äußere Rohr im vorliegenden Falle das Rohr g, an Stelle der runden eine ovale Form besitzen.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Bootsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß Schraubenwelle, Kühlwasserleitung und Abgasleitung gemeinsam in einem Rohr untergebracht sind.
- 2. Bootsmotor nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenwelle vom Kühlwasser- und Auspuffrohr umfaßt wird.
- 3. Bootsmotor nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuffrohr die Schraubenwelle und die neben ihr liegende Kühlwasserleitung umschließt. .f. Bootsmotor nach Anspruch i bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß das Auspuffrohr igl einen ovalen Querschnitt besitzt. ;. Bootsmotor nach Anspruch i bis .l, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwasserleitung und Abgasleitung nach unten abgebogen sind und einen hackenartigen Körper bilden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB123929D DE460165C (de) | 1926-02-07 | 1926-02-07 | Bootsmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB123929D DE460165C (de) | 1926-02-07 | 1926-02-07 | Bootsmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE460165C true DE460165C (de) | 1928-05-24 |
Family
ID=6996094
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB123929D Expired DE460165C (de) | 1926-02-07 | 1926-02-07 | Bootsmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE460165C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2601396A (en) * | 1948-07-20 | 1952-06-24 | Howarth P Henry | Exhaust discharge for outboard motors |
-
1926
- 1926-02-07 DE DEB123929D patent/DE460165C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2601396A (en) * | 1948-07-20 | 1952-06-24 | Howarth P Henry | Exhaust discharge for outboard motors |
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