DE708846C - Lueftung fuer Kratfahrzeuge - Google Patents

Description

• Lüftung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Lüftung für Kraftfahrzeuge durch eine Frischluftleitung, die von einem vorderen Einlaß zum Fahrgastraum verläuft.
• Erfindungsgemäß sind die folgenden' je für sich bekannten Merkmale miteinander vereinigt a) Die Frischluftleitung ist auf der Strecke von den Einlaßöffnungen in der vorderen Stirnwand des Fahrzeuges bis zu dem in den Fahrgastraum mündenden Auslaß vollständig geschlossen. -b) Die Frischluftleitung wird von einer doppelwandigen Haube gebildet und ist in einen dem Fahrgastraum zugewandten Abschnitt mit feststehenden Wandungen und einen vorderen, hochklappbaren Abschnitt unterteilt. c) Die beiden Abschnitte der Haube sind durch ein quer zur Fahrtrichtung verlaufendes Gelenk verbunden.
• Durch die Vereinigung dieser Merkmale wird die Aufgabe gelöst, eine raumsparende, aber sehr wirksame Belüftung des Wagenkastens bei Fahrzeugen mit einer vorderen Haube zu erzielen, ohne daß dadurch die Zugänglichkeit zu dem von der Haube umschlossenen Raum beeinträchtigt wird. Hierdurch unterscheidet sich die Erfindung von einer bekannten Lüftung, der die Merkmale a und c fehlen. Vielmehr ist dort die Frischluftleitung hinter der in der vorderen Stirnwand des Fahrzeuges vorgesehenen Einlaßöffnung unterbrochen, um dort Platz für den Umlauf des Kühlerventilators zu schaffen. Ferner verläuft dort das Gelenk der Haube in der Fahrtrichtung. Das hat aber zur Folge, daß nur ein geringer Lüftungsdruck erzielt wird, was die Zugänglichkeit zu dem Raum unter der Haube beeinträchtigt. Im Gegensatz hierzu wird durch das Merkmal des quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Haubengelenkes die Möglichkeit geboten, den gesamten Lüftungskanal hochzuklappen, so daß er bei Benutzung des Haubenraumes als Gepäckraum nicht im Wege steht.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Bild i zeit einen senkrechten Längss.Ahnitt und Bild 2 einen teilweisen Querschnitt durch den vorderen Teil eines Kraftwagens mit Heckmotor.
• Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der vordere Teil des Wagenkastens als Haube zum Unterbringen. von Gepäck, Ersatzrädern o. dgl. mit hochklappbarem Deckel ausgebildet, der doppelwandig ausgeführt ist und eine Frischluftleitung bildet. Diese verläuft von den in der Vorderwand der Haube vorgesehenen schlitzförmigen Eintrittsöffnungen 2 bis zu dem in den Fahrgastraum mündenden Auslaß 8 und ist auf dieser ganzen Strecke vollständig geschlossen, so daß der an der Vorderwand 2 entstehende Staudruck des Fahrtwindes ohne Verlust für die Lüftung ausgenutzt wird.
• Die Frischluftleitung ist in einen dem Fahrgastraum zugewandten Abschnitt mit feststehenden Wandungen und in einen vorderen, um das Gelenk 5 hochklappbaren Abschnitt unterteilt. Das Gelenk 5, das die beiden Abschnitte der Haube verbindet, verläuft quer zur Fahrtrichtung, so daß beim Hochklappen der Haube der darunter befindliche Gepäckraum gut zugänglich wird. Die Luft strömt durch die von der Außenwand i und der Innenwand 3 des vorderen Haubenabschnittes gebildeten Leitung zu den am hinteren Ende der Innenwand 3 des Deckels in der Nähe des Gelenkes 5 angeordneten schlitzförmigen Öffnungen q.. Durch diese Öffnungen tritt die Luft in den Sammler 6, der mit einer regelbaren Klappe 7 versehen ist, welche die Menge der durch die Spalte 8 aus dem Sammler in das Wageninnere eintretenden Luftmenge bemißt. Die Spalte 8 verläuft quer entlang den vorderen Fenstern zwischen diesen und dem Schaltbrett und ist schräg nach oben gerichtet, parallel zur Windschutzscheibe.
• Wie Bild 2 zeigt, können die Wände i und 3 des vorderen Haubenabschnittes durch Stege 9 versteift sein. '

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lüftung für Kraftfahrzeuge durch eine von einem vorderen Einlaß zum Fahrgastraum verlaufende Frischluftleitung, gekennzeichnet durch die Vereinigung der folgenden je für sich bekannten Merkmale: a) Die Frischluftleitung ist auf der Strecke von den Einlaßöffnungen (2) in der vorderen Stirnwand des Fahrzeuges bis zu dem in den Fahrgastraum mündenden Auslaß (8) vollständig geschlossen. b) Die Frischluftleitung wird von einer doppelwandigen Haube gebildet und ist in einen dem Fahrgastraum zugewandten Abschnitt mit feststehenden Wandungen und einen vorderen, hochklappbaren Abschnitt unterteilt. c) Die beiden Abschnitte der Haube sind durch ein quer zur Fahrtrichtung verlaufendes Gelenk (5) verbunden.