DE716751C - Kraftfahrzeug mit geschlossenem Rumpf - Google Patents

Description

• Kraftfahrzeug mit geschlossenem Rumpf Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug reit geschlossenem Rumpf und :einem seitlich des Motors die Füße des Fahrers umgebenden hohlwandigen Kasten, durch dessen Hohlwände Kühlluft geführt wird.
• Das Wesen der Erfindung besteht in einem Verteilerraum, in den die Kühlluft vor dem Abzweigen in die Hohlwände geführt wird. Dadurch wird trotz verschiedener Fahrtaeschwindigkeiten der Luftstrom immer in dem angenähert gewünschten Maße auf die Fußkastenwände verteilt und ausreichende Kühlung gewährleistet.
• Es ist bekannt, die Spritzwand der Kraftfahrzeuge zu kühlen, und zwar derart, daß der Luftstrom, der durch den aufgefangenen Fahrtwind oder durch die Ansaugluft des Motors erzeugt wird, an der Spritzwand vorbeigeführt oder durch den Hohlraum einer doppelten Spritzwand geleitet wird. Man hat diesen Luftstrom auch geteilt und durch Abzweigungen verschiedenen zu kühlenden Fläcben zuströmen lassen. Mit den Abzweigungen hat sich aber der Nachteil gezeigt, daß innerhalb der Kanäle ganz verschiedene, Strömungsverhältnisse auftreten, die u. a. in starkem Maße von der Fahrtgeschwindigkeit sowie von der Verschiedenheit in der Linienführung und Formgebung der Kanäle abhängig sind, was zur Folge hat, daß die Kühlung ungleichmäßig und ungenügend erfolgt.
• Diese Nachteile werden durch die Anordnung eines Verteilerraumes gemäß der Erfindung beseitigt, weil der von außen durch den Windfans eintretende Luftstrom, ehe er die verschiedenen Abzweigungen erreicht, in :einem größeren Raum etwas beruhigt wird und die Luft aus diesem Raum durch die verschiedenen Öffnungen zu den Abzweigungen etwa nach Maßgabe der Querschnitte ausströmt. Das hat insbesondere den Vorteil, daß die Kühlluft, trotz der strömungstechnisch unvollkommen ausgebildeten Hohlräume der Fußkastenwände, in dem für jede Wand gewünschten Ausmaß zuströmt, so daß eine ausreichende Kühlung und damit ein Schutz des Fahrers vor lästiger Wärmeeinwirkung erreicht wird.
• In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt eine Ansicht mit teilweisen Schnitt des Rumpfes, und Abb. 2 zeigt eine Draufsicht.
• An der in Fahrtrichtung linken Seite des Fahrzeugrumpfes i ist eine Öffnung 2 vorgesehen, durch welche der Fahrtwind in das Innere des Rumpfes gelangen kann. Er wird durch die Rohrleitung 3 einer Kammer :1 zugeführt und gelangt dann an die Doppelwände ;, welche die Trennung zwischen dein Motorraum 7 und dem Fußkasten 5 bilden. Der Fahrersitz 9 ist in bekannter Weise seitlich der Wagenmitte angeordnet. Der Motor io liegt, mit seiner Längsachse versetzt, gegen die Wagenmitte nach der dem Fahrersitz c-) abgewendeten Seite. Ebenso wie die Wände wird auch der Boden 6 des Fuf.')kastens durch den Fahrtwind gekühlt. Die Luft wird entweder in das Innere des Fahrzeuges geführt: sie kann aber auch, wie die Abb. i andeutet. durch einen Kanal i i vor der Windschutzscheibe ins Freie geleitet werden, was im Winter für die gute Sicht durch die W indschutzscheibe von Vorteil ist. Die Abdämmung durch eine Doppelwandung mit Kühlluftstrom ist derart wirksam, daß es unbedenklich ist, selbst das Auspuffrohr 17 vor dem Fußkasten vorbeizuführen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Kraftfahrzeug mit geschlossenem Rumpf und einem seitlich des Motors die Füße des Fahrers umgebenden hohlwandigen Kasten, durch dessen Hohlwände die Kühlluft geführt wird, gekennzeichnet durch einen Verteilerraum (q.), in den die Kühlluft vor dem Abzweigen in die Hohlwände (5, 6) geführt wird.