DE690318C - Motorkuehlung fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor - Google Patents
Motorkuehlung fuer Kraftfahrzeuge mit HeckmotorInfo
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- DE690318C DE690318C DE1934D0068544 DED0068544D DE690318C DE 690318 C DE690318 C DE 690318C DE 1934D0068544 DE1934D0068544 DE 1934D0068544 DE D0068544 D DED0068544 D DE D0068544D DE 690318 C DE690318 C DE 690318C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eineMotor-
~ kühlung für Kraftfahrzeuge mit Heckmotor nach Patent 671 837 und besteht darin, daß
die sich in an sich bekannter Weise über die Radkasten für die Vorderräder des Fahrzeugs
hinweg bis zur Stirnfläche des Wagenkastens erstreckenden und hier unmittelbar ins Freie
mündenden Kühlluftkanäle durch die Längsträger des Wagenkastens gebildet werden.
Die Erfindung gestattet eine unauffällige Anordnung der Kühlluftleitung für Heckmotorfahrzeuge.
Die Anordnung hat außerdem den Vorteil, daß sie gleichzeitig die Festigkeit des Wagenkastens außerordentlich
erhöht, weil sich die konstruktive Möglichkeit bietet, die Längsträger mit den Radkasten
zu vereinigen und durch Anpassung der unteren Begrenzungswand des Leitkanals an die
rmjldenartig gewölbte Radkastenwandung einen
möglichst ,großen Querschnitt des Leitkanals zu erhalten, ohne daß diese nach innen, über
die Radkastenwandung hervorgeht. Außerdem wird der Raum vorn am Fahrzeug für die
Füße der Insassen, für Gepäck o. dgl. in seiner Breite nicht beeinträchtigt. Es ist eine
solche Kühlluftkanalanordnung auch nicht so leicht Beschädigungen ausgesetzt, wie z. B.
eine solche Anordnung, bei der die Kotflügel zur Führung von Kühlluft hohlgehalten sind.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel im folgenden an Hand der Zeichnung
näher erläutert. Abb. 1 zeigt eine Seitenansicht, Abb. 2 den Grundriß eines mit den
Merkmalen der Erfindung ausgestatteten Kraftfahrzeugs. ,
Der Motor α ist als sog. Heckmotor im hinteren Teil des Fahrzeugs angeordnet und
im vorliegenden Ausführungsbeispiel wassergekühlt. Unmittelbar vor dem Motor befindet
sich der Kühler b; ein Ventilator c saugt die Kühlluft durch den Kühler hindurch und befördert
sie durch Auslaßöffnungen d am hinteren Ende des Fahrzeugs ins Freie. Die Luft
wird dem Kühler durch die zweckmäßig aus Blech hergestellten, hohlen Längsträger e zugeführt.
Erfindungsgemäß erstrecken sich die Längsträgere und damit die Leitkanäle nach
vorn über die Radkasten/ der Vorderräderg
hinweg bis zur Stirnfläche h des Wagenkastens und münden bei / ins Freie. Die Kühlluft
wird infolgedessen unmittelbar in der Stauzone am vorderen Ende des Wagenkastens
abgesaugt. Durch die neue Anordnung wird neben einer guten Kühlwirkung des Systems
eine hervorragende Festigkeit des ganzen Wagenkastens erzielt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Motorkühlung für Kraftfahrzeuge mit Heckmotor nach Patent 671 837, dadurch gekennzeichnet, daß die sich in an sich bekannter Weise über die Radkasten (/) für die Vorderräder des Fahrzeugs hinweg bis zur Stirnfläche (A) des Wagenkastens erstreckenden und hier unmittelbar ins Freie mündenden Kühlluftkanäle durch die. Längsträger (e) des Wagenkastens gebildet werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1934D0068544 DE690318C (de) | 1934-08-05 | 1934-08-05 | Motorkuehlung fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1934D0068544 DE690318C (de) | 1934-08-05 | 1934-08-05 | Motorkuehlung fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE690318C true DE690318C (de) | 1940-04-22 |
Family
ID=7060022
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1934D0068544 Expired DE690318C (de) | 1934-08-05 | 1934-08-05 | Motorkuehlung fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE690318C (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2725944A (en) * | 1953-01-29 | 1955-12-06 | Ray G Lee | Stabilizer system for motor vehicles |
DE960253C (de) * | 1952-03-19 | 1957-03-21 | Max Roedel | Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeug-, insbesondere Omnibus-Heckmotore |
DE964294C (de) * | 1950-09-01 | 1957-05-23 | Sanzio Pio Vincenzo Piatti | Motorroller |
US2969847A (en) * | 1957-04-20 | 1961-01-31 | Porsche Kg | Cooling-air guide system for motor vehicles |
DE1206745B (de) * | 1957-12-04 | 1965-12-09 | Daimler Benz Ag | Heizungs- und Belueftungsanlage fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE102014118631A1 (de) | 2014-12-15 | 2016-06-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühlluftzufuhrvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
US10137769B2 (en) * | 2017-01-29 | 2018-11-27 | Stephen Kariniemi | Center mounted air chute for a rear mounted engine |
-
1934
- 1934-08-05 DE DE1934D0068544 patent/DE690318C/de not_active Expired
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