DE960253C - Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeug-, insbesondere Omnibus-Heckmotore - Google Patents

Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeug-, insbesondere Omnibus-Heckmotore

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DE960253C
DE960253C DER8598A DER0008598A DE960253C DE 960253 C DE960253 C DE 960253C DE R8598 A DER8598 A DE R8598A DE R0008598 A DER0008598 A DE R0008598A DE 960253 C DE960253 C DE 960253C
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DE
Germany
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motor vehicle
ventilation device
omnibus
fresh air
pipe
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Expired
Application number
DER8598A
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English (en)
Inventor
Max Roedel
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling

Description

  • Zur Belüftung von Kraftfahrzeug-Heckmotoren und des Motorraumes ist eine Einrichtung bekannt, bei welcher die Frischluft mittels zweier vom Dachraum aus gespeister Rohrleitungen dem Motorraum zugeführt wird.
  • Diese Einrichtung ist technisch unbefriedigend, denn sie ermöglicht es nicht, die Motorbelüftung - wie erforderlich - den gegebenen Außentemperaturen anzupassen, um Unregelmäßigkeiten und Störungen im Fahrbetrieb vorzubeugen.
  • Bei hohen Außentemperaturen (im Sommer) sollen das Motorkühlgebläse und der Motorraum als Ganzes kräftig von der Frischluft durchspült werden, die hierzu den Motorraum breitseitig beschicken muß.
  • Bei niedrigen Außentemperaturen (im Winter) darf dagegen das Motorkühlgebläse nicht unmittelbar mit der kalten Frischluft beschickt werden, die dann den Motor unterkühlt und seine Leistung herabmindert.
  • Die erfindungsgemäße Beschickungs- bzw. Belüftungs-Einrichtung ist so beschaffen, daß sie die Anpassung der Frischluftzufuhr an die jeweils gegebenen Außentemperaturen ermöglicht.
  • Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß das eine mittels einer Klappe drosselbare Frischluftzufuhrrohr unmittelbar an das Motorkühlgebläse herangeführt ist und das andere Rohr frei über dem Getriebe mündet.
  • Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel.
  • a ist der Wagenkasten mit dem Rückwandfenster b und den dieses flankierenden Seitenfenstern c; d ist der Motorraum für den quer in ihm angeordneten Heckmotor e samt Getriebe f. Am Wagenkastendach ist ein den Fahrwind auffangender Einlaß g vorgesehen, von welchem zwei Frischluftzufuhrrohre i, i1 rückblickfrei an der Wagenrückwand zwischen den seitlichen Fenstersäulen k so nach unten in den Heckmotorraum d führen, daß das eine Rohr i über dem Motorkühlgebläse und das andere Rohr i1 über dem Getriebe f mündet.
  • Das Rohr i hat eine Drosselklappe n und ein Filter m; es kann somit ganz oder teilweise abgesperrt werden, während das andere Rohr i1 dauernd frei mündet.
  • Bei niedrigen Außentemperaturen wird das Rohr i ganz oder teilweise abgesperrt. Die kalte Frischluft strömt dann durch das Rohr i1 in den Motorraum, kühlt das Getriebe, durchströmt den Motorraum quer und gelangt vorgewärmt zum Kühlgebläse, womit der Motor nicht kalt belüftet wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Belüftungseinrichtung für Kraftfahrzeug-, insbesondere Omnibus-Heckmotore mit zwei die Frischluft vom Dachraum aus dem Motorraum zuführenden Rohrleitungen, dadurch gekennzeichnet, daß das eine mittels einer Klappe (n) drosselbare Frischluftzufuhrrohr (i) unmittelbar zum Motorkühlgebläse führt, während das andere Rohr (il) frei über dem Motorgetriebe (f) mündet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 8 z i 193, Ego 318, 738 801, 443 65o; ungarische Patentschrift Nr. 11.4 752.
DER8598A 1952-03-19 1952-03-19 Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeug-, insbesondere Omnibus-Heckmotore Expired DE960253C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1109050B (de) * 1958-02-26 1961-06-15 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung an Eintrittsoeffnungen fuer die Motorkuehlluft am Heck von Kraftfahrzeugen
EP0471128A1 (de) * 1990-08-17 1992-02-19 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Lufteinlasseinrichtung für Nutzfahrzeuge

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DE811193C (de) * 1949-02-13 1951-08-16 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Omnibus mit einem luftgekuehlten Heckmotor

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