AT308174B - Ansaugluftleitung für die Verbrennungsmotoren eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Ansaugluftleitung für die Verbrennungsmotoren eines Kraftfahrzeuges

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Publication number
AT308174B
AT308174B AT204671A AT204671A AT308174B AT 308174 B AT308174 B AT 308174B AT 204671 A AT204671 A AT 204671A AT 204671 A AT204671 A AT 204671A AT 308174 B AT308174 B AT 308174B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
internal combustion
motor vehicle
air intake
combustion engines
intake line
Prior art date
Application number
AT204671A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Dipl Ing Muehlbacher
Original Assignee
Steyr Daimler Puch Ag
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 wird beim Betrieb des Zusatzaggregates vom   Fahrmotor--2--,   bedingt durch die langsame Fahrt bei der Arbeit des Zusatzaggregates, nur eine geringe Leistung gefordert. 
 EMI2.1 
 oder frontseitigen Fahrmotor zu verwenden sind, abwechselnd verschlossen werden können. Um den Ringkanal - möglichst platzsparend und geschützt in der   Führerhausrückwand--7--unterbringen   zu können, besitzt diese Z-förmig profilierte   Räder-13-,   die mit einem Deckstreifen-14-aus vorzugsweise glasfaserverstärktem Material zu einem geschlossenen Kanal mit etwa parallelogrammartigem Querschnitt verbunden sind. Das   Führerhaus-8-weist   somit eine   Rückwand-7-auf,   in die ein Ringkanal-6fix eingebaut ist.

   Dennoch kann dieses Führerhaus sowohl für Fahrzeuge mit Heckmotor als auch mit Frontmotor verwendet werden, da der zum Ansaugen der Luft dienende Ringkanal   Anschlüsse-11, 12-     besitzt, die einerseits nach hinten anderseits nach vorne gerichtet sind und damit den Anschluss des Ansaugrohres des Fahrmotors, sei er hinten oder vorne eingebaut, ermöglichen. Der jeweils verwendete Fahrmotor kann also   genauso wie der für die Zusatzgeräte verwendete Verbrennungsmotor über den Ringkanal und ein gemeinsames Luftfilter mit Verbrennungsluft versorgt werden. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Ansaugluftfilter für die Verbrennungsmotoren eines Kraftfahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor als Fahrmotor und mindestens einem weiteren für etwaige Zusatzgeräte, wie Kehrmaschinen   od. dgl.,   wobei die 
 EMI2.2 
 im Randbereich der Fahrerhausrückwand (7) in an sich bekannter Weise ein Ringkanal (6) vorgesehen ist, der im oberen Teil einen Anschluss für ein einziges Luftfilter (9) und vorzugsweise im unteren Teil Anschlüsse (10, 11, 12) für die Ansaugrohre (4,5) der Motoren (3,2) aufweist. 
 EMI2.3

Claims (1)

  1. Z-förmig profilierte Ränder (13) der Fahrerhaustückwand und mit diesen zu einem geschlossenen Kanal mit etwa parallelogrammartigem Querschnitt verbundenen Deckstreifen (14), vorzugsweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff, gebildet ist. EMI2.4 des Ringkanals (6) sowohl ein nach vorne als auch ein nach hinten gerichteter Anschluss (11, 12) für das Ansaugrohr (5) des Fahrmotors (2) vorgesehen ist.
AT204671A 1971-03-10 1971-03-10 Ansaugluftleitung für die Verbrennungsmotoren eines Kraftfahrzeuges AT308174B (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3534576A1 (de) * 1984-09-28 1986-04-03 Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien Fahrerhaus fuer lastkraftwagen der frontlenkerbauart
EP2261495A1 (de) * 2009-06-03 2010-12-15 Iveco S.p.A. Leitungssystem für in den Luftfilter eintretende Luft eines Fahrzeugmotors, insbesondere eines Industrie- oder Nutzfahrzeugs

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3534576A1 (de) * 1984-09-28 1986-04-03 Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien Fahrerhaus fuer lastkraftwagen der frontlenkerbauart
EP2261495A1 (de) * 2009-06-03 2010-12-15 Iveco S.p.A. Leitungssystem für in den Luftfilter eintretende Luft eines Fahrzeugmotors, insbesondere eines Industrie- oder Nutzfahrzeugs

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