DE3534576A1 - Fahrerhaus fuer lastkraftwagen der frontlenkerbauart - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft ein Fahrerhaus für Last-
• kraftwagen der Frontlenkerbauart, bei denen die von einer Eintrittsöffnung über dem Fahrerhausdach abwärts zum Luftfilter führende Luftansaugleitung des Motors im Bereich der Fahrerhausrückwand angeordnet ist.
• Bei Lastkraftwagen der Frontlenkerbauart ist es bisher üblich, die Luftansaugleitung des Motors im Raum zwischen der Rückwand des Fahrerhauses und der Vorderwand des Wagenaufbaues bzw. der vorderen Begrenzung der Ladefläche anzuordnen, wodurch jedoch bei vorgegebener Fahrzeuggesamtlänge die nutzbare Länge der Ladefläche bzw. des Wagenaufbaues in ungünstiger Weise eingeschränkt wird. Der Versuch, die Front der Ladefläche bzw. des Wagenaufbaues ganz nahe an die Rückwand des Fahrer hauses vorzuverlegen und dafür die aufwärts führende Luftansaugleitung innerhalb des Fahrerhauses anzuordnen, bringt keinen Erfolg, weil mit einer zu starken Schallabstrahlung von der Luftansaugleitung in das Fahrerhaus innere gerechnet werden muß.
• Demnach liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, diesen Mangel zu beseitigen und ein Fahrerhaus für Lastkraftwagen der eingangs geschilderten Art zu schaffen, das eine entsprechende Verlängerung der Ladefläche bzw. des Wagenaufbaues erlaubt, ohne den Geräuschpegel innerhalb des Fahrerhauses zu erhöhen.
• Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Fahrerhausrückwand bzw. der hintere Teil einer Fahrerhausseitenwand eine schachtförmige Nische zur Aufnahme der Luftansaugleitung und gegebenenfalls der Auspuffleitung aufweist.
• Da also die Luftansaugleitung nunmehr innerhalb der schachtförmigen Nische verläuft, wird für diese Leitung bzw.
• gegebenenfalls auch für die Auspuffleitung kein Raum hinter der Rückwand des Fahrerhauses benötigt. Es kann demnach die Ladefläche bzw. der Wagenaufbau bis knapp an das Fahrerhaus heranreichen und dadurch Ladefläche bzw. Nutzraum gewonnen werden. Selbstverständlich liegt die durch die schachtförmige Nische geführte Leitung nicht unmittelbar an den Nischenwänden an, so daß eine Körperschallübertragung mit Sicherheit vermieden wird. Die Nische kann von der Rückwand des Fahrerhauses vorwärts einspringend ausgeführt sein, sie kann aber auch im Bereich einer hinteren Fahrerhausecke so angeordnet werden, daR sie nach hinten und zur Seite hin offen ist. Die Lage der Nische wird sich nach der Einrichtung im Fahrerhaus richten mussen.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Fig.l den Vorderteil eines Lastkraftwagens der Frontlenkerbauart mit dem Fahrerhaus vereinfacht in Seitenansicht und Fig. 2 in Draufsicht.
• Das Fahrerhaus 1 weist an seiner Rückwand 2 eine über die ganze Fahrerhaushöhe durchlaufende schachtförmige Nische 3 auf, in der die von einer Eintrittsoffnung 4 oberhalb des Fahrerhaus daches 5 abwärts zum nicht näher dargestellten Luftfilter führende Luftansaugleitung 6 untergebracht ist.
• Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß zwischen der Luftansaugleitung 6 und den Nischenwänden Abstände eingehalten sind, um eine Körperschallübertragung zu vermeiden. Selbstverständlich könnte sich die Luftsansaugleitung 6 innerhalb der Nische 3 über körperschalldämmende Elemente abstützen.
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Claims (1)

1. Fahrerhaus für Lastkraftwagen der Frontlenkerbauart P a t e n t anspruch Fahrerhaus für Lastkraftwagen der Frontlenkerbauart, bei denen die von einer Eintrittsöffnung über dem Fahrerhausdach abwärts zum Luftfilter führende Luftansaugleitung des Motors im Bereich der Fahrerhausrückwand angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrerhausrückwand (2) bzw.

   der hintere Teil einer Fahrerhausseitenwand eine schachtförmige Nische (3) zur Aufnahme der Luftansaugleitung (6) und gegebenenfalls der Auspuffleitung aufweist.