DE416271C

DE416271C - Luftkuehlung fuer Einspurkraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE416271C
Application number: DET28532D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-09-15
Filing date: 1923-09-15
Publication date: 1925-07-11

Description

Luftkühlung für Einspurkraftfahrzeuge. Dem Patent ¢1627o liegt eine Kühleranordnung für Einspurfahrzeuge zugrunde, wobei der Kühler ,seitlich des Vorderrades an dem keilförmig vorn auslaufenden Fahrgestell angeordnet ist und gleichzeitig als Windschutz dient.
Diese Erfindung wird. durch die vorliegende dadurch weiter ergänzt, daB der beiderseits des Vorderrades keilförmig gekröpfte Teil des Fahrgestells auf den dem Luftstrom zugewendeten Seiten mit Luftfangschlitzen versehen ist, während die dem Rade zugewendeten inneren Seiten verkleidet sind und in einen Kanal auslaufen, der zur Weiterleitung der Luft auf den Motor dient.
Es ist bekannt, bei Einspurfahrzeugen zwecks Erhöhung der Kühlwirkung den Luftstrom während der Fahrt durch besondere Kanäle und Auffangvorrichtungen auf die zu kühlenden Motorteile zu leiten.
Das letztere erscheint deshalb besonders wünschenswert, weil, infolge der zwischen den Rädern angeordneten Aufhängung des Motors, dieser durch Vorderrad und Kotblech dem direkten Luftstrom zum Teil entzogen wird. Besonders bei mehreren hintereinander angeordneten Zylindern macht dieses sich sehr unangenehm bemerkbar, so daß die hinteren Zylinder der Überhitzung ausgesetzt sind.
Aus baulichen Gründen der bisherigen Einspurfahrzeuge ist dieses Übel schwer zu beseitigen, wenn nicht andere Übelstände dafür eingetauscht Werden sollen.
Durch die Verwendung eines neuartig gestalteten Fahrgestelles ist es jetzt möglich, ohne Nachteile den Luftstrom wirkungsvoll an die zu kühlenden Motorteile heranzuführen und so die lästige Überhitzung der zuhinterst gelegenen Zylinder zu vermeiden.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel in schematischer Darstellung, und zwar: Abb. i ein Fahrzeug mit dem Erfindungsgegenstand in der Ansicht, Abb. z eine Draufsicht von Abb. i, Abb. 3 eine Einzelheit in vergrößerter Darstellung und im Schnitt nach der Linie A-B. Wie aus den Abb. i bis 3 ersichtlich, wird infolge der nach vorn keilförmig auslaufenden Gestaltung des- Fahrgestells a in Verbindung mit den übereinander angeordneten doppelten Ausläufern al bis a4 eine äußerst günstig und zweckmäßig angeordnete Luftkühlung dadurch geschaffen, daß die Wand D ein Abgleiten des Luftstromes während der Fahrt in Richtung der Pfeile veranlaßt, wobei durch Verwendung kulissenartiger Einbauten i diese Wirkung noch erhöht und der Luftstrom in kanalartigen Leitungen gemäß der Pfeilrichtung auf den Motor geblasen wird.
Auch bei .dieser Kühlungsanordnung wird ähnlich wie beim Hauptpatent ¢1627a für den Fahrer hinter der Kröpfung ein Windschutz geschaffen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Luftkühlung für Einspur-Kraftfahrzeuge, bei der der Luftstrom während der Fahrt durch besondere Kanäle und Auffangvorrichtungen auf die zu kühlenden Motorteile geleitet wird, nach Patent 41627o, dadurch gekennzeichnet, daß der beiderseits - des Vorderrades keilförmig gekröpfte Teil des Fahrgestelles auf den dem Luftstrom zugewendeten Seiten mit Luftfangschlitzen (i) versehen ist, während die dem Rade zugewendeten Seiten (l) verkleidet sind und in eitlen Kanal auslaufen, der zur Weiterleitung der Luft auf den Motor dient.