DE880711C

DE880711C - Schutzverkleidung, insbesondere fuer Kraftraeder

Info

Publication number: DE880711C
Application number: DEP6424A
Authority: DE
Inventors: Arthur Mielsch
Original assignee: PHAENOMEN WERKE GUSTAV HILLER
Current assignee: PHAENOMEN WERKE GUSTAV HILLER
Priority date: 1951-11-03
Filing date: 1951-11-03
Publication date: 1953-06-25

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzverkleidung, insbesondere für Krafträder. Zum Schutze des Kraftfahrers gegen aufspritzenden Straßenschmutz, Regen usw. und außerdem zum Schutze der Triebwerksorgane des Motors, der Lenkeinrichtung u. dgl. hat man bereits an allen Kraftfahrzeugen eine entsprechende Schutzverkleidung vorgesehen. Die bekannten Verkleidungen weisen aber den Übelstand auf, daß sie etwaige Reparaturen der Triebwerksorgane erschweren und die Zugänglichkeit der einzelnen Organe des Fahrzeugs beeinträchtigen, aus welchem Grunde sie mit komplizierten Werkzeugen bei etwaigen Reparaturen vorher entfernt werden. müssen. Durch die Erfindung werden diese Übelstände beseitigt. Die Erfindung besteht zu diesem Zweck im wesentlichen darin, däß die den Motor schützende Haube aus zwei nach den Seiten wegklappbaren Teilen gebildet ist, welche den Motor nach oben und den Seiten .hin -abschließen: . Vorzugsweise sind die beiden wegklappbaren Teile an der vorderen Verkleidungswand scharnierartig angelenkt. Mittels eines Verschlusses werden" sie in der geschlossenen Stellung gesichert.
Ein weiterer Vorteil des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die beiden den Motor umschließenden Haubenteile im geschlossenen Zustand sich hinsichtlich der Form dem Kraftstoffbehälter angleichen bzw. sich an dessen unterem Rand dicht anschließen. Das ganze Kraftfahrzeug hat somit ein geschlossenes Aussehen. Der Kraftstoffbehälter, die Motor- und sonstigen Antriebsteile sind durch die durchgehende Verkleidung allseitig überdeckt, so daß sie vor Verschmutzungen gut geschützt sind. Außerdem verhindert die allseitige Verkleidung, daß der Fahrer mit seinen Bekleidungsstücken an ölverschmierte Teile des Motors oder des Triebwerks antrifft.
Die Erfindung läßt die verschiedensten konstruktiven Ausführungsformen zu. Eine davon ist in der Zeichnung wiedergegeben, ohne daß die Erfindung hierauf beschränkt sein soll. -Es zeigt Fig. i eine Seitenansicht eines mit der Verkleidung nach der Erfindung ausgestatteten Kraftfahrzeugs und Fig. 2 eine Draufsicht auf dieses Kraftfahrzeug bei abgeklappter Verkleidung.
Das Vorderrad und das Hinterrad des Kraftfahrzeugs sind in der üblichen Weise mit je einem Schutzblech i bzw. 2 versehen. Von unten her ist das Fahrzeug durch die Trittbleche 7 bzw. 8 abgedeckt. Der Schutz gegen aufspritzenden Straßenschmutz, Wasser od. dgl. ist durch die an der Vorderseite des Fahrzeugs vorgesehene Spritzwand 3 gegeben.
Die Hinterradlagerung ist durch eine Verkleidung 6 geschützt, die sich nach oben bis dicht unter den Sitz hinzieht und sich nach unten bis auf die Trittbretter 8 bzw. 7 erstreckt. Die den Motor i i nach oben und den Seiten hin abschließende Schutzhaube besteht im wesentlichen aus den beiden zur Seite hin abklappbaren Hälften 4 und 5, die an der vorderen Schutzwand 3 scharnierartig angelenkt sind. Die Haubenhälften 4 und 5 sind dabei so geformt, daß sie sich der Form der übrigen Verkleidung genau anpassen. An ihrem oberen Rand schließen sich die Teile 4 und 5 der Begrenzung des Kraftstofftanks 9 genau an. Gegebenenfalls kann der Kraftstoffbehälter 9 an der betreffenden Stelle abgesetzt sein. Durch einen nicht dargestellten Verschluß können die Haubenteile 4 und 5 in ihrer geschlosserien,Stellung gemäß Fig. i gesichert werden. Sollen dagegen Reparaturen am M_ otor, am Triebwerk oder an sonstigen Teilen des Fahrzeugrahmens ausgeführt werden, so sind die beiden Haubenhälften 4 und 5 in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung überzuführen. Der Motor ist dann von allen Seiten frei zugänglich.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schutzverkleidung, insbesondere für Krafträder, dadurch gekennzeichnet, daß die den Motor. schützende Haube aus zwei seitlich wegklappbaren, den Motor nach oben und den Seiten hin abschließenden Teilen (q, 5) besteht.
2. Schutzverkleidung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden wegklappbaren Haubenteile (4, 5) an der vorderen Verkleidungswand scharnierartig angelenkt sind.
3. Schutzverkleidung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Haubenteile (4, 5) in geschlossenem Zustand sich hinsichtlich der Form dem Kraftstoffbehälter angleichen bzw. sich an dessen unterem Rand dicht anschließen.