DE946279C

DE946279C - Verkleidetes Einspurfahrzeug

Info

Publication number: DE946279C
Application number: DEK19852A
Authority: DE
Inventors: Hanns Hilber
Original assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Current assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Priority date: 1953-10-20
Filing date: 1953-10-20
Publication date: 1956-07-26

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einem verkleideten Einspurfahrzeug, insbesondere mit einem Motorroller. Sie will es ermöglichen, ein solches Fahrzeug vor allem auf längeren, ermüdenden überlandfahrten mit Knieschluß zu fahren. Gleichzeitig soll bei solchen den Motor länger und höher beanspruchenden Fahrten dieser durch den Fahrtwind besser gekühlt werden, als das bei gewöhnlichen verkleideten Rollern usw. der Fall ist.
Es sind nun schon Motorroller oder ähnliche Fahrzeuge bekanntgeworden, bei denen Teile der Verkleidung um ein fahrzeugfestes Gelenk hochschwenkbar sind. Davon ausgehend wird erfindungsgemäß ein verkleidetes Einspurfahrzeug, insbesondere ein Motorroller mit einem um ein fahrzeugfestes Gelenk hochschwenkbaren mittleren Verkleidungsabschnitt vorgeschlagen, bei dem der in hochgeschwenkter Lage feststellbare Verkleidungsabschnitt mit in dieser Stellung in Gebrauchslage befindlichen Knieanlagenflächen versehen ist.
Die Anbringung derartiger Anlageflächen an den hochklappbaren Verkleidungsteilen war nicht naheliegend, da bei den bekannten Fahrzeugen nicht nur der mittlere Verkleidungsabschnitt, sondern, abgesehen von der Frontverkleidung, sozusagen die ganze übrige Verkleidung samt dem Fahrersitz in einem Stück hochschwenkbar ist. Hier wäre die Anbringung einer bei hochgeklappter Verkleidung zu benutzenden Knieanlage unmöglich, .oder genauer gesagt, sinnlos gewesen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand-von zwei Seitenansichten eines rollerartigen Fahrzeuges dargestellt, und zwar zeigt Fig. i das Fahrzeug mit in normaler Stellung befindlicher Verkleidung, Fig. 2 dasselbe mit hochgeklappter Verkleidung. Das Fahrzeug besitzt einen V-förmig nach unten durchgekrümmten Einzelrohrrahmen i, an welchem vorn der Steuerkopf :2 angebracht ist. An der tiefsten Stelle des Rohrrahmens ist ein Zwischenträger 3 befestigt, während sich an das Ganze nach hinten der starre Hinterbau 4 anschließt. Der Antriebsblock 5 ist am Zwischenträger 3 nach vorn in den Raum zwischen Rahmen und Vorderrad ausladend befestigt, während der Brennstofftank6 über dem Hinterrad angeordnet ist.
Das Fahrzeug weist eine Verkleidung auf, welche aus dem mittleren Abschnitt 7 und dem hinteren Abschnitt 8-besteht. Es könnte natürlich auch noch ein vorderer, das Vorderrad haubenartig überdekkender Abschnitt vorhanden sein. Seitliche Kotflügel 9 gehen in die Fußbleche io über.
Der hintere Verkleidungsabschnitt 8 überdeckt haubenartig den Hinterbau4 samt dem.Tank6: Der mittlere Verkleidungsabschnitt 7 überdeckt den Rahmenhauptteil und den Antriebsblock vollständig. Er ist, wie Fig. 2 zeigt, um das in der Nähe des Steuerkopfes 2 befindliche Gelenk. i i hochschwenkbar. Iü dieser Lage und in der Normallage ist er durch Riegelglieder 12 bekannter Art festlegbar. Es kann auch das Gelenk I I gelöst werden, so daß der mittlere Verkleidungsabschnitt 7 vollständig abgenommen werden kann..
Dieser Verkleidungsabschnitt ist erfindungsgemäß beiderseits mit Anlageflächen, z. B. Gummikissen 13, versehen. Auf diese Weise kann das Fahrzeug bei hochgeklappter mittlerer Verkleidung mit Knieschluß gefahren werden. Dabei ist auch der Motor für den Fahrtwind besser zugänglich und wird besser gekühlt.
Das Gelenk, um das der mittlere Verkleidungsabschnitt hochschwenkbar ist, braucht nicht unbedingt vorn angeordnet zu sein. Es kann z. B. auch in der Mitte des Fahrzeugs liegen. Die Gummikissen 13 od. dgl. müssen dabei so an dem mittleren Verkleidungsteil angeordnet sein, daß sie sich bei hochgeschwenkter Verkleidung in einer für den Knieschluß des Fahrers bequemen Stellung befinden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verkleidetes Einspurfahrzeug, insbesondere Motorroller, mit um ein fahrzeugfestes Gelenk hochschwenkbarem. mittlerem Verkleidungsabschnitt, dadurch gekennzeichnet, daß der in hochgeschwenkter Lage feststellbare Verkleidungsabschnitt mit in dieser Stellung in Gebrauchslage befindlichen Knieanlageflächen (13) versehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr.. 880 71 i ; französische Patentschrift Nr. 1.o56257; britische Patentschrift Nr. 667 373; USA.-Patentschrift Nr. 2 237 677.