DE449976C - Luftzufuehrung fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Luftzuführung für Brennkraftmascbinen. Bei Kraftfahrzeugen wird die Verbrennungsluft des Motors gewöhnlich dem Raum unter der Motorhaube entnommen, der durch die Kühlerkanäle oder Schlitze in der Haube mit der Außenluft in Verbindung steht. Das hat den großen Nachteil, daß die Luft in geringer Höhe über der Fahrbahn angesaugt wird und deshalb besonders staubhaltig ist. Es. ist schon vorgeschlagen worden, zur Erwärmung des Wagenkastens diesem zuvor durch den Kühler hindurchgeleitete Luft zuzuführ£n. Diese strömt dann in den unteren Teil des Wagenkastens ein und wurde an einer anderen Sielte ebenfalls in der Nähe des Fußbodens von der Einlaßleitung des Motors abgesaugt. Auf diese Weise wurde zwar die für die Erwärmung des Wagenka. stens erforderliche Luftzirkulation herbeigeführt, aber es ließ sich nicht vermeiden, daß gerade die mit Staub und Sand besonders stark verunreinigte Luft in den Motor eingeführt wurde.
• Nach der Erfindung mündet nun die Ansaugleitung des Motors in den Raum des Führersitzes, denn es zeigte sich, daß hier die Luft in hohem Grade staubarm ist. Die Luft dieses Raumes ergänzt sich in lang"amer Bewegung aus einer Außenluftschicht, die hoch über der Fahrbahn liegt. Der Raum des Führersitzes wirkt also wie ein großer Filterbehälter, aus dem Luft abgesaugt wird und in den frische Luft ohne Wirbelung langsam nachströmt. Das Saugrohr mündet zweckmäßig in einen Trichter, der noch durch einen Filter abgedeckt sein kann, um die bereits staubarme Luft noch mehr zu reinigen.
• Als Nebenzweck wird durch die Erfindung eine Entlüftung des Führersitzes erreicht, so daß die bisher üblichen Luftklappen in der Seitenwand der Karosserie wegfallen können.
• Die Erfindung erstreckt sich naturgemäß auch auf den Fall, daß nur ein Teil der Verbrennungsluft aus dem Führersitz gesaugt wird.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.
• a ist der Raum unter der Motorhaube, der durch die S pritzwand b von dem Führersitzraum e ,getrennt ist. d ist der Kühler, durch dessen Kanäle die Luft unter die Haube strömt. Nach der Erfindung mündet nun die Ansaugleitung f, die zum Vergaser! des Motors e führt, in dem Führersitz c. Die Mündung endigt zweckmäßig in einem Trichter g, der die Einsauggeschwindigkeit verkleinert und der noch durch einen Filter h abgedeckt sein kann. k deutet den Lenkstock an.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftzuführung für Brennkraftmaschinen aus dem Kraftfahrzeugraum, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Zuführung staubfreier Luft die Ansaugestelle im Führersitzraum unmittelbar hinter dem oberen Teil des Spritzbrettes liegt.